本實用新型涉及汽車制造領域，具體說是一種鋁合金前牽引裝置。
背景技術：
目前汽車的節能減排和安全性都越來越受到人們的關注，為了降低排放污染，提高碰撞的被動安全性，汽車的輕量化設計顯得尤為重要，采用鋁合金材料的防撞梁開始應用于各類汽車當中。背由于鋁合金防撞梁的剛度比普通的鋼制防撞梁剛度小，且牽引裝置需安裝在防撞梁上，所以即使能夠滿足碰撞安全的吸能作用要求，也很難滿足《GB320872015輕型汽車牽引裝置》的要求。
技術實現要素：
本實用新型的目的是提供一種鋁合金前牽引裝置，從根本上解決了上述問題，其具有結構簡單緊湊、使用方便快捷、維護成本低、使用壽命較長、故障率低等優點。
為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：該鋁合金前牽引裝置包括彎弓形的防撞梁、垂直設置于防撞梁兩側的吸能盒，其技術要點是：所述防撞梁內沿防撞梁縱向設有加強筋I，吸能盒內沿吸能盒縱向設有加強筋II，加強筋I和加強筋II相互垂直，靠近其中一個吸能盒的防撞梁上沿吸能盒縱向安裝有牽引鉤套筒，牽引鉤套筒通過分別位于防撞梁內外兩側加強板I和加強板II加固安裝在防撞梁上。
本實用新型的有益效果：為了提高防撞梁的剛度和強度，防撞梁內部設置有水平加強筋。為了提高吸能盒的強度，吸能盒內部設置有豎向加強筋，為了減小使用牽引鉤對車輛進行牽引時防撞梁產生的變形，在牽引鉤套筒與防撞梁的前、后焊接面分別有矩形前加強板和后加強板。加強筋I和加強筋II相互垂直，在材質及用料不變的情況下進一步提高了強度。采用全鋁結構，在保證工藝性易于實現的基礎上，減輕了汽車重量，同時改善了汽車使用牽引鉤進行牽引時防撞梁變形過大的問題。綜上所述，具有結構簡單、適用范圍廣等優點，可應用于所有汽車結構內。
附圖說明
圖1為本實用新型的等軸側視結構示意圖。
附圖標記說明：1防撞梁、2吸能盒、3牽引鉤套筒、4加強筋I、5加強筋II、6加強板I、7加強板II。
具體實施方式
以下結合圖1，通過具體實施例詳細說明本實用新型的內容。該鋁合金前牽引裝置包括彎弓形的防撞梁1、垂直設置于防撞梁兩側的吸能盒2。牽引裝置整體通過吸能盒與主車身相連接。其中，防撞梁內沿防撞梁縱向設有加強筋I 4，吸能盒內沿吸能盒縱向設有加強筋II 5，加強筋I和加強筋II相互垂直。靠近其中一個吸能盒的防撞梁上設有開孔，沿吸能盒縱向貫穿開孔焊接有牽引鉤套筒3，牽引鉤套筒通過分別位于防撞梁內外兩側焊面上的加強板I 6和加強板II 7加固安裝在防撞梁上。防撞梁及吸能盒均由鋁合金材料制成。