專利名稱：汽車前大燈自動同步轉向裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車照明轉向裝置。
現有的全自動車燈轉向同步器(專利號94218881.0)具有結構簡單，成本低等優點，但該裝置由于動力傳動機構的殼體和槽輪必須與前輪轉動主銷套配合好才能帶動車燈轉動，從而增加了在不同車型上實施的難度。特別是在獨立懸架車型實施推廣難度更大，因獨立懸架車型的前輪轉動主銷套與減振器組成一體，無法與該殼體和槽輪配合安裝。該車燈轉向同步器的光電操縱機構的光電開關通過導線與汽車電平電源相接，由于設計時沒有考慮到夜間不出車時的斷電措施，造成夜間不出車時光電開關自動接通電源而耗電。
本實用新型的目的是提供一種汽車前大燈自動同步轉向裝置，解決現有技術中所存在的問題。
本實用新型的設計方案是汽車前大燈自動同步轉向裝置由傳動機構、離合機構和車燈固定裝置組成，其特征在于傳動機構包括固定在汽車轉向器齒條上的同步動力桿和固定在轉向器或車體上的動力架，以及與同步動力桿配合的圓孔板，鋼絲繩、滑桿；離合機構包括與滑桿配合的滑動離合座、離合拉簧、離合桿和固定在鋼絲繩上的離合槽、電磁鐵、光電開關；車燈固定裝置包括可安裝車燈的活動箱及通過軸承與其連接的固定箱，還有環形鋼絲繩與活動箱中部固定連接。
其工作原理是在汽車行駛中轉向器齒條的左右移動帶動同步動力桿、圓孔板和鋼絲繩左右移動，使滑動離合座在滑桿上左右滑動，當光線到一定暗度時光電開關自動打開，通過點火開關接通電平電源，電磁鐵吸合離合桿進入離合槽，帶動環形鋼絲繩左右移動同時活動箱左右轉動。停車后由點火開關切斷電源，電磁鐵不耗電。白天用車時由光電開關切斷電源，電磁鐵失去磁性，離合桿在離合拉簧的作用下脫離離合槽，這時活動箱在復正拉簧的作用下回到前照位置，由定位銷定位。
本實用新型的優點是1、本裝置傳動機構可與任何車型的轉向裝置配合安裝，同步動力桿與圓孔板的相對運動可補償直拉桿、橫拉桿及垂臂在運動中的錯位差。
2、本裝置固定箱結構緊湊，簡單實用，安裝方便，穩固耐用。
3、本裝置使前大燈自動同步轉向準確可徹底消除夜行車轉彎時的照明盲區。
以下結合附圖詳細說明本實用新型的一個實施例。
圖1是本實用新型的外觀結構圖。
圖2是
圖1的平面剖視圖。
圖3是圖2中離合機構的右視圖。
參照
圖1和圖2，與汽車轉向器連接的動力架(3)上裝有鋼絲繩(4)，鋼絲繩(4)上固定有套在同步動力桿(1)上的圓孔板(2)，同步動力桿(1)的一端固定在轉向器齒條端頭，鋼絲繩(4)通過固定箱(8)上的繩孔(14)與滑動離合座(15)固定連接，固定箱(8)上的滑桿(13)穿過滑動離合座(15)。
參照圖3，滑動離合座(15)上裝有離合拉簧(16)、離合桿(17)、電磁鐵(19)與離合槽(18)配套。電磁鐵(19)中引出的導線與裝在駕駛室中的光電開關(21)相連接，光電開關(21)的導線接在總點火開關的正常點火位置，通過點火開關(22)與汽車電平電源(23)連接，地線(20)是從電磁鐵(19)中引出的。
參照圖2，離合槽(18)固定在環形鋼絲繩(6)上，且保持上表面平滑，環形鋼絲繩(6)繞裝在固定箱(8)上的四個小輪子(5)上，半圓形活動箱(9)在固定箱(8)內通過軸承(10)連接，活動箱(9)后面左邊裝有定位銷(11)，右邊裝有復正拉簧(7)，中間由螺釘(12)將環形鋼絲繩(6)與活動箱(9)固定連接。
權利要求1.一種汽車前大燈自動同步轉向裝置，由傳動機構、離合機構和車燈固定裝置組成，其特征在于a、傳動機構包括固定在汽車轉向器齒條上的同步動力桿(1)和固定在轉向器或車體上的動力架(3)，以及與同步動力桿(1)配合的圓孔板(2)、鋼絲繩(4)、滑桿(13)。b、離合機構包括與滑桿(13) 配合的滑動離合座(15)、離合拉簧(16)、離合桿(17)和固定在環形鋼絲繩(6)上的離合槽(18)、電磁鐵(19)、光電開關(21)。c、車燈固定裝置包括可安裝車燈的活動箱(9)及通過軸承(10)與其連接的固定箱(8)，還有環形鋼絲繩(6)與活動箱(9)中部固定連接。
2.根據權利要求1所述的自動同步轉向裝置，其特征在于環形鋼絲繩(6)繞裝在固定箱(8)上的四個小輪子(5)上，半圓形活動箱(9)在固定箱(8)內通過軸承(10)連接，環形鋼絲繩(6)與半圓形活動箱(9)后面中間固定連接。
專利摘要本實用新型屬于汽車照明轉向裝置，它由傳動機構、離合機構及車燈固定裝置組成。傳動機構可與任何車型的轉向裝置配合安裝，同步動力桿與圓孔板的相對運動可補償汽車的直拉桿、橫拉桿及垂臂在運動中的錯位差，本裝置使前大燈的自動同步轉向準確，可徹底消除夜行車轉彎時的照明盲區，結構緊湊、簡單實用、安裝方便、穩固耐用。
文檔編號B60Q1/00GK2264105SQ9621921
公開日1997年10月8日 申請日期1996年9月25日 優先權日1996年9月25日
發明者劉建華 申請人:劉建華