一種更舒適的汽車支架枕頭的制作方法

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種更舒適的汽車支架枕頭。

背景技術：

近些年來，隨著人們生活水平的提高，汽車的使用量越來越多，方便了人們的衣食住行，汽車枕頭一直都是汽車上的主動安全裝置，在車輛發生追尾時，人體由于慣性會向后倒，此時車輛加速或減速的壓力都集中在人體脆弱的頸部和頭部，而汽車枕頭則對此起緩沖作用，保護人體頭部。除了增強駕駛安全性外，汽車枕頭還具備裝飾作用，據國外科學家發現，在發生水災時，車窗因水壓緊閉難以打開，汽車枕頭便可以發揮撬碎玻璃的作用。但長期以來，一般乘用車和商用車的第二枕頭枕頭只是考慮到安全性，對于長距離、長時間的使用舒適性考慮欠缺。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種更舒適的汽車支架枕頭，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種更舒適的汽車支架枕頭，包括底座，所述底座的頂部與第二枕頭的底部固定連接，所述第二枕頭的頂部插接有支架，所述支架的一端延伸至第二枕頭內部的中心處，所述支架的內部固定連接有彈簧組，所述支架遠離第二枕頭的一端與第一枕頭的底部固定連接，所述第一枕頭的內部設有安全氣囊，所述第二枕頭內的支架的一端與轉軸的上表面固定連接，所述轉軸的底部與轉軸支架的一側活動連接，所述轉軸支架的底部與金屬骨架的一側固定連接，所述金屬骨架的頂部固定連接有固定鉤，所述固定鉤的一端與連接鉤的一端活動連接，所述連接鉤的另一端與支架的側表面固定連接，所述支架上固定連接有彈簧片，所述彈簧片的另一端與彈簧底座的一側固定連接，所述彈簧底座的另一側與第 二枕頭一側的內壁固定連接。

優選的，所述安全氣囊位于第一枕頭內囊的正中央，且安全氣囊與第一枕頭的上下兩側面相互平行。

優選的，所述底座的數量為兩個其分別位于第二枕頭的底部的兩側。

優選的，所述連接鉤與支架互相垂直。

優選的，所述固定鉤的數量為三個，三個固定鉤之間的距離相等且固定鉤的頂部均在連接鉤的轉動半徑上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該更舒適的汽車支架枕頭，通過支架內的彈簧組和彈簧片可以使第一枕頭在劇烈震動中起到緩沖作用，通過轉軸和轉軸支架，使支架可以轉動，通過連接鉤和固定鉤，使支架可以調節第一枕頭的傾斜度，且固定鉤的數量為三個，為駕駛者提高三種不同的傾斜度，提高了駕駛者在駕駛中的舒適度，緩解了駕駛者的疲勞，大大降低了事故的發生概率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構第二枕頭局部剖面示意圖；

圖3為本實用新型結構第一枕頭剖面示意圖。

圖中：1底座、2第二枕頭、3支架、4彈簧組、5第一枕頭、6安全氣囊、7轉軸、8轉軸支架、9連接鉤、10固定鉤、11金屬骨架、12彈簧片、13彈簧底座。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本 實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種更舒適的汽車支架枕頭，包括底座1，底座1的頂部與第二枕頭2的底部固定連接，底座1的數量為兩個其分別位于第二枕頭2的底部的兩側，使第二枕頭2的穩定性得到提高，第二枕頭2的頂部插接有支架3，支架3的一端延伸至第二枕頭2內部的中心處，支架3的內部固定連接有彈簧組4，使第一枕頭5在劇烈震動中起到緩沖作用，支架3的另一端與第一枕頭5的底部固定連接，第一枕頭5的內部設有安全氣囊6，安全氣囊6位于第一枕頭5內囊的正中央，且安全氣囊6與第一枕頭5的上下兩側面相互平行，使汽車在發生意外時能充分保護駕駛者的頭部，提高了車輛的安全性，第二枕頭2內的支架3的一端與轉軸7的上表面固定連接，轉軸7的底部與轉軸支架8的一側活動連接，轉軸支架8的底部與金屬骨架11的一側固定連接，金屬骨架11的頂部固定連接有固定鉤10，固定鉤10的一端與連接鉤9的一端活動連接，固定鉤10的數量為三個，且三個固定鉤10之間的距離相等且固定鉤10的頂部均在連接鉤9的轉動半徑上，駕駛者可以推動第一枕頭5使支架3上的連接鉤9掛靠在固定鉤10上，當駕駛者用力壓第一枕頭5時，連接鉤9與固定鉤10斷開，彈簧片12使第一枕頭5復位，為駕駛者提高三種不同的傾斜度，提高了駕駛者在駕駛中的舒適度，緩解了駕駛者的疲勞，大大降低了事故的發生概率，連接鉤9的另一端與支架3的側表面固定連接，連接鉤9與支架3互相垂直，便于連接鉤9掛靠在固定鉤10上，支架3上固定連接有彈簧片12，彈簧片12的另一端與彈簧底座13的一側固定連接，彈簧底座13的另一側與第二枕頭2一側的內壁固定連接。

工作原理：該更舒適的汽車支架枕頭，駕駛者的頭部壓動第一枕頭5，使第一枕頭5帶動支架3在轉軸7上轉動，從而讓支架3上的連接鉤9掛靠在固定鉤10上，從而調節了第一枕頭5的傾斜度，固定鉤10共有三個，通過 轉軸7轉動角度的不同，使連接鉤9掛靠在不同固定鉤10上，當駕駛者用力壓第一枕頭5時，連接鉤9與固定鉤10斷開，彈簧片12使第一枕頭5復位，從而為駕駛者提高三種不同的傾斜度，提高了舒適性。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。