一種鈑金加油口蓋結構及汽車的制作方法與工藝

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種鈑金加油口蓋結構及具有上述鈑金加油口蓋結構的汽車。

背景技術：
隨著人們生活質量的不斷提高，家用轎車已經逐漸普及，其中汽車加油口蓋是轎車開啟件中的一種，該部件與側圍外板、加油口盒、燃油箱加油口蓋等之間須有良好的配合關系，作為車身上重要的功能件，必須保證加油口蓋具有良好的開閉功能。隨著汽車外部造型結構的不斷變化，加油口蓋的結構也日趨復雜，制作難度也越來越高。一般情況下，汽車加油口蓋開啟方式采用中控解鎖式，在中控解鎖后，加油口蓋不自動彈開，受到彈簧給的一個向里的關閉力，當外部施加一個力使加油口蓋打開到一定的角度(彈簧平衡點)后，加油口蓋會受到彈簧給的一個向外的開啟力，保證加油口蓋能夠打開并且使其不自動關閉。而現有的鈑金加油口蓋在中控解鎖后，一般的開啟方式為翹翹板按壓式開啟，這種開啟方式對車身型面及工藝要求較高，結構相對復雜，成本較高。綜上所述，如何解決鈑金加油口蓋對車身型面及工藝要求較高，且結構相對復雜，成本較高的問題，已成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。

