專利名稱：改進結構的運輸輪的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于輪子，尤其涉及一種改進結構的運輸輪。
如
圖1所示，目前提供物品在地面上滑動的輪子，大都采用裝設在座體的管體30外端的運輸輪10，利用其直接套入各管體30外端的開口中，形成一滾動裝置，使用者可方便地在地面上移動各種結構的座體，圖2、3所示的傳統運輸輪10結構，包括輪軸11、滾輪12及頂蓋13三個部分，輪軸11為一長圓形軸體，軸體中段設有一個分隔環111，將軸體分隔成兩段，一段為設有斜端的外環，其環徑配合并嵌入管體30的開口中至分隔環111處，另一段為一圓徑與滾輪12內圓124套合的平直外環，輪軸11中心設有數道交叉的支撐板112，以使輪軸11外環具有足夠強度，支撐板112中心處設有一個具有中軸管113的中空圓體，輪軸11一端開設內螺紋(圖中未示)，滾輪12為一個中空雙環體，雙環體間設有數道加強體121，中心為設有內圓124的中空體，其與輪軸11外環套合，并可滾動，套合端的另一端開設有圓徑較大的套槽123供頂蓋蓋合，滾輪12外環具有數道平行凹凸環道的輪面122，頂蓋13為一ㄇ形蓋體，中心設有數道交叉的支撐片131，支撐片131中心設有一個ㄩ形圓體，其一端為自頂蓋13頂面中心凹陷成一圓槽133，中心開設一螺絲圓孔132，以供鎖合螺絲14及墊圈141鎖入，并向內與輪軸11內中軸管113一端開設的內螺紋鎖合，迫使頂蓋13將滾輪3定位在輪軸11上而不會脫落，其使用時的缺點是，1、組裝后，輪軸11的一端受到來自管體30的重力，另一端受到滾輪12受壓后產生的反作用力(圖3中力矩箭頭所示)，受力不平均，易導致輪軸11變形或松脫；2、滾輪12外環的輪面123是一種硬質塑膠光滑表面，雖具有凹凸起伏的表面外形，但抓地力仍不足，常產生座體移動時，輪面123卻因受重壓而使內部內圓124與輪軸11間產生的阻力大于輪面123的抓地力，造成輪面123不轉動而在地面上移動的情況，這樣極易損傷地面及輪面123；3、三段式組裝方式以及塑膠射出成型，不僅結構復雜，難組裝，且成本昂貴。
圖4、5所示的另一種傳統運輸輪結構，改善了滾輪12輪面123的缺點，將管體30一端制成一個輪軸31的形狀，輪軸31一端設有一個鎖合螺絲孔，其外環套入一輪圈16，輪圈16外圍套入一個軟質塑膠環面15，再套入頂蓋13及鎖入鎖合螺絲14固定，軟質塑膠環面15為軟性材質，可達到不傷輪面123及地面的目的，但因為加套的軟質塑膠輪面15是簡單套入輪面123上，且其外形易受壓力而變形，所以在受壓轉動時，時常導致變形后連帶擠壓側端鎖合的頂蓋13，發生脫落現象，該運輸輪的結構更復雜，制造更麻煩，不符合實際使用的需要。
本實用新型的目的在于提供一種改進結構的運輸輪，使其整體結構簡單、組裝方便、制造成本低、輪軸受力均勻不易變形，使用效果好，從而克服傳統運輸輪的缺陷。
本實用新型采用如下技術方案本實用新型的改進結構的運輸輪，包括一個輪軸和一個軟質滾輪，輪軸一端開設一個開口，另一端設有一個上蓋，內部設一個內圓筒并與輪軸內壁形成一個環槽，外環設有數道分離卡扣塊，軟質滾輪中心開設有一個內圓、一個扣環、一個硬質環體的頂環，外端射出PVC材質的輪面，將輪軸一端套入軟質滾輪的內圓中，輪軸一端的卡扣塊扣入軟質滾輪的扣環中，上蓋抵頂頂環而定位，輪軸的環槽套入欲接合的管體開口口緣上即成為運輸輪的整體結構，輪軸可以套合用不同材質置備的滾輪。
本實用新型的改進結構的運輸輪，其主要元件輪軸及軟質滾輪均為一體射出成型，因結構簡單而減少了制造成本，組裝時，只需將輪軸套在軟質滾輪的內圓以后，使輪軸內部的環槽套入管體開口中，便可完成組裝工序，其組裝程序簡單且降低了人工費，輪軸及座體的管體受力均勻，不會變形，且結構強度高，PVC輪面為一特殊射出成型的輪面，其軟質的表面材質，可使輪面在受重壓時，有較佳的抓地力，該結構運輸輪的滾動并不會傷及輪面及地面，使用效果好。
以下結合附圖具體敘述實施例
