寬度可調的車用便攜靠枕的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及車載工具，尤其涉及一種寬度可調的車用便攜靠枕。
【背景技術】
[0002]隨著城市和經濟的不斷發展，人們因各種情況的出行變得越來越平凡，而人均的出行距離也越來越大。在這種情況下，市場上普通購買者對于價格合理、便于攜帶的便攜式靠枕的需求越來越大。針對此市場需求，現階段市場上大部分便攜式靠枕都是與座椅無任何結構上的聯系軟性便攜式靠枕。此類靠枕與座椅無任何結構上的聯系，其主要特點是使用時獨立地安置在人體肩膀和頸部位置，利用人體休息時頸部向后倒的的特點，作為頸部后方的一個靠墊減輕頸部壓力。雖然這類靠枕往往都會有不同的面料、不同的填充物、不同的形狀甚至部分各類附加產物，但主體結構基本相同。
[0003]雖然，現階段大部分便攜式靠枕在便于攜帶方面上表現較好。但是，此類靠枕其主要固定方式為利用人體自身休息時頸部向后倒的的特點，以頸部和肩膀之間產生的壓力固定靠枕。由于與座椅無直接的連接結構，僅依靠頸部姿勢產生壓力難以保證靠枕固定的可靠性，容易產生枕靠時滑落、側滑等現象，難以保證枕靠的舒適性。此外，傳統的便攜式靠枕不能防止使用者在休息時左右傾倒(地鐵上此類情況尤為嚴重)，給他人和自己帶來不適和不便。
【發明內容】
[0004]為了解決以上技術問題，本發明提供了一種寬度可調的車用便攜靠枕包括靠枕枕體、固定前支架、固定后支架、以及調節結構，所述固定前支架和固定后支架之間的距離通過所述調節結構調節；所述靠枕枕體固定設于所述固定前支架；
[0005]使用狀態下，所述固定前支架與固定后支架夾持于座椅的頂部。
[0006]可選的，所述調節結構包括第一定位管、第二定位管和定位件，所述第一定位管套設于所述第二定位管的內側或外側，所述第一定位管與第二定位管之間沿長度方向伸縮，進而實現所述固定前支架與固定后支架之間距離的調節，所述第一定位管與所述固定前支架連接，所述第二定位管與所述固定后支架連接。
[0007]可選的，所述定位件包括設于所述第一定位管和第二定位管的定位孔以及定位螺釘，所述第一定位管與第二定位管之間通過所述定位螺釘接入所述第一定位管和第二定位管的定位螺孔來實現位置的固定。
[0008]可選的，所述第一定位管和第二定位管為方管。
[0009]可選的，所述第一定位管和第二定位管的數量均為至少兩個，且相鄰的第一定位管之間，以及相鄰的第二定位管之間互相平行，相鄰的第一定位管之間，以及相鄰的第二定位管之間的間距相同。
[0010]可選的，所述靠枕枕體的與所述固定前支架相背的一側設有凹槽。
[0011 ] 可選的，所述靠枕枕體包括枕體骨架和設于所述枕體骨架外的柔性結構。
[0012]可選的，所述固定前支架和固定后支架均包括支架板體和與之固定連接的支架連接體，所述固定前支架的支架板體的一側面與所述靠枕枕體連接，另一側面在使用狀態時與所述座椅的表面貼合，所述調節結構分別連接所述固定前支架的支架連接體以及固定后支架的支架連接體。
[0013]可選的，所述固定前支架和固定后支架的支架連接體的形狀均與所述座椅的相應連接處的形狀匹配。
[0014]本發明專利的目的是克服現有便攜式靠枕技術上的不足之處，提供一種價格低廉，攜帶方便，固定可靠調節簡單，使人可以較為穩定和舒適地靠在汽車或地鐵座椅背上休息的便攜式靠枕。并且，為了更好地適應不同形狀和厚度的座椅背，設計了一種可以調節裝置寬度的結構。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明一實施例中寬度可調的車用便攜靠枕的立體示意圖；
[0016]圖2是本發明一實施例中寬度可調的車用便攜靠枕的側面示意圖；
[0017]圖3是本發明一實施例中寬度可調的車用便攜靠枕的使用示意圖；
[0018]圖中，1-靠枕枕體；2-固定前支架；3_固定后支架；4_第一定位管；5_第二定位管；6_定位螺釘；7_座椅。
【具體實施方式】
[0019]以下將結合圖1至圖3對本發明提供的寬度可調的車用便攜靠枕進行詳細的描述，其為本發明可選的實施例，可以認為，本領域技術人員在不改變本發明精神和內容的范圍內，對其進行修改和潤色。
[0020]請參考圖1至圖3，本發明提供了一種寬度可調的車用便攜靠枕包括靠枕枕體1、固定前支架2、固定后支架3、以及調節結構，所述固定前支架1和固定后支架2之間的距離通過所述調節結構調節，且由所述調節結構連接；所述靠枕枕體1固定設于所述固定前支架2 ;
[0021]使用狀態下，所述固定前支架2與固定后支架3夾持于座椅7的頂部。且所述調節結構架于所述座椅的頂部上側
[0022]在本發明一可選的實施例中，所述調節結構包括第一定位管4、第二定位管5和定位件，所述第一定位管4套設于所述第二定位管5的內側或外側，所述第一定位管與第二定位管之間沿長度方向伸縮，進而實現所述固定前支架2與固定后支架3之間距離的調節，具體來說，所述第一定位管4和第二定位管5在使用狀態下沿著所述座椅7的前后方向設置，所述第一定位管4與所述固定前支架2連接，所述第二定位管5與所述固定后支架3連接。
