一種汽車用密封條的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用密封條，包括：基體和與基體相連接的發泡件，所述基體上設有卡接孔；所述發泡件的頂面設有至少兩個突起，所述發泡件具有一腔體，所述腔體的側壁具有第一厚度區域和比第一厚度薄的第二厚度區域。本實用新型通過在發泡件側壁上形成有較薄的第二厚度區域，形成屈服機構，當與鈑金接觸壓縮時，發泡件可沿第二厚度區域處彎折，防止發泡件的變形壓縮和破損。并且也有利于減小壓縮過程中的系統阻力，更利于良好的密封性，延長密封條壽命。
【專利說明】一種汽車用密封條
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領域，具體是涉及一種汽車用密封條。
【背景技術】
[0002]目前，為了能更好地滿足消費者對汽車功能品質的追求，各汽車廠家不斷改善整車的各方面性能，轎車的密封條就能很好的體現這一點，一般的密封條汽車的前艙密封條與前機蓋的搭接形式都比較簡單，存在密封性欠缺、易破損現象。
實用新型內容
[0003]為了解決現有的密封條存在密封性欠缺、易破損現象，本實用新型提供了一種汽車用密封條。
[0004]本實用新型實施方式采用的技術方案是:一種汽車用密封條，包括:基體和與基體相連接的發泡件，所述基體上設有卡接孔；所述發泡件的頂面設有至少兩個突起，所述發泡件具有一腔體，所述腔體的側壁具有第一厚度區域和比第一厚度薄的第二厚度區域。
[0005]優選地，所述突起設置在發泡件頂面的兩側。
[0006]優選地，所述突起具有尖角。
[0007]優選地，所述基體中設有骨架。
[0008]優選地，所述卡接孔中設有多層斷開的柔性擋片。
[0009]優選地，所述擋片在斷開處設有倒鉤。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在發泡件側壁上形成有較薄的第二厚度區域，形成屈服機構，當與鈑金接觸壓縮時，發泡件可沿第二厚度區域處彎折，防止發泡件的變形壓縮和破損。并且也有利于減小壓縮過程中的系統阻力，更利于良好的密封性，延長密封條壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是現有的密封條結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型一種實施例的密封條的截面圖。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0014]如2所示，為本實用新型一種實施例的結構示意圖，該汽車用密封條包括基體200和與基體相連接的發泡件100，所述基體200上設有卡接孔201 ;所述發泡件100的頂面設有至少兩個突起101，所述發泡件具有一腔體，所述腔體的側壁具有第一厚度區域和比第一厚度薄的第二厚度區域102。圖2示出了本實用新型密封條的截面圖，本實用新型的密封條為長條狀，發泡件具有空腔。[0015]本實用新型密封條的側壁上形成有較薄的第二厚度區域，形成屈服機構，當與鈑金接觸壓縮時，發泡件可沿第二厚度區域處彎折，防止發泡件的變形壓縮和破損，并且也有利于減小壓縮過程中的系統阻力，更利于良好的密封性，延長密封條壽命。
[0016]本實用新型突起101設置在發泡件頂面的兩側，在發泡件的頂面形成兩個支點，當與鈑金接觸時，可以增大與鈑金的接觸面積，形成面接觸。本實用新型突起可以是各種適合的形狀，例如圓形、方形等等，優選地，該凸起具有尖角。
[0017]本實用新型的發泡件與基體之間可以一體成型，與基體緊密連接，還可以是粘結、鉸接等。
[0018]本實用新型的第二厚度區域102可以是在發泡件側壁的任何區域，例如1/3或者2/3區域，優選地在發泡件側壁的中上部區域，使得發泡件折彎時不與基體相接觸。本實施例在第一側壁和第二側壁上各設有一個減薄的第二厚度區域，可以是對稱或者不對稱設置，使得該發泡件在受到壓力時，首先從減薄區域折彎，防止發泡件的變形壓縮和破損。該第二厚度可以是比第一厚度薄20%-50%。例如第一厚度為20mm，第二厚度為10mm。
[0019]本實用新型的基體200用于與金屬件進行卡接，在與發泡件相連接的另一端設有卡接孔201，卡接孔201中設有多層斷開的柔性擋片203，可以是塑料或者橡膠，使得與金屬件的連接更加緊密，防止卡接件脫離。
[0020]本實用新型的卡接孔中每一層擋片包括左擋片和右擋片，分別與基體側壁相連接。優選地，擋片在斷開處設有倒鉤，進一步防止金屬件脫離。左擋片一端與基體側壁相連接，在靠近右擋片的第二端具有倒鉤，從而可以加大與金屬件的連接。右擋片也具有同樣的結構。
[0021]圖2中的實施例在卡接孔中設有兩層斷開的柔性擋片，可以與金屬件進行配合，并由柔性擋片與金屬件進行接觸連接，從而增大了與金屬件的結合。優選地，基體200中設有金屬骨架202，增大了基體的剛度。
[0022]上述技術方案的有益效果是:本實用新型通過在發泡件側壁上形成有較薄的第二厚度區域，形成屈服機構，當與鈑金接觸壓縮時，發泡件可沿第二厚度區域處彎折，防止發泡件的變形壓縮和破損。并且也有利于減小壓縮過程中的系統阻力，更利于良好的密封性，延長密封條壽命。
[0023]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車用密封條，其特征在于，包括:基體和與基體相連接的發泡件，所述基體上設有卡接孔；所述發泡件的頂面設有至少兩個突起，所述發泡件具有一腔體，所述腔體的側壁具有第一厚度區域和比第一厚度薄的第二厚度區域。
2.根據權利要求1所述的汽車用密封條，其特征在于，所述突起設置在發泡件頂面的兩側。
3.根據權利要求1所述的汽車用密封條，其特征在于，所述突起具有尖角。
4.根據權利要求1所述的汽車用密封條，其特征在于，所述基體中設有金屬骨架。
5.根據權利要求1所述的汽車用密封條，其特征在于，所述卡接孔中設有多層斷開的柔性擋片。
6.根據權利要求5所述的汽車用密封條，其特征在于，所述擋片在斷開處設有倒鉤。
【文檔編號】B60R13/06GK203580831SQ201320615048
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年9月30日 優先權日:2013年9月30日
【發明者】馬良策, 孫偉月 申請人:北京汽車股份有限公司