專利名稱：車用自動點煙裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種點香煙裝置，特別是一種車用自動點煙裝置。
現有技術中點煙器的動作分解和傳動分配不精確，在點煙方面，有的采用壓縮氣筒，對點煙的氣源要求較高，從使用方面看，大多數點煙器所貯煙的數量少，有的需外接電源，操作不方便，申請號為94236188.1的《自動點煙器》，結構復雜，成本高。
本實用新型的目的在于提供一種車用自動點煙裝置，此裝置由磁鐵吸附在車臺上，接上車上12伏電源，貯煙盒裝上20支香煙，按下按鈕，利用凸輪擺桿曲桿機構、抽吸氣囊系統、齒輪傳動機構、出煙夾滑槽機構、火頭進退機構、貯煙及抽屜式進煙機構和電器控制系統，進行自動點煙，并將煙自動送出。
本實用新型的構成由底座、殼體、凸輪擺桿曲桿機構、抽吸氣囊系統、齒輪傳動機構、出煙夾滑槽機構、火頭進退機構、貯煙及抽屜式進煙機構、擋板煙長調節、抽屜意外推不出保護裝置和電器控制系統組成，在上殼體(1)和下殼體(2)內的基礎板(32)上，安裝的電機減速器(3)的主軸上有主動齒輪(4)，經臺階齒輪(5)與主軸(6)上的主傳動大齒輪(7)嚙合，組成齒輪傳動機構；在主軸(6)上安裝火頭凸輪(8)、火頭斷電凸輪(9)、進煙凸輪(10)、停機凸輪(11)、出煙夾凸輪(12)，火頭凸輪(8)、火頭擺桿(13)、滑槽(14)、滑動火頭架(15)、火頭復位彈簧(16)，組成火頭進退機構；凸輪(9)、擺桿(17)、啟動開關(18)、組成開機和切斷火頭電源裝置；凸輪(10)、抽屜(39)、抽屜送出滑塊(19)、抽屜復位彈簧(20)，組成進煙裝置；抽屜滑塊(19)、彈簧(21)、組成抽屜意外推不出保護裝置；凸輪(11)、停機開關(22)、組成停機裝置；凸輪(12)、出煙夾(23)、滑槽(24)、滑動桿(25)、擺桿(30)，組成出煙裝置；電機減速器(3)輸出軸上的偏心桿(26)，安裝在滑槽板(27)的滑槽內，組成曲桿滑槽機構；滑槽板(27)固定在氣囊組合(28)上，氣囊組合(28)和氣管(29)組成抽吸氣囊系統；煙槽(31)的一端是吸氣出煙夾組件，另一端是火頭組件，主軸(6)、擺桿支架、氣囊固定架、出煙夾、開關支架、印刷線路板(38)、貯煙盒(43)，都安裝在基礎板(32)上，貯煙盒(43)內有擋煙板(40)，安裝在擋煙板槽(41)內，組成煙長調節；下殼體(2)固定在基礎板(32)上，整機由下殼體(2)安裝在平衡架(33)上，平衡架(33)下底面裝有磁力系統(34)。火頭凸輪(8)、火頭斷電凸輪(9)、進煙凸輪(10)、停機凸輪(11)、出煙夾凸輪(12)，與基面的夾角分別為A＝6°±5°，B＝102°±5°，C＝22°±5°，D＝90°±5°，E＝24°±5°。電器控制系統由工作電路(37)、延時電路(35)、按鍵(36)、擺桿(17)、電源開關(44)、啟動開關(18)、停機開關(22)、穩壓及電源反接保護(42)組成，電源開關K3(44)接12伏電源，經火頭RL，啟動開關(18)，到電源負極，形成回路；通過二極管D4、三端穩壓器(45)、電阻R4、發光二極管D1，到電源負極，形成回路；經電阻R5，發光二極管D2、啟動開關(18)，到電源負極，形成回路；經工作電路(37)三極管BG發射極、集電極到電機D，再到電源負極形成回路；經延時電路(35)電容器C、電阻R2、電阻R1、啟動開關(18)，到電源負極，形成回路。
與現有技術比較，本實用新型結構簡單，機械化程度高，采用多片凸輪驅動，能夠精確地進行動作分配，氣源要求不高，采用機械動作產生壓縮空氣，并結合無明火電熱元件燃煙，貯煙量多，用磁力固定在駕駛室內，接上車上12伏電源，只要按下按鍵，就可以完成燃煙全過程，安裝、操作方便，如果自配12伏電源，就可以供家庭、辦公室、賓館使用。
附
圖1是本實用新型結構示意圖。
附圖2是本實用新型側視圖；附圖3是本實用新型俯視圖；附圖4是凸輪結構示意圖；附圖5是抽屜結構示意圖；附圖6是電路圖；本實用新型的實施例如附