技術實現要素：
本實用新型的目的是提供一種鈑金加油口蓋結構，應用于汽車中控解鎖開啟方式中，以避免加油口蓋結構對車身型面及工藝的較高要求，同時為了實現簡化結構和降低成本的目的。本實用新型的另一目的是提供一種具有上述鈑金加油口蓋結構的汽車。為了實現上述目的，本實用新型提供了一種鈑金加油口蓋結構，包括具有外板和內板的加油口蓋本體、設置有轉軸的固定支座、彈簧片和轉臂，所述加油口蓋本體遠離固定支座的一側設置有扣手；所述轉臂包括固定端和轉動端，所述固定端與加油口蓋本體固定連接，所述轉動端設置有卷邊和U型開口，所述卷邊與所述轉軸樞軸連接；所述彈簧片包括靜止端和運動端，所述靜止端與所述固定支座連接，且所述靜止端與所述轉軸構成的平面和所述固定支座所在的平面垂直，所述運動端與所述U型開口抵接，且當所述運動端與所述靜止端所構成的直線與轉軸垂直相交時，為加油口蓋自動開啟和關閉的平衡位置。優選地，所述固定端設置有塞焊孔，所述固定端通過所述塞焊孔與所述加油口蓋本體塞焊連接。優選地，所述塞焊孔的數量為至少2個，且相對于所述轉臂對稱分布。優選地，所述固定端支座設置有安裝片，所述安裝片上設置有方形開口，所述靜止端卷邊安裝在所述方形開口的對應邊上。優選地，所述彈簧片為W型彈簧片。優選地，所述固定支座上設置有安裝片，所述安裝片上設置有方形開口，所述靜止端與所述方形開口的對應邊卷邊連接。優選地，所述運動端為T型結構，所述T型結構與所述U型開口卡接。優選地，所述外板和內板采用包邊連接。在上述技術方案中，本實用新型提供的鈑金加油口蓋結構，包括具有外板和內板的加油口蓋本體、設置有轉軸的固定支座、彈簧片和轉臂，所述加油口蓋本體遠離固定支座的一側設置有扣手；所述轉臂包括固定端和轉動端，所述固定端與加油口蓋本體固定連接，所述轉動端設置有卷邊和U型開口，所述卷邊與所述轉軸樞軸連接；所述彈簧片包括靜止端和運動端，所述靜止端與所述固定支座連接，且所述靜止端與所述轉軸構成的平面和所述固定支座所在的平面垂直，所述運動端與所述U型開口抵接，且當所述運動端與所述靜止端所構成的直線與轉軸垂直相交時，為加油口蓋自動開啟和關閉的平衡位置。上述鈑金加油口蓋開啟時，加油口蓋本體始終保持在車身外側，從而避免了背景技術內容中介紹的蹺蹺板按壓式開啟，加油口蓋本體需部分進入車身內部導致的對車身型面及工藝要求較高的問題，且通過巧妙的設計彈簧片結構，使得加油口蓋結構簡化的同時降低了成本。本實用新型還提供了一種汽車，包括鈑金加油口蓋結構，所述鈑金加油口蓋結構為上述任一項所述的鈑金加油口蓋結構。由于該鈑金加油口蓋結構具有上述技術效果，具有該鈑金加油口蓋結構的汽車也應具有相應的技術效果。附圖說明為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。圖1為傳統鈑金加油口蓋結構的示意圖；圖2為本實用新型鈑金加油口蓋結構的示意圖；圖3為本實用新型彈簧片和固定支座連接的示意圖；圖4為本實用新型彈簧片和轉臂連接的示意圖；圖5為本實用新型鈑金加油口蓋閉合狀態的示意圖；圖6為本實用新型鈑金加油口蓋開啟狀態的示意圖。上圖1-6中：1-外板、2-內板、3-固定支座、4-轉軸、5-彈簧片、6-轉臂、7-塞焊孔、8-扣手、9-安裝片、10-固定端、11-轉動端、12-靜止端、13-運動端、14-方形開口對應邊。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型的核心是提供一種鈑金加油口蓋結構，應用于汽車中控解鎖開啟方式中，以避免加油口蓋結構對車身型面及工藝的較高要求，同時為了實現簡化結構和降低成本的目的。本實用新型的另一核心是提供一種具有上述鈑金加油口蓋結構的汽車。為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型提供的技術方案，下面將結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。如圖2所示，本實用新型實施例提供的鈑金加油口蓋結構，包括具有外板1和內板2的加油口蓋本體、設置有轉軸4的固定支座3、彈簧片5和轉臂6，加油口蓋本體遠離固定支座3的一側設置有扣手8；轉臂6包括固定端10和轉動端11，固定端10與加油口蓋本體固定連接，轉動端11設置有卷邊和U型開口，該卷邊與轉軸4樞軸連接；彈簧片5包括靜止端12和運動端13，靜止端12與固定支座3連接，且靜止端12與轉軸4構成的平面和固定支座3所在的平面垂直，運動端13與上述U型開口抵接，且當運動端13與靜止端12所構成的直線與轉軸4垂直相交時，為加油口蓋自動開啟和關閉的平衡位置。具體地，當汽車中控解鎖以后，加油口蓋受到彈簧5向內的作用力，使其不自動打開，需人工扣起扣手9，給其向外的力，使其克服彈簧力而實現加油口蓋開啟。如圖5所示，當加油口蓋處于閉合狀態時，運動端13相對平衡位置遠離加油口蓋本體的一側，彈簧片5向加油口蓋本體施加的作用力為使加油口蓋本體相對轉軸向車身內側轉動的關閉力；如圖6所示，當加油口蓋處于開啟狀態時，運動端13相對平衡位置靠近加油口蓋本體的一側，彈簧片5向加油口蓋本體施加的作用力為使加油口蓋本體相對轉軸向車身外側轉動的開啟力，從而保證加油口蓋轉動過平衡點后能順利開啟，并保證加油口蓋開啟到最大角度后不自動關閉。相比于背景技術中介紹內容，上述實施例中提供的鈑金加油口蓋結構，當鈑金加油口蓋開啟時，加油口蓋本體始終保持在車身外側，從而避免了背景技術內容中介紹的蹺蹺板按壓式開啟，加油口蓋本體需部分進入車身內部導致的對車身型面及工藝要求較高的問題，且通過巧妙的設計彈簧片結構，使得加油口蓋結構簡化的同時也降低了成本。進一步的技術方案中，固定端10與加油口蓋本體固定連接的方式，可以是固定端10上設置有塞焊孔7，并通過上述塞焊孔7與加油口蓋本體塞焊連接。通過塞孔焊連接的方式使得焊接結構更加緊湊，當然塞孔焊連接僅僅是本實施例的一種舉例，還可以是本領域人員常用的其他的連接方法，比如塞槽焊、鉚釘連接等等，只不過本實施例中優選地采用塞孔焊連接。上述技術方案中，塞焊孔7的數量為至少2個，且相對于所述轉臂6對稱分布。通過上述塞焊孔的結構設計，使得固定端10與加油口蓋本體的連接更加牢靠。進一步的技術方案中，彈簧片可以為W型彈簧片，使得彈簧的抗疲勞性更好，當然上述彈簧片還可以是波浪型或還可以是本領域技術人員常用的其他任何一種抗疲勞性較好的彈簧形式。進一步地，上述靜止端12與固定支座3連接，可以是固定支座3上設置有安裝片9，所述安裝片9上設置有方形開口，所述靜止端12與所述方形開口的對應邊14卷邊連接。通過上述卷邊連接結構使得彈簧片5的安裝更加方便，當然靜止端12與固定支座3的連接方式還可以是其他形式，比如安裝片9和彈簧片5上分別設置有孔，通過螺栓或鉚釘連接等等。進一步地，上述運動端13與U型開口抵接的結構，可以是運動端13為T型結構，該T型結構與轉臂6的轉動端11處設置的U型開口卡接，通過將運動端13設計成T型，使得彈簧片5的安裝和拆卸更加便捷，當然運動端13與U型開口的抵接結構還可以是本領域技術人員常用的其他形式，比如運動端設計有孔，U型開口側對應也設計有孔，通過小螺栓或鉚釘進行連接。進一步地，上述外板1和內板2采用包邊連接，使得加油口蓋本體的外觀更加美觀，可以理解的是包邊連接僅僅是對上述實施例中的一種舉例，還可以是焊接連接的形式或本領域技術人員常用的其他連接方式。本實用新型還提供了一種汽車，包括鈑金加油口蓋結構該鈑金加油口蓋結構為上述任一方案所描述的鈑金加油口蓋結構。由于該鈑金加油口蓋結構具有上述技術效果，具有該鈑金加油口蓋結構的汽車也應具有相應的技術效果，此處不再贅述。以上對本實用新型所提供的鈑金加油口蓋結構及汽車進行了詳細介紹。需要說明的是，本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括上述要素的物品或者設備中還存在另外的相同要素。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。