[0023]在本發明進一步可選的實施例中，所述定位件包括設于所述第一定位管4和第二定位管5的定位孔以及定位螺釘6，所述第一定位管4與第二定位管5之間通過所述定位螺釘6接入所述第一定位管4和第二定位管5的定位孔來實現位置的固定。所述定位孔可以是通孔，也可以是螺紋孔。為了使得定位螺釘6能夠完成對一對第一定位管4和第二定位管5的固定，本發明可選方案中，所述第一定位管4和第二定位管5可選為方管。
[0024]在本發明進一步可選的實施例中，所述第一定位管4和第二定位管5的數量均為至少兩個，且相鄰的第一定位管4之間，以及相鄰的第二定位管5之間互相平行，相鄰的第一定位管4之間，以及相鄰的第二定位管5之間的間距相同。
[0025]有關所述靠枕枕體1，在本發明可選的實施例中，所述靠枕枕體1的與所述固定前支架2相背的一側設有凹槽。所述靠枕枕體包括枕體骨架和設于所述枕體骨架外的柔性結構。該枕體骨架和柔性結構自然也可形成所述凹槽。
[0026]有關固定前支架2和固定后支架3，在本發明可選的實施例中，可選的，所述固定前支架和固定后支架均包括支架板體和與之固定連接的支架連接體，所述固定前支架的支架板體的一側面與所述靠枕枕體連接，另一側面在使用狀態時與所述座椅的表面貼合，所述調節結構分別連接所述固定前支架的支架連接體以及固定后支架的支架連接體。所述固定前支架和固定后支架的支架連接體的形狀均與所述座椅的相應連接處的形狀匹配。
[0027]換言之，在本發明具體的可選方案中，在靠枕枕體1內部有剛性材料制成的枕體骨架，使用者的頸部可以靠在靠枕枕體1中間的凹槽內。靠枕枕體1和固定前支架2固定連接，將將固定前支架2與固定后支架3形成的支架部件套在汽車或地鐵座椅背的頂部。依靠它與座椅結構上的關系，使靠枕枕體1支撐起人的頸部，帶給人較為舒適的感覺。而且由于固定前支架與汽車或地鐵座椅背的頂部接觸面積較大，即通過支架板體的設計，會產生較大的摩擦力，不易滑動。從而可以保證使用者不會在休息時左右傾倒，不用擔心滑落和側偏的現象發生。依靠寬度調節裝置可以調節本發明專利的縱向寬度，從而使其可以適應不同形狀和厚度的座椅背。
【主權項】
1.一種寬度可調的車用便攜靠枕，其特征在于:包括靠枕枕體、固定前支架、固定后支架、以及調節結構，所述固定前支架和固定后支架之間的距離通過所述調節結構調節；所述靠枕枕體固定設于所述固定前支架； 使用狀態下，所述固定前支架與固定后支架夾持于座椅的頂部。2.如權利要求1所述的寬度可調的車用便攜靠枕，其特征在于:所述調節結構包括第一定位管、第二定位管和定位件，所述第一定位管套設于所述第二定位管的內側或外側，所述第一定位管與第二定位管之間沿長度方向伸縮，進而實現所述固定前支架與固定后支架之間距離的調節，所述第一定位管與所述固定前支架連接，所述第二定位管與所述固定后支架連接。3.如權利要求2所述的寬度可調的車用便攜靠枕，其特征在于:所述定位件包括設于所述第一定位管和第二定位管的定位孔以及定位螺釘，所述第一定位管與第二定位管之間通過所述定位螺釘接入所述第一定位管和第二定位管的定位螺孔來實現位置的固定。4.如權利要求2所述的寬度可調的車用便攜靠枕，其特征在于:所述第一定位管和第二定位管為方管。5.如權利要求2所述的寬度可調的車用便攜靠枕，其特征在于:所述第一定位管和第二定位管的數量均為至少兩個，且相鄰的第一定位管之間，以及相鄰的第二定位管之間互相平行，相鄰的第一定位管之間，以及相鄰的第二定位管之間的間距相同。6.如權利要求1所述的寬度可調的車用便攜靠枕，其特征在于:所述靠枕枕體的與所述固定前支架相背的一側設有凹槽。7.如權利要求1所述的寬度可調的車用便攜靠枕，其特征在于:所述靠枕枕體包括枕體骨架和設于所述枕體骨架外的柔性結構。8.如權利要求1所述的寬度可調的車用便攜靠枕，其特征在于:所述固定前支架和固定后支架均包括支架板體和與之固定連接的支架連接體，所述固定前支架的支架板體的一側面與所述靠枕枕體連接，另一側面在使用狀態時與所述座椅的表面貼合，所述調節結構分別連接所述固定前支架的支架連接體以及固定后支架的支架連接體。9.如權利要求8所述的寬度可調的車用便攜靠枕，其特征在于:所述固定前支架和固定后支架的支架連接體的形狀均與所述座椅的相應連接處的形狀匹配。
【專利摘要】本發明提供了一種寬度可調的車用便攜靠枕，包括靠枕枕體、固定前支架、固定后支架、以及調節結構，所述固定前支架和固定后支架之間的距離通過所述調節結構調節；所述靠枕枕體固定設于所述固定前支架；使用狀態下，所述固定前支架與固定后支架夾持于座椅的頂部。
【IPC分類】B60N2/48
【公開號】CN105253044
【申請號】CN201510731112
【發明人】杜浩明, 李磊, 胡震
【申請人】上海電機學院
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年10月30日