一種公交橫桿的可調節高度的拉手的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種公交橫桿的可調節高度的拉手，其包括圓環（1）、伸縮條裝置（2）、轉軸（3）、三角形拉手（4），其特征在于，所述伸縮條裝置（2）包括外殼（21）、帶齒輪直條（22）、直條腔（211）、彈簧腔（212）、四方孔（213）、按鈕孔（214）、按鈕拉桿（23）、按鈕拉桿支點（24）、卡條（25）、彈簧（26）、卡條固定桿（251）；伸縮條裝置（2）的外殼（21）的頂面和圓環（1）連接；帶齒輪直條（22）設在直條腔（211）里，帶齒輪直條（22）的一端穿過四方孔（213），與轉軸（3）一端連接；轉軸（3）的另一端與三角拉手（4）連接；有益效果：本實用新型所述的一種公交橫柱的可調節高度的拉手，可以根據個人喜好調整拉手的高度，拉手可繞轉軸轉動。
【專利說明】一種公交橫桿的可調節高度的拉手
[0001]【【技術領域】】
[0002]本實用新型涉及一種公交拉手。
[0003]【【背景技術】】
[0004]在公交中都有被乘客扶手的橫柱，在橫柱上加上拉手，可以供乘客拉手，但沒有一種公交的拉手，可以調整拉手高度，讓乘客拉拉手時更舒適。
[0005]【
【發明內容】
】
[0006]本實用新型旨在解決上述問題，而提供一種公交橫柱的可調節高度的拉手。
[0007]為實現上述目的，本實用新型提供一種公交橫桿的可調節高度的拉手，其包括圓環、伸縮條裝置、轉軸、三角形拉手，所述伸縮條裝置包括外殼、帶齒輪直條、直條腔、彈簧腔、四方孔、按鈕孔、按鈕拉桿、按鈕拉桿支點、卡條、彈簧、卡條固定桿；伸縮條裝置的外殼的頂面和圓環連接；外殼的內部設有直條腔、四方孔、彈簧腔、按鈕孔；直條腔在外殼內部的中心處；四方孔在外殼的下端面，并與直條腔連通；彈簧腔在外殼內部的一側，與直條腔的一側下方連接；按鈕孔在外殼一側下方，并與彈簧腔的上方連通；帶齒輪直條設在直條腔里，帶齒輪直條的一端穿過四方孔，與轉軸一端連接；轉軸的另一端與三角拉手連接；卡條設在彈簧腔的上方，卡條的前端卡住帶齒輪直條；卡條的邊上設有卡條固定桿，卡條固定桿與彈簧接觸，彈簧放置在彈簧腔上；卡條的后端與按鈕拉桿的一端連接，按鈕拉桿的中間處通過按鈕拉桿支點設在外殼里，且按鈕拉桿的另一端伸出外殼的按鈕孔。
[0008]使用時，把按鈕拉桿往下拉，卡條松開帶齒輪直條，拉手圓環便可上下移動，從而調節高度，三角拉手個以繞轉軸轉動。
[0009]有益效果:本實用新型所述的一種公交橫柱的可調節高度的拉手，可以根據個人喜好調整拉手的高度，拉手可繞轉軸轉動。
[0010]【【專利附圖】
【附圖說明】】
[0011]圖1是本實用新型的整體示意圖。
[0012]【【具體實施方式】】
[0013]下列實施例是對本實用新型的進一步解釋和補充，對本實用新型不構成任何限制。
[0014]如圖1所示，一種公交橫桿的可調節高度的拉手，其包括圓環、伸縮條裝置、轉軸、三角形拉手；所述伸縮條裝置2包括外殼21、帶齒輪直條22、直條腔211、彈簧腔212、四方孔213、按鈕孔214、按鈕拉桿23、按鈕拉桿支點24、卡條25、彈簧26、卡條固定桿251 ;伸縮條裝置2的外殼21的頂面和圓環I連接；外殼21的內部設有直條腔211、四方孔213、彈簧腔212、按鈕孔214 ;直條腔211在外殼21內部的中心處；四方孔213在外殼21的下端面，并與直條腔211連通；彈簧腔212在外殼21內部的一側，與直條腔211的一側下方連接；按鈕孔214在外殼21 —側下方，并與彈簧腔212的上方連通；帶齒輪直條22設在直條腔211里，帶齒輪直條22的一端穿過四方孔213，與轉軸3 —端連接；轉軸3的另一端與三角拉手4連接；卡條25設在彈簧腔212的上方，卡條25的前端卡住帶齒輪直條22 ;卡條25的邊上設有卡條固定桿251，卡條固定桿251與彈簧26接觸，彈簧26放置在彈簧腔212上；卡條25的后端與按鈕拉桿23的一端連接，按鈕拉桿23的中間處通過按鈕拉桿支點24設在外殼21里,且按鈕拉桿23的另一端伸出外殼21的按鈕孔214。
[0015]盡管通過以上實施例對本實用新型進行了揭示，但是本實用新型的范圍并不局限于此，在不偏離本實用新型構思的條件下，以上各構件可用所屬【技術領域】人員了解的相似或等同元件來替換。
【權利要求】
1.一種公交橫桿的可調節高度的拉手，其包括圓環(I)、伸縮條裝置(2)、轉軸(3)、三角形拉手(4)，其特征在于，所述伸縮條裝置(2)包括外殼(21)、帶齒輪直條(22)、直條腔(211)、彈簧腔(212)、四方孔(213)、按鈕孔(214)、按鈕拉桿(23)、按鈕拉桿支點(24)、卡條(25)、彈簧(26)、卡條固定桿(251);伸縮條裝置(2)的外殼(21)的頂面和圓環(I)連接；夕卜殼(21)的內部設有直條腔(211)、四方孔(213)、彈簧腔(212)、按鈕孔(214);直條腔(211)在外殼(21)內部的中心處；四方孔(213)在外殼(21)的下端面，并與直條腔(211)連通；彈簧腔(212)在外殼(21)內部的一側,與直條腔(211)的一側下方連接；按鈕孔(214)在外殼(21)—側下方，并與彈簧腔(212)的上方連通；帶齒輪直條(22)設在直條腔(211)里，帶齒輪直條(22)的一端穿過四方孔(213)，與轉軸(3) —端連接；轉軸(3)的另一端與三角拉手(4)連接；卡條(25)設在彈簧腔(212)的上方，卡條(25)的前端卡住帶齒輪直條(22);卡條(25 )的邊上設有卡條固定桿(251)，卡條固定桿(251)與彈簧(26 )接觸，彈簧(26 )放置在彈簧腔(212)上；卡條(25)的后端與按鈕拉桿(23)的一端連接，按鈕拉桿(23)的中間處通過按鈕拉桿支點(24)設在外殼(21)里，且按鈕拉桿(23)的另一端伸出外殼(21)的按鈕孔(214)。
【文檔編號】B60N3/02GK203946000SQ201420346441
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月27日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】湯斯維 申請人:湯斯維