專利名稱：輕型汽車左下面板支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及輕型汽車左下面板對支撐結構，具體地說是輕型汽車左下面板支架。
背景技術：
現有的輕型汽車左下面板支撐結構是以塑料制成的支架。由于塑料件的性能較差，使用效果不好；再加上儀表板本體容易向內收縮變形，左下面板裝配后與儀表板本體之間會產生面差，影響儀表板的整體美觀性。另外，如果出現碰撞時，無法對碰撞力及時緩沖，對駕駛員不能起到較好的安全防護作用。
發明內容本實用新型的目的是設計一種新型左下面板支撐結構，消除儀表板本體向內收縮變形，使儀表板本體與左下面板之間不再存在面差。同時，在遇到碰撞時，能為駕駛員提供一個緩沖空間，保護駕駛員的人身安全。本實用新型是這樣實現設計目的的。以金屬材料制成支架體7 ;使得支架體7上帶有能卡在儀表板左下支架定位銷上的左定位孔I ;能卡在儀表板左中支架定位銷上的右定位孔2 ;能安裝到儀表板左下支架上的左安裝孔3 ;能安裝到儀表板左中支架上的右安裝孔4 ;能把左下面板、左下面板支架、儀表板本體以及儀表板左下支架4個部件緊固在一起的四件固定孔5 ;能把支架體7安裝在風管上的腰形孔6。本實用新型工藝簡便，制作容易，使用效果好。
圖I為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，對一非限定實施例加以說明。以鍍鋅ST12鋼板沖壓成支架體7 ;使得支架體7上帶有能卡在儀表板左下支架定位銷上的左定位孔I ;能卡在儀表板左中支架定位銷上的右定位孔2 ;能安裝到儀表板左下支架上的左安裝孔3 ;能安裝到儀表板左中支架上的右安裝孔4 ;能把左下面板、左下面板支架、儀表板本體以及儀表板左下支架4個部件緊固在一起的四件固定孔5;能把支架體7安裝在風管上的腰形孔6。安裝時，把支架體7上的左定位孔I卡在儀表板左下支架定位銷上；把右定位孔2孔卡在左中支架的定位銷上；使用自攻螺釘從左安裝孔3和右安裝孔4把支架體7分別連接到儀表板左下支架和左中支架上；使用自攻螺釘通過四件固定孔5把左下面板、左下面板支架、儀表板本體以及儀表板左下支架這四個部件連接在一起；通過腰形孔6把支架體7安裝在風管上。[0010]由于支架體7使用鍍鋅ST12鋼板沖壓成型，支架體7固定后，儀表板左下支架和儀表板左中支架之間的距離就不會因為儀表板本體向內收縮的影響而向內收縮，能保證儀表板和左下面板之間不會出現面差，形成宛如一個整體的和諧表面，提升車輛的美觀性。腰形孔6設計為腰形，有較大的調整空間，使風管在裝配時更加方便操作。裝配完成后由于支架與儀表板左下面板、儀表板本體以及支架間多點固定，裝配緊密，形成了良好的緩沖空間，一旦面臨碰撞時，能提高對駕駛員的緩沖保護，提升車輛的安全性能。鍍鋅的材質可以有效地預防金屬銹蝕，具有長期的使用壽命。 使用本實用新型后，能提升儀表板的美觀性和安全性。
權利要求1.輕型汽車左下面板支架，其特征在于 帶有以金屬材料制成的支架體(7)； 支架體(7)上帶有能卡在儀表板左下支架定位銷上的左定位孔(I)； 支架體(7)上帶有能卡在儀表板左中支架定位銷上的右定位孔(2)； 支架體(7)上帶有能安裝到儀表板左下支架上的左安裝孔(3)； 支架體(7)上帶有能安裝到儀表板左中支架上的右安裝孔(4)； 支架體(7)上帶有能把左下面板、左下面板支架、儀表板本體以及儀表板左下支架4個部件緊固在一起的四件固定孔(5)； 支架體(7)上帶有能把支架體(7)安裝在風管上的腰形孔(6)。
專利摘要本實用新型是輕型汽車左下面板支架。以金屬材料制成支架體；使得支架體上帶有左定位孔、右定位孔和左安裝孔、右安裝孔，以及四件固定孔和腰形孔。使用本實用新型能消除儀表板變形、使儀表板本體與左下面板間形成一個整體的和諧表面，還能在碰撞時保護駕駛員的安全。
文檔編號B60K37/00GK202573838SQ20122022070
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月17日 優先權日2012年5月17日
發明者闞春林, 董加鳳, 劉敏 申請人:安徽長豐揚子汽車制造有限責任公司