專利名稱：一種汽車油箱智能監控裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車油箱智能監控裝置。
背景技術：
目前市場上對于油箱的監控具體有兩個方面:一種是郵箱內油耗的檢測僅限于油表顯示，當燃油不多時，油表指示在紅色警戒線上，起到提醒加油的目的。后來也出現了具備聲音提示功能，聲音警示通過單調的“滴滴”來警示，而隨著汽車聲音警示越來越多，例如安全帶未系提醒、車門未關、大燈未關提醒等，容易讓司機混淆或誤解，提示音不夠明確、溫馨，容易造成駕駛員不能及時發現燃油短缺，或者不明白報警含義，等發現燃油即將耗盡的時候，不能及時加油，導致路上停車熄火。另一種是油箱蓋未擰緊出現的密封性監控，在汽車在加油時，油槍未取出或油箱蓋沒有擰緊，駕駛員便開車上路，這種情況駕駛員往往無法判斷油箱蓋是否處于擰緊狀態，造成不必要的危險與糾紛。中國專利文獻公開了申請號為2011200259304的一種具有油箱蓋密封監測功能的汽車儀表，該儀表設置有油箱蓋密封傳感器和油箱蓋密封報警燈，油箱蓋密封傳感器采用微動開關，安裝在油箱蓋內，該儀表具有通過油箱蓋密封傳感器檢測油箱蓋的密封性通過單片機判斷后控制報警燈進行提醒的功能。綜上所述，現有的油箱監控還存在著對油箱的監控不全、提醒不夠明確清晰等問題。
發明內容本實用新型針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車油箱智能監控裝置，該裝置通過在汽車行駛時精確監控油箱蓋的密封性并進行明確清晰的提醒駕駛員。本實用新型通過下列技術方案來實現:一種汽車油箱智能監控裝置，包括整車ECU、與整車ECU連接的車速傳感器和與整車ECU連接的報警器，其特征在于，在汽車車身內側固定有與上述整車ECU輸入 端連接的感應開關和用于觸發感應開關的觸發機構，在汽車油箱的油箱蓋上纏繞有一段一端與油箱蓋固連的牽引繩，所述牽引繩的另一端與上述的觸發機構連接，所述牽引繩的纏繞方向與油箱蓋的旋緊方向相同，所述的整車ECU在接收到感應開關發出的觸發信號并在接收到車速信號大于零時發出控制信號給報警器報警。油箱蓋旋緊時帶動牽引繩，牽引繩帶動觸發機構觸發感應開關，此時感應開關發出高電平觸發信號給整車ECU，油箱蓋未旋緊時帶動牽引繩強度或距離不夠，牽引繩不能帶動觸發機構觸發感應開關，感應開關在整車控制器在同時接收到感應開關發出的觸發信號和車速傳感器提供的車輛車速信號大于零，即整車ECU確定車輛在行駛過程中且檢測的油箱蓋未旋緊時發出控制指令給報警器，實現報警。在上述的汽車油箱智能監控裝置中，所述的觸發機構包括拉簧和鉸接在汽車車身內側的感應板，所述的感應開關位于感應板鉸接點的左側，鉸接點左側的感應板上設有感應頭，且該感應頭能夠轉動到與上述感應開關相對的位置上，所述拉簧一端固定在感應板鉸接點的右側，拉簧另一端固定在汽車車身內側使上述的感應頭偏離上述的感應開關，所述牽弓I繩連接在感應板鉸接點的左側。在沒有給牽引繩作用力的情況下，拉簧保持在原狀態，同時感應板保持在鉸接的原始狀態；給牽引繩一個拉動力帶動感應板鉸接點左側的感應頭轉動，在油箱蓋旋緊時牽引繩正好拉動感應頭相對感應開關，此時感應開關發出高電平信號給整車ECU ;如果沒有旋緊油箱蓋則感應開關沒有對應上感應頭，此時感應開關發出低電平信號給整車ECU。整車ECU根據接收的感應開關發來的信號進行判斷。在上述的汽車油箱智能監控裝置中，所述的感應板鉸接點的左側部分為梯形，上述的感應頭安裝在梯形的小端上。這里的形狀是為了油箱設置車體空出位置設計，方便安裝，且能有效的檢測油箱蓋的密封性。在上述的汽車油箱智能監控裝置中，所述的報警器內設有語音模塊，所述的語音模塊輸出端與汽車的音箱連接，語音模塊的輸入端上述的整車ECU輸出端連接。整車ECU發出控制指令給語音模塊，語音模塊根據存儲在語音模塊內的語音信息通過音箱對駕駛員發出語音提示。在上述的汽車油箱智能監控裝置中，所述的感應開關為霍爾傳感器，所述的感應頭為磁體。