一種汽車座椅前后驅動器的傳動部件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅前后驅動器的傳動部件，傳動部件設有水平的傳動桿和傳動桿圓周側面套接的斜齒輪，斜齒輪的上側和下側分別設有上殼體和下殼體；斜齒輪的側面設有一個蝸桿，蝸桿與斜齒輪嚙合；蝸桿的旋轉軸上設有一個八角形內孔，八角形內孔的軸線與旋轉軸軸線重合；八角形內孔內緊密插接有八角形連接頭。本實用新型通過八角形內孔和八角形連接頭將驅動力由蝸桿傳動至軟軸，能夠保證傳動的精確性，同時也能夠在軟軸與蝸桿裝配時進行多角度調整裝配，提高了裝配的便捷性；同時，傳動部件采用復合材料墊片和自潤滑襯套，確保了傳動的靜音效果，滿足汽車座椅電動調節的傳動需求。
【專利說明】 一種汽車座椅前后驅動器的傳動部件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車座椅位置調整結構，具體涉及一種汽車座椅前后驅動器的傳動部件。
【背景技術】
[0002]目前，很多的汽車采用手動方式來調節座椅的前后、上下位置。這類座椅需拉起座椅導軌上的前后調節桿才能將座椅調節到位，相當不便。
[0003]為了能夠實現便捷的電動調節，需要通過傳動機構將驅動器的驅動力傳輸至動作機構，實現便捷的調節。而傳動部件的傳動效率和靜音效果，則會對汽車座椅調節的使用效果產生重要的影響。所以，需要設計出一種能夠準確傳動、具有較佳靜音效果、便捷安裝的傳動部件，以滿足汽車座椅電動調節的傳動需求。
實用新型內容
[0004]本實用新型需要解決的技術問題就在于克服現有技術的缺陷，提供一種汽車座椅前后驅動器的傳動部件，它通過八角形內孔和八角形連接頭將驅動力由蝸桿傳動至軟軸，能夠保證傳動的精確性，同時也能夠在軟軸與蝸桿裝配時進行多角度調整裝配，提高了裝配的便捷性；同時，傳動部件采用復合材料墊片和自潤滑襯套，確保了傳動的靜音效果，滿足汽車座椅電動調節的傳動需求。
[0005]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]—種汽車座椅前后驅動器的傳動部件，傳動部件設有水平的傳動桿和傳動桿圓周側面套接的斜齒輪，斜齒輪的上側和下側分別設有上殼體和下殼體，上殼體和下殼體通過固定螺桿和卡孔連接為整體結構，斜齒輪的側面設有一個蝸桿，蝸桿與斜齒輪嚙合，蝸桿的旋轉軸通過軸承與上殼體和下殼體連接，傳動桿轉動時帶動斜齒輪轉動，從而將驅動力通過蝸桿傳動至軟軸；斜齒輪左側和右側的傳動桿上分別套接有一個自潤滑襯套，兩個自潤滑襯套與上殼體和下殼體的側壁卡合，自潤滑襯套與斜齒輪之間的傳動桿上套接有一個墊片；蝸桿的旋轉軸與軟軸的首端連接，軟軸末端與汽車座椅位置調節的動作機構連接；
[0007]蝸桿的旋轉軸上設有一個八角形內孔，八角形內孔的軸線與旋轉軸軸線重合；八角形內孔的截面形狀，是以第一正方形和第二正方形以45°角交叉布置，即第一正方形和第二正方形的對角線夾角為45°，第一正方形和第二正方形的中心重合且均位于旋轉軸軸線上；第一正方形的對角線長度是第二正方形對角線長度的I?1.4倍；這樣的八角形內孔設計，能夠確保八角形連接頭與八角形內孔緊密準確結合，確保傳動的準確性和精確性，同時也使的八角形連接頭在與八角形內孔的安裝過程中能夠便捷調整安裝角度，提高組裝的便捷性；
[0008]八角形內孔內緊密插接有八角形連接頭，八角形連接頭與八角形內孔具有相同形狀的截面；八角形連接頭的末端與軟軸的首端連接。
[0009]優選的，蝸桿為聚甲醛塑料蝸桿；斜齒輪為漸開線斜齒輪。
[0010]優選的，墊片是厚度為1.8mm的聚四氟乙烯墊片。
[0011]優選的，第一正方形的對角線長度是第二正方形對角線長度的1.15?1.35倍。
[0012]進一步優選的，第一正方形的對角線長度是第二正方形對角線長度的1.25倍。
[0013]本實用新型汽車座椅前后驅動器的傳動部件的工作過程為:
[0014]電動驅動機構驅動傳動桿轉動，傳動桿上的斜齒輪將驅動力傳輸至蝸桿，蝸桿繼而通過八角形連接頭驅動軟軸轉動，軟軸的末端驅動位置調整動作機構動作進行對汽車座椅位置的調節。
[0015]本實用新型的優點和有益效果為:
[0016]本實用新型汽車座椅前后驅動器的傳動部件，通過八角形內孔和八角形連接頭將驅動力由蝸桿傳動至軟軸，能夠保證傳動的精確性，同時也能夠在軟軸與蝸桿裝配時進行多角度調整裝配，提高了裝配的便捷性和傳動的精確性；
[0017]本實用新型汽車座椅前后驅動器的傳動部件，傳動部件采用復合材料墊片和自潤滑襯套，確保了傳動的靜音效果，滿足汽車座椅電動調節的傳動需求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型汽車座椅前后驅動器的傳動部件的分體結構示意圖。
[0019]圖2為本實用新型傳動部件上殼體的俯視圖。
[0020]圖3為圖2中B部分局部放大圖。
[0021]圖4為圖2中AA線剖視圖。
[0022]圖5為本實用新型八角形連接頭與軟軸連接結構示意圖。