圖1所示，在基礎板(32)上安裝電機減速器(3)、齒輪傳動機構、主軸(6)、火頭進退機構、開機和切斷電源裝置、進煙裝置、抽屜意外推不出保護裝置、停機裝置、出煙裝置、曲桿滑槽機構、抽吸氣囊系統、印刷線路板(38)和貯煙盒(43)，貯煙盒(43)內有安裝在擋煙板槽(41)內的擋煙板(40)，進行煙長調節，在主軸(6)上安裝火頭凸輪(8)、火頭斷電凸輪(9)、進煙凸輪(10)、停機凸輪(11)和出煙夾凸輪(12)及主傳動大齒輪(7)。如附圖2所示，下殼體(2)和上殼體(1)安裝在基礎板(32)上，下殼體(2)安裝在平衡架(33)上，平衡架(33)下底面裝有磁力系統(34)。
如附圖3所示，是打開上蓋后的俯視圖，在基礎板(32)上有貯煙盒(43)，在貯煙盒內有抽屜(39)、擋煙板(40)，在煙槽(31)上有滑動火頭架(15)、出煙夾(23)和滑槽(24)，在基礎板(32)前上方有按鍵(36)。
如附圖4所示，A火頭凸輪(8)，B火頭斷電凸輪(9)，C進煙凸輪(10)，D停機凸輪(11)，E出煙夾凸輪(12)，與基面的夾角分別為A＝6°±5 °，B＝102°±5°，C＝22°±5°，D＝90°±5°，E＝24°±5°。
如附圖5所示，是抽屜(39)結構圖，在抽屜送出滑塊(19)上安裝抽屜復位彈簧(20)及彈簧(21)，復位彈簧(20)的另一端安裝在上殼體(1)上，彈簧(21)的另一端安裝在抽屜上，抽屜(39)的前面是煙槽(31)。
如附圖6所示，印刷線路板(38)由工作電路(37)、停機開關(22)、啟動開關(18)、延時電路(35)和穩壓及電源反接保護(42)和電源開關(44)組成，電源開關K3(44)接12伏電源，經火頭RL、啟動開關(18)，到電源負極，形成回路；通過二極管D4、三端穩壓器(45)、電阻R4、發光二極管D1，到電源負極，形成回路；經電阻R5、發光二極管D2、啟動開關(18)，到電源負極，形成回路；經工作電路(37)三極管BG發射極、集電極到電機D，再到電源負極，形成回路；經延時電路(35)電容器C、電阻R2、電阻R1、啟動開關(18)，到電源負極，形成回路。
本裝置的自動點煙過程是打開電源開關K3(44)后，按下按鍵(36)，通過擺桿(17)撥動開關K1(18)，開關K1(18)導通。火頭(RL)通電升溫。同時延時電路(35)通電，延時開始，3秒鐘火頭(RL)達到燃煙溫度，延時結束。工作電路(37)三極管(BG)飽和導通，電機(D)通電旋轉，通過齒輪傳動，主軸(6)旋轉，主軸(6)旋轉10°時凸輪(12)頂住擺桿(30)，帶動滑動桿(25)，使出煙夾閉合，同時偏心桿(26)通過滑槽板(27)帶動氣囊(28)開合，進行燃煙抽吸氣。主軸(6)旋轉到90°，(以停時凸輪12的任意一邊為0度)，凸輪(11)頂住停機開關K2(22)，停機開關K2(22)導通。主軸(6)旋轉到180°，凸輪(8)頂住擺桿K2(13)，拉動拉線，使滑動火頭架(15)及架上的火頭(RL)離開點燃的煙頭，向后退到位(抽屜推出不受阻擋)。主軸(6)旋轉到190°時，凸輪(9)頂動開關K1(18)，K1(18)斷開，火頭(RL)斷電，電容C通過K1(18)一組觸點放電(為下次開機延時準確)。此時工作電路(37)三極管(BG)基極通過停機開關K2(22)提供基極電流，繼續飽和導通，電機(D)繼續旋轉。主軸(6)旋轉到200°時，擺桿(30)脫離凸輪(12)。出煙夾(23)在復位扭簧的作用下復位，把煙支送出，等待取走(復位彈簧安裝在出煙夾軸上)，出煙夾復位后，抽屜推出不受阻擋，主軸(6)旋轉到210°時，凸輪(10)勾住滑塊(19)連按柄(A)，通過彈簧(21)推動抽屜(39)，將1支在抽屜煙槽內的煙送出，落入煙槽(31)內。主軸(6)旋轉到350°時，凸輪(10)脫離滑塊(19)連按柄A，抽屜(39)在復位彈簧(20)的作用下復位。主軸(6)旋轉到360°時，停機開關K2(22)脫離凸輪(11)，工作電路(37)的三極管(BG)失去基極電流而截止，電機(D)停轉，完成一次點燃煙的過程。抽屜意外推不出保護裝置，抽屜(39)每次復位時，貯煙盒里的煙有一支落入抽屜煙槽內。凸輪(10)通過滑塊(19)及彈簧(21)將抽屜推出到煙槽(31)上時，抽屜煙槽內的煙從抽屜煙槽底面落入煙槽(31)內，如遇意外，如煙支過度彎曲，或有異物卡在抽屜煙槽內，抽屜推不出，此時凸輪(10)將帶動滑塊(19)向前移動，當凸輪(10)脫離滑塊連按柄(A)時，滑塊在彈簧(21)的作用下復位。此裝置使整機不受損壞。此時只要用手拿出彎曲的煙或異物即可。