在上述的汽車油箱智能監控裝置中，本智能監控裝置還包括用于檢測油箱內燃油油量的油量傳感器，所述油量傳感器與所述整車ECU的輸入端連接，所述的整車ECU在接收到油量傳感器發出的油量信號并在接時發出控制信號給上述的語音模塊。油量傳感器實時檢測車輛內油箱內燃油的油量信號并發送給整車E⑶，整車E⑶判斷接收的油量信號小于設定值時發出控制指令給語音模塊，語音模塊根據存儲在語音模塊內的語音信息通過音箱對駕駛員發出對應的語音提示。現有技術相比，本實用新型汽車油箱智能監控裝置具有以下優點:1、本實用新型通過在汽車行駛時精確監控油箱蓋的密封性并進行明確清晰后語音提醒駕駛員，使得駕駛員能夠不出車門既能了解油箱蓋的情況。2、本實用新型通過一個語音模塊不僅有效監控了油箱蓋的密封性情況，同時油箱內燃油的油量狀況也受到監控，使得油箱的整個監控更加的完善。
圖1是本實用新型的油箱蓋未旋緊時結構示意圖；圖2是本實用新型的油箱蓋旋緊時的結構示意圖。圖中1、整車E⑶；2、油量傳感器；3、感應板；31、感應頭；32、感應開關；4、報警器；
41、語音模塊；42、音箱；5、油箱蓋；6、牽引繩；7、拉簧；8、車速傳感器。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1、2所示，本汽車油箱智能監控裝置包括整車E⑶1、與整車E⑶I連接的車速傳感器8和與整車E⑶I連接的報警器4，在汽車車身內側固定有與上述整車E⑶I輸入端連接的感應開關32和用于觸發感應開關32的觸發機構，在汽車油箱的油箱蓋5上纏繞有一段一端與油箱蓋5固連的牽引繩6，牽引繩6的另一端與上述的觸發機構連接，牽引繩6的纏繞方向與油箱蓋5的旋緊方向相同，整車ECUl在接收到感應開關32發出的觸發信號并在接收到車速信號大于零時發出控制信號給報警器4報警。這里的牽引繩6可選用鋼絲螺旋固定于油箱蓋5，同時方向旋轉時脫離。鋼絲穿過油箱蓋上方的車體纏繞于油箱蓋。觸發機構包括拉簧7和鉸接在汽車車身內側的感應板3，感應開關32位于感應板3鉸接點的左側，感應板3鉸接點的左側部分為梯形。鉸接點左側的感應板3上設有感應頭31，感應頭31安裝在梯形的小端上。且該感應頭31能夠轉動到與上述感應開關32相對的位置上，拉簧7 —端固定在感應板3鉸接點的右側，拉簧7另一端固定在汽車車身內側使上述的感應頭31偏離上述的感應開關32,牽引繩6連接在感應板3鉸接點的左側。這里的感應開關32為霍爾傳感器，感應頭31為磁體。報警器4內設有語音模塊41，所述的語音模塊41輸出端與汽車的音箱42連接，語音模塊41的輸入端上述的整車E⑶I輸出端連接。整車E⑶I發出控制指令給語音模塊41，語音模塊41根據存儲在語音模塊41內的語音信息通過音箱42對駕駛員發出語音提示。本智能監控裝置還包括用于檢測油箱內燃油油量的油量傳感器2，所述油量傳感器2與所述整車ECUl的輸入端連接，所述的整車ECUl在接收到油量傳感器2發出的油量信號并在接時發出控制信號給上述的語音模塊41。以下是本實用新型汽車油箱智能監控裝置的工作原理:在沒有給牽引繩6作用力的情況下，拉簧7保持在原狀態，同時感應板3保持在鉸接的原始狀態；給牽引繩6 —個拉動力帶動感應板3鉸接點左側的感應頭31轉動，在油箱蓋5旋緊時牽引繩6正好拉動感應頭31相對感應開關32，此時感應開關32發出高電平信號給整車ECUl ;如果沒有旋緊油箱蓋5則感應開關32沒有對應上感應頭31，此時感應開關32發出低電平信號給整車E⑶I。油箱蓋5旋緊時帶動牽引繩6，牽引繩6帶動觸發機構觸發感應開關32，此時感應開關32發出高電平觸發信號給整車ECU1，油箱蓋5未旋緊時帶動牽引繩6強度或距離不夠,牽引繩6不能帶動觸發機構觸發感應開關32，感應開關32在整車控制器在同時接收到感應開關32發出的觸發信號和車速傳感器8提供的車輛車速信號大于零，即整車ECUl確定車輛在行駛過程中且檢測的油箱蓋5未旋緊時發出控制指令給語音模塊41，語音模塊41根據設定的語音信號通過音箱42發出特定的語音報警信號實現報警。設定的語音報警信號可以為“請注意，油箱未旋緊！ ”，整車ECUl發出警示控制指令時通過音箱42發出對應的語音報警信號，提醒駕駛員。