一種汽車防打滑裝置的制作方法

本發明涉及到一種汽車防打滑裝置，防止汽車在下雪結冰有坡度的路面停車時發生打滑撞車安全事故。

背景技術：

冬天露面下雪結冰的時候,當汽車要停車在有坡度[上破或者下坡]的路面時,如紅綠燈,突發事件要停車,這個時候因為路面結冰較滑,車輛容易打滑移動,造成撞車事故發生.

現在比較常見的防滑裝置是輪胎捆綁鏈條,但是在路面坡度比較大的情況下停車還是會發生車打滑移動撞車事故發生。

技術實現要素：

為了解決路面下雪結冰汽車停車打滑移動問題,本發明提供一種汽車防打滑裝置,能有效防止汽車打滑移動導致的撞車追尾事故。

為了實現汽車防打滑移動目的,本發明采用以下技術方案,氣壓控制,由空氣壓縮機，儲氣罐，電磁閥,氣缸,電磁閥通電A/B開關,防滑爪幾大部分組成.也可以油壓控制,由油壓泵,電磁閥,油壓缸,電磁閥通電A/B開關,防滑爪組成,工作原理效果一樣,根據車本身是否配置空氣壓縮機或者油壓泵選擇。

1\氣缸是呈前后45度斜連接固定在汽車橫梁底部,活塞桿端朝下,防滑抓固定在活塞桿下方,活塞桿最大行程要超出輪胎接觸地面底部3mm.氣缸上下有A/B兩個氣孔,作用是通過氣壓的進出推動活塞桿伸縮,A氣孔進氣是推動活塞桿伸出去,同時B孔放氣,B孔進氣是推動活塞桿收縮進去,同時A孔放氣,氣缸A\B氣孔連接氣管至電磁閥,電磁閥用24V電壓控制,電磁閥連接氣管至空氣壓縮機儲氣罐.

當汽車停在下雪結冰有坡度的路面時,為了防止汽車打滑移動,手動按下電磁閥通電A開關,電磁閥A口打開,儲氣罐高壓氣體從電磁閥A口通過至氣缸A孔,同時B孔通過電磁閥排氣,氣壓推動活塞桿防滑爪伸出接觸路面,以防止汽車打滑,手動按下電磁閥通電B開關,電磁閥B孔打開,儲氣罐高壓氣體從電磁閥B口通過至氣缸B口,同時氣缸A孔通過電磁閥排氣,氣壓推動活塞桿縮回。

2\油缸是前后45度斜連接固定在汽車橫梁底部,活塞桿端朝下,防滑爪固定在活塞桿下方,活塞桿最大行程要超出輪胎接觸地面底部3mm.油缸上下有A/B兩個油孔,作用是通過油壓的進出推動活塞桿伸縮,A油孔進油是推動活塞桿伸出去,同時B孔回油,B孔進油是推動活塞桿收縮進去,同時A孔回油,油缸A\B油孔連接油管至電磁閥,電磁閥用24V電壓控制,電磁閥連接油管至油壓泵.

當汽車停在下雪結冰有坡度的路面時,為了防止汽車打滑移動,手動按下電磁閥通電A開關,電磁閥A口打開,油泵高壓油體從電磁閥A口通過至油缸A孔,同時B孔回油,油壓推動活塞桿防滑爪伸出接觸路面,以防止汽車打滑,手動按下電磁閥通電B開關,電磁閥B孔打開,油泵高壓油體從電磁閥B口通過至油缸B口,同時油缸A孔回油,油壓推動活塞桿縮回.

本發明在有坡度路面下雪結冰的情況下,汽車因為某些原因要停下,按下電磁閥A開關,活塞桿防滑爪接觸路面,可以有效的防止汽車打滑造成的撞車事故.簡單快捷安全。

附圖說明

圖1一種汽車防打滑裝置結構示意圖。

下面結合附圖和實施進行詳細描述

氣缸（1）是前后呈45度斜固定在汽車橫梁（9）下方,儲氣罐(2)連接一根氣管(6)到電磁閥(3),電磁閥（3）分別連接一根氣管（6）到氣缸A孔（7）與氣缸B孔（8）,防滑爪（5）連接固定在活塞桿（4）下端。電磁閥（3）控制氣缸A孔（7）與氣缸B孔（8）進氣與出氣，氣缸A孔（7）進氣，活塞桿（4）防滑爪（5）伸出接觸地面，同時氣缸B孔（8）通過電磁閥（3）排氣，氣缸B孔（8）進氣，活塞桿（4）縮回離開地面，同時氣缸A孔（7）通過電磁閥（3）排氣。