一種安全帶松緊調節夾的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種安全帶松緊調節夾，分為框型安全帶松緊調節夾(K型)和杠桿型安全帶松緊調節夾(G型)，能夠輕松調節安全帶松緊程度。解決各類交通工具(或其他需配安全帶的設施)安全帶回收卷力直接作用于人體而對人體健康和交通安全造成的危害。本發明同時兼具按壓雙位自鎖和自復兩種功能，解決了其他同類裝置操作繁瑣的問題。
【背景技術】
[0002]交通工具安全帶在交通事故中發揮保護人體安全作用的同時，回卷力直接作用人體帶來種種隱患:一是壓迫人體產生不適感，長期系帶安全帶不利人體健康;二是長時間系帶安全帶加重駕乘疲勞;三是其他安全帶調節裝置操作繁瑣；四是因上述原因駕乘人員不愿系帶安全帶;五是因上述原因而為駕乘安全帶來嚴重隱患。
[0003]為解決這些問題，各國人士都在致力于解決這一問題。現有相關專利眾多，但許多因不實用等原因而沒有被交通工具制造商和駕乘人員普遍使用。
[0004]現有的同類裝置或專利設計中，各類簡單機械夾具，其共同缺陷是不實用:比如操作頻繁，上、下交通工具都需要操作夾子，否則安全帶不能正常拉出或回收;有的操作手勢相對復雜，單手不能完成，操作需要轉身，不能實現行駛過程中隨時調節。
[0005]本發明全面解決了以上問題，實現了操作簡便化，在小卡精致、操作方便性、既有設施兼容性、節能、造價方面有明顯優勢。
【發明內容】
[0006]本發明的目的是實現安全帶松緊輕松調節。功能如下:1、僅按壓一種操作手勢，操作簡便;2、具有狀態自鎖功能，上無須操作，下車僅按壓一次;3、有自復功能，可根據需要使用該功能以簡化操作;4、小巧精致，造型可塑性強;5、適用于所有需配備安全帶的設施;6、在既有設施兼容性、造價方面有明顯優勢。
[0007]本發明分為框型安全帶松緊調節夾(K型)和杠桿型安全帶松緊調節夾(G型)兩種類型。兩者功能基本相同。功能如下:需要系安全帶時，可以自由伸縮安全帶，無需操作；系好安全帶時，在調節安全帶松緊適度后按壓按鈕，使安全帶鎖閉，解除安全帶回卷力對人體的壓迫。需再次調節松緊程度時，單手輕按按鈕，調節適度松緊后停止按壓手勢，夾子自動恢復鎖閉狀態。解除安全帶時，按壓按鈕，無需保持操作動作，安全帶自動回收，并使下次系安全帶時可以自由拉伸。
【附圖說明】
[0008]附圖標記說明，分為框型安全帶松緊調節夾(K型)和杠桿型安全帶松緊調節夾(G型)兩部分。
[0009]框型安全帶松緊調節夾附圖標記說明:
圖1為框型安全帶松緊調節夾外觀三視圖，I為安全帶通道，當夾子在無安全帶的狀態下，活動夾層和中間夾層處于密貼狀態，該通道實際上僅顯示為一條接縫線。2為活動夾框的下框面;3為夾子外殼底蓋與外殼之間的接縫線;4為外殼底蓋;5為側視圖中左右兩邊的接縫線，為安裝方便需要，外殼需從接縫線5處分割為兩邊。雙邊的固定可設計為自鎖，或用螺絲固定。6為按壓按鈕，按鈕形狀可根據需要改設為矩形或其他形狀。
[0010]圖2為活動夾框的三視圖，7為圓柱形旋軌，以配合自鎖按鈕組合的旋轉體實現自鎖功能。
[0011]圖3為活動夾框托板的三視圖，為使安裝安全帶需要，將活動夾框設置為非全封閉形狀，其缺口用于裝入安全帶。活動夾框托板的作用是解決活動夾框缺口使夾框的承受力變弱問題。活動夾框托板非必設元件。