同時油量傳感器2實時檢測車輛內油箱內燃油的油量信號并發送給整車ECUl，整車ECUl判斷接收的油量信號小于設定值時發出控制指令給語音模塊41，語音模塊41根據存儲在語音模塊41內的語音信息通過音箱對駕駛員發出對應的語音提示。語音模塊41 了同時設定的語音報警信號可以為“請注意加油！ ”，整車ECUl發出油量較少需加油的警示控制指令時通過音箱42發出對應的語音報警信號，提醒駕駛員。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。[0029]盡管本文較多地使用了整車E⑶1、油量傳感器2、感應板3、感應頭31、感應開關32、報警器4、語音模塊41、音箱42、油箱蓋5、牽引繩6、拉簧7、車速傳感器8等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種汽車油箱智能監控裝置，包括整車E⑶(I)、與整車E⑶(I)連接的車速傳感器(8)和與整車E⑶(I)連接的報警器(4)，其特征在于，在汽車車身內側固定有與上述整車ECU (I)輸入端連接的感應開關(32)和用于觸發感應開關(32)的觸發機構，在汽車油箱的油箱蓋(5)上纏繞有一段一端與油箱蓋(5)固連的牽引繩(6)，所述牽引繩(6)的另一端與上述的觸發機構連接，所述牽引繩(6)的纏繞方向與油箱蓋(5)的旋緊方向相同，所述的整車ECU (I)在接收到感應開關(32)發出的觸發信號并在接收到車速信號大于零時發出控制信號給報警器(4)報警。
2.根據權利要求1所述的汽車油箱智能監控裝置，其特征在于，所述的觸發機構包括拉簧(7)和鉸接在汽車車身內側的感應板(3)，所述的感應開關(32)位于感應板(3)鉸接點的左側，鉸接點左側的感應板(3)上設有感應頭(31)，且該感應頭(31)能夠轉動到與上述感應開關(32)相對的位置上，所述拉簧(7)—端固定在感應板(3)鉸接點的右側，拉簧(7)另一端固定在汽車車身內側使上述的感應頭(31)偏離上述的感應開關(32)，所述牽引繩(6)連接在感應板(3)鉸接點的左側。
3.根據權利要求2所述的汽車油箱智能監控裝置，其特征在于，所述的感應板(3)鉸接點的左側部分為梯形，上述的感應頭(31)安裝在梯形的小端上。
4.根據權利要求3所述的汽車油箱智能監控裝置，其特征在于，所述的報警器(4)內設有語音模塊(41 )，所述的語音模塊(41)輸出端與汽車的音箱(42 )連接，語音模塊(41)的輸入端上述的整車E⑶(I)輸出端連接。
5.根據權利要求2或3或4所述的汽車油箱智能監控裝置，其特征在于，所述的感應開關(32)為霍爾傳感器，所述的感應頭(31)為磁體。
6.根據權利要求4所述的汽車油箱智能監控裝置，其特征在于，本智能監控裝置還包括用于檢測油箱內燃油油量的油量傳感器(2)，所述油量傳感器(2)與所述整車ECU (I)的輸入端連接，所述的整車ECU (I)在接收到油量傳感器(2)發出的油量信號并在接時發出控制信號給上述的語音模塊(41)。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車油箱智能監控裝置，屬于汽車技術領域。它解決了現有技術中對油箱的監控不全、提醒不夠明確清晰的問題。本裝置包括整車ECU、與整車ECU連接的車速傳感器和與整車ECU連接的報警器，在汽車車身內側固定有與整車ECU輸入端連接的感應開關和用于觸發感應開關的觸發機構，在汽車油箱的油箱蓋上纏繞有一段一端與油箱蓋固連的牽引繩，牽引繩的另一端與上述的觸發機構連接，牽引繩的纏繞方向與油箱蓋的旋緊方向相同，整車ECU在接收到感應開關發出的觸發信號并在接收到車速信號大于零時發出控制信號給報警器報警。裝置裝置通過在汽車行駛時精確監控油箱蓋的密封性并進行明確清晰的提醒駕駛員。
文檔編號B60Q5/00GK202966112SQ201220565249
公開日2013年6月5日 申請日期2012年10月30日 優先權日2012年10月30日
發明者姜雯, 童向榮, 王冰, 樂志國, 劉宗巍, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司