權利要求1.一種車用自動點煙裝置，由底座、殼體、凸輪擺桿曲桿機構、抽吸氣囊系統、齒輪傳動機構、出煙夾滑槽機構、火頭進退機構、貯煙及抽屜式進煙機構、擋板煙長調節、抽屜意外推不出保護裝置和電器控制系統組成，其特征在于在上殼體(1)和下殼體(2)內的基礎板(32)上，安裝的電機減速器(3)的主軸上有主動齒輪(4)，經臺階齒輪(5)與主軸(6)上的主傳動大齒輪(7)嚙合，組成齒輪傳動機構；在主軸(6)上安裝火頭凸輪(8)、火頭斷電凸輪(9)、進煙凸輪(10)、停機凸輪(11)、出煙夾凸輪(12)，火頭凸輪(8)、火頭擺桿(13)、滑槽(14)、滑動火頭架(15)、火頭復位彈簧(16)，組成火頭進退機構；凸輪(9)、擺桿(17)、啟動開關(18)，組成開機和切斷火頭電源裝置；凸輪(10)、抽屜(39)、抽屜送出滑塊(19)、抽屜復位彈簧(20)，組成進煙裝置；抽屜滑塊(19)、彈簧(21)、組成抽屜意外推不出保護裝置；凸輪(11)、停機開關(22)、組成停機裝置；凸輪(12)、出煙夾(23)、滑槽(24)、滑動桿(25)、擺桿(30)，組成出煙裝置；電機減速器(3)輸出軸上的偏心桿(26)，安裝在滑槽板(27)的滑槽內，組成曲桿滑槽機構；滑槽板(27)固定在氣囊組合(28)上，氣囊組合(28)和氣管(29)組成抽吸氣囊系統；煙槽(31)的—端是吸氣出煙夾組件，另一端是火頭組件，主軸(6)、擺桿支架、氣囊固定架、出煙夾、開關支架、印刷線路板(38)、貯煙盒(43)，都安裝在基礎板(32)上，貯煙盒(43)內有擋煙板(40)，安裝在擋煙板槽(41)內，組成煙長調節；下殼體(2)固定在基礎板(32)上，整機由下殼體(2)安裝在平衡架(33)上，平衡架(33)下底面裝有磁力系統(34)。
2.根據權利要求1所述的車用自動點煙裝置，其特征在于火頭凸輪(8)、火頭斷電凸輪(9)、進煙凸輪(10)、停機凸輪(11)、出煙夾凸輪(12)，與基面的夾角分別為A＝6°±5°，B＝102°±5°，C＝22°±5°，D＝90°±5°，E＝24°±5°。
3.根據權利要求1所述的車用自動點煙裝置，其特征在于電器控制系統由工作電路(37)、延時電路(35)、按鍵(36)、擺桿(17)、電源開關(44)、啟動開關(18)、停機開關(22)、穩壓及電源反接保護(42)組成，電源開關K3(44)接12伏電源，經火頭RL，啟動開關(18)，到電源負極，形成回路；通過二極管D4、三端穩壓器(45)、電阻R4、發光二極管D1，到電源負極，形成回路；經電阻R5，發光二極管D2、啟動開關(18)，到電源負極，形成回路；經工作電路(37)三極管BG發射極、集電極到電機D，再到電源負極形成回路；經延時電路(35)電容器C、電阻R2、電阻R1、啟動開關(18)，到電源負極，形成回路。
專利摘要一種車用自動點煙裝置,屬于自動點煙器,在主軸(6)上有驅動火頭進退機構、開機和切斷火頭電源裝置、進煙裝置、停機裝置和出煙裝置的火頭凸輪(8),火頭斷電凸輪(9)、進煙凸輪(10)、停機凸輪(11)和出煙凸輪(12),電機減速器(3)帶動齒輪傳動機構和曲桿滑槽機構使氣囊組合(28)抽吸氣,在上殼體(1)內有貯煙盒(43),在下殼體(2)上安裝平衡架(33),其上有磁鐵(34),安裝在駕駛室內,接12伏電源,在電器控制的火頭組合(15)的作用下,能自動將煙點燃。
文檔編號B60N3/00GK2278615SQ96221010
公開日1998年4月15日 申請日期1996年8月29日 優先權日1996年8月29日
發明者徐殿鈞 申請人:徐殿鈞