圖1為一般運輸輪結構裝設位置示意圖圖2為傳統產品的立體結構分解示意圖圖3為傳統產品組裝后的剖面示意圖圖4為另一種傳統產品的立體結構分解示意圖圖5為另一種傳統產品組裝后的剖面示意圖圖6為本實用新型的立體結構分解示意圖圖7為本實用新型立體外觀示意圖圖8為本實用新型組裝后的剖面示意圖如圖6、7所示，本實用新型的改進結構的運輸輪20，包括一個輪軸21和一個軟質滾輪22，輪軸21為一個中空ㄇ形圓筒，其一端開設一個開口212，另一端設有一個圓徑大于輪軸21外環的上蓋214，內緣底面上設有一個外徑較輪軸21內徑略小的垂直內圓筒211，內圓筒211中心設有數道交叉的支撐片(圖中未示)，內圓筒211外壁與開口212內壁形成一個環槽215的間隙空間，其大小配合管體30開口口緣的厚度，開口212處的外環設有數道分離卡扣塊213在環面上，軟質滾輪22的輪面為一特殊射出成型的PVC輪面224，射出過程是將PVC輪面224以一個硬質塑膠滾輪在射出成型后，再進入PVC射出成型機中，直接在硬質輪面上熔合射出，在輪面上形成一層PVC材質，而成為一體成型的PVC輪面224，軟質滾輪22的內環中開設有一個供輪軸21外環套入的內圓221，其套入的另一端開設有一個環徑較大并供卡扣塊213扣合的扣環222，套入端開設圓徑較大并供輪軸21上蓋214套入的硬質環體頂環222。
組裝時，將輪軸21的環體套入軟質滾輪22的內圓221中，輪軸21外環凸出的卡扣塊213受內圓221擠壓而向內彎曲變形，至卡扣塊213到達內圓221一端的扣環222時，便向外彈起并利用卡扣塊213凸出的形體扣住扣環222環邊，使軟質滾輪22整體卡扣定位在輪軸21的外環上，并使上蓋214抵頂在頂環223環邊而定位，將輪軸21的環槽215套入欲接合的管體30開口口緣上，因管體30的開口口緣厚度略大，而塞入輪軸21的環槽215中固定，用軟性槌敲打輪軸21的上蓋214，使輪軸21順利嵌入管體30中固定，該輪軸可以套合用不同材質置備的滾輪。
參閱圖8所示，本實用新型在動作時，其軟質滾輪22的位置在輪軸21外環上方，輪軸21的位置在管體30一端的垂直方向上方，其受到管體30傳遞的重力時，其重力垂直平均分布在滾輪軟質22的PVC輪面224上(圖中箭頭所指)，使用時有以下優點，1、輪軸21及座體的管體30受力均勻，不會變形，且結構強度高；2、兩主要元件輪軸21及軟質滾輪22均為一體射出成型，因結構簡單而減少了制造成本，組裝時，只需將輪軸21套在軟質滾輪22的內圓221以后，使輪軸21內部的環槽215套入管體30開口中，便可完成組裝工序，其組裝程序簡單且降低了人工費；3、PVC輪面224為一特殊射出成型的輪面，其軟質的表面材質，可提供輪面在受重壓時，有較佳的抓地力，該結構運輸輪的滾動并不會傷及輪面及地面。
綜上所述，本實用新型改進結構的運輸輪，整體設計合理，結構簡單，使用方便，達到預期的設計目的。
權利要求1.一種改進結構的運輸輪，其特征在于，它包括一個輪軸和軟質滾輪，輪軸一端開設一個開口，另一端設有一個上蓋，內部設一個內圓筒并與輪軸內徑形成一個環槽，外環設有數道分離卡扣塊，軟質滾輪中心開設有一個內圓、一個扣環、一個硬質環體的頂環，外端射出PVC材質的輪面，將輪軸一端套入軟質滾輪的內圓中，輪軸一端的卡扣塊扣入軟質滾輪的扣環中，上蓋抵頂頂環而定位，輪軸的環槽套入欲接合的管體開口口緣上即成為運輸輪的整體結構。
專利摘要改進結構的運輸輪,用一個一體成型的輪軸套入PVC材質射出輪面的軟面滾輪后,嵌入欲安裝的管體內,其輪軸為一冂形中空圓筒,內緣底端設一個與圓筒內壁形成環槽間隙的內圓筒,開口處的外環設有數道卡扣塊元件,利用輪軸與軟面滾輪及管體開口接合后,其軟質滾輪與管體接合端位置在同一垂直線上,使重力均衡地壓在管體上,管體不易變形、脫落,本實用新型采用兩段式組裝,不僅使組裝方便,而且大幅度地降低了制造成本。
文檔編號B60B19/00GK2285723SQ9621938
公開日1998年7月8日 申請日期1996年10月9日 優先權日1996年10月9日
發明者張森釗 申請人:張森釗