[0012]圖4為活動夾框和活動夾框托板組合示意圖。
[0013]圖5為框型安全帶松緊調節夾工作原理圖，是本發明的優選實施例。剖面線為圖1的5。圖6為圖5中自鎖按鈕組合的放大示意圖。圖5中，上圖為夾子處于鎖閉狀態，下圖為夾子處于解鎖狀態。19為自鎖按鈕組合的按鈕和推動18旋轉的推動裝置，8為自鎖按鈕組合的下位固定鎖槽，20為自鎖按鈕組合的上位固定鎖槽，18為自鎖按鈕組合的旋轉鎖柱。
[0014]當18處于8的位置時，活動夾框處于下位，安全帶夾處于解鎖狀態。當安全帶通道內有安全帶，夾子處于鎖閉狀態時，要求:8自鎖按鈕組合的下位固定鎖槽的點D(圖6)與活動夾框下層朝上一面點C(圖5)的距離小于18自鎖按鈕組合的旋轉鎖柱的點B(圖6)與點C(圖5)的距離，以保證夾子處于解鎖狀態。
[0015]當18處于20的位置時，活動夾框處于上位，夾子處于鎖閉狀態。當安全帶通道內有安全帶，夾子處于鎖閉狀態時，要求:18與20不能接觸，即要求當夾子處于鎖閉狀態時，18自鎖按鈕組合的旋轉鎖柱的點B(圖6)與活動夾框下層朝上一面點C的距離小于20自鎖按鈕組合的上位固定鎖槽的點A(圖6)與點C的距離。以防止彈簧推力因18頂住20而無法實現夾住安全帶的目的。自鎖按鈕組合的其他結構和原理與自鎖按鈕或筆芯自鎖圓珠筆的自鎖組合相同，是一項眾所周知的原理，不再贅述。
[0016]9為夾子外殼，為方便將安全帶裝入活動夾層和中間夾層處，將外殼底部設計為非封閉形式；10為活動夾框;11為物理伸縮體，物理伸縮體是指具有彈力或收縮力或吸力或排斥力特性的物質或裝置，比如壓縮彈簧、拉伸彈簧、夾片、彈力橡膠、橡皮筋、磁鐵、氣壓、油壓、液壓裝置等等。圖中的11可以是壓縮彈簧，但11可用一切具有彈力的物理伸縮體替換，如彈力橡膠，氣壓、油壓、液壓裝置等等；12為中間夾層，中間夾層與外殼連為一體，屬外殼的一部分。13為活動夾框托板;14為外殼底蓋，用于解決外殼缺口使外殼底部承受力弱化的問題，并使夾子外觀更美觀。15為安全帶通道，在未裝安全帶時，上圖因活動夾框下緣與中間夾層密貼，因此上圖安全帶通道為一銜接縫。
[0017]圖7為底蓋三視圖，底蓋可設計為自鎖，或用螺絲固定。
[0018]圖8的上圖為中間夾層在外殼剖面中的位置(從圖1的5剖面)，下圖為中間夾層的俯視圖。中間夾層與外殼相連，是外殼的一部分，并隨外殼一同在虛線處被分割為兩邊。12為中間夾層，16為中間夾層雙邊接縫線，中間夾層同外殼一同分為對稱雙邊。17為活動夾框豎向雙側的通道和活動軌道。
[0019]杠桿型安全帶松緊調節夾附圖標記說明:
圖9為杠桿型安全帶松緊調節夾的外觀三視圖，31為安全通道，32為活動夾層，33為按壓按鈕。Z為圖14的剖面線，W為圖10的剖面線。
[0020]圖10為杠桿型安全帶松緊調節夾的工作原理圖，剖面為圖9的W線。上圖為安全帶夾處于解鎖狀態示意圖，下圖為安全帶夾處于鎖閉狀態的示意圖。42為上外殼46與活動夾層48連接處的螺絲，43為物理伸縮體，物理伸縮體是指具有彈力或收縮力或吸力或排斥力特性的物質或裝置。圖中的43以壓縮彈簧為例，但43可用一切有有彈力、排斥力的物理伸縮體替換，如彈力橡膠，氣壓、油壓、液壓裝置等等;如果將物理伸縮體置于自鎖按鈕組合的同偵吖相對于杠桿而言)，還可以用一切具有收縮力、吸力的物理伸縮體進行替換，如夾片，橡皮筋、拉伸彈簧(如圖15的56)、磁鐵等等;44為按鈕自鎖組