[0023]圖中:1、傳動桿；2、自潤滑襯套；3、旋轉軸；4、墊片；5、蝸桿；6、上殼體；7、斜齒輪；8、卡孔；9、下殼體；10、八角形內孔；11、軟軸；12、軟軸保護套；13、八角形連接頭。
【具體實施方式】
[0024]實施例1
[0025]如圖1至圖5所示，本實用新型為一種汽車座椅前后驅動器的傳動部件，傳動部件設有水平的傳動桿I和傳動桿I圓周側面套接的斜齒輪7，斜齒輪7的上側和下側分別設有上殼體6和下殼體9，上殼體6和下殼體9通過固定螺桿和卡孔8連接為整體結構，斜齒輪7的側面設有一個蝸桿5，蝸桿5與斜齒輪7嚙合，蝸桿5的旋轉軸3通過軸承與上殼體6和下殼體9連接；斜齒輪7左側和右側的傳動桿I上分別套接有一個自潤滑襯套2，兩個自潤滑襯套2與上殼體6和下殼體9的側壁卡合，自潤滑襯套2與斜齒輪7之間的傳動桿I上套接有一個墊片4 ;蝸桿5的旋轉軸3與軟軸11的首端連接，軟軸11末端與汽車座椅位置調節的動作機構連接；軟軸11外部套接有軟軸保護套12 ；
[0026]蝸桿5的旋轉軸3上設有一個八角形內孔10，八角形內孔10的軸線與旋轉軸3軸線重合；八角形內孔10的截面形狀，是以第一正方形和第二正方形以45°角交叉布置，即第一正方形和第二正方形的對角線夾角為45°，第一正方形和第二正方形的中心重合且均位于旋轉軸3軸線上；第一正方形的對角線長度是第二正方形對角線長度的1.25倍；
[0027]八角形內孔10內緊密插接有八角形連接頭13，八角形連接頭13與八角形內孔10具有相同形狀的截面；八角形連接頭13的末端與軟軸11的首端連接。
[0028]蝸桿5為聚甲醛塑料蝸桿5 ;斜齒輪7為漸開線斜齒輪7 ;第一正方形和第二正方形的對角線夾角為45°。墊片4是厚度為1.8mm的聚四氟乙烯墊片4。
[0029]實施例2
[0030]在實施例1的基礎上，本實用新型為了進一步提高八角形內孔10與八角形連接頭13的固定連接效果，較佳的實施方式還有，第一正方形的對角線長度是第二正方形對角線長度的I倍；其它部分與實施例1完全相同。
[0031]實施例3
[0032]在實施例1的基礎上，本實用新型為了進一步提高八角形內孔10與八角形連接頭13的固定連接效果，較佳的實施方式還有，第一正方形的對角線長度是第二正方形對角線長度的1.4倍；其它部分與實施例1完全相同。
[0033]實施例4
[0034]在實施例1的基礎上，本實用新型為了進一步提高八角形內孔10與八角形連接頭13的固定連接效果，較佳的實施方式還有，第一正方形的對角線長度是第二正方形對角線長度的1.35倍；其它部分與實施例1完全相同。
[0035]實施例5
[0036]在實施例1的基礎上，本實用新型為了進一步提高八角形內孔10與八角形連接頭13的固定連接效果，較佳的實施方式還有，第一正方形的對角線長度是第二正方形對角線長度的1.15倍；其它部分與實施例1完全相同。
[0037]最后應說明的是:顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【權利要求】
1.一種汽車座椅前后驅動器的傳動部件，傳動部件設有水平的傳動桿和傳動桿圓周側面套接的斜齒輪，斜齒輪的上側和下側分別設有上殼體和下殼體，上殼體和下殼體通過固定螺桿和卡孔連接為整體結構，斜齒輪的側面設有一個蝸桿，蝸桿與斜齒輪嚙合，蝸桿的旋轉軸通過軸承與上殼體和下殼體連接；斜齒輪左側和右側的傳動桿上分別套接有一個自潤滑襯套，兩個自潤滑襯套與上殼體和下殼體的側壁卡合，自潤滑襯套與斜齒輪之間的傳動桿上套接有一個墊片；蝸桿的旋轉軸與軟軸的首端連接，軟軸末端與汽車座椅位置調節的動作機構連接，其特征在于， 蝸桿的旋轉軸上設有一個八角形內孔，八角形內孔的軸線與旋轉軸軸線重合；八角形內孔的截面形狀，是以第一正方形和第二正方形以45°角交叉布置，即第一正方形和第二正方形的對角線夾角為45°，第一正方形和第二正方形的中心重合且均位于旋轉軸軸線上；第一正方形的對角線長度是第二正方形對角線長度的I?1.4倍； 八角形內孔內緊密插接有八角形連接頭，八角形連接頭與八角形內孔具有相同形狀的截面；八角形連接頭的末端與軟軸的首端連接。
2.如權利要求1所述的傳動部件，其特征在于，蝸桿為聚甲醛塑料蝸桿；斜齒輪為漸開線斜齒輪；第一正方形和第二正方形的對角線夾角為45°。
3.如權利要求2所述的傳動部件，其特征在于，墊片是厚度為1.8mm的聚四氟乙烯墊片。
4.如權利要求3所述的傳動部件，其特征在于，第一正方形的對角線長度是第二正方形對角線長度的1.15?1.35倍。
5.如權利要求4所述的傳動部件，其特征在于，第一正方形的對角線長度是第二正方形對角線長度的1.25倍。
【文檔編號】B60N2/06GK204136808SQ201420600176
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月17日 優先權日:2014年10月17日
【發明者】王明祥, 朱豪 申請人:明陽科技（蘇州）有限公司