一種車輪裝飾蓋結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及車輪結構技術領域，具體講是一種車輪裝飾蓋結構。
【背景技術】
[0002]目前的車輪裝飾蓋結構，一般是車輪裝飾蓋與輪轂安裝孔扣接，雖然結構簡單，但是易丟失，而且，可靠性低、適應性較差，不適合改裝。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺陷，提供一種不易丟失、可靠性高、適應性較好、適合改裝的車輪裝飾蓋結構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提出一種車輪裝飾蓋結構，它包括連接桿、與連接桿一端連接的裝飾蓋，裝飾蓋的與輪轂接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定位凸起，該定位凸起與輪轂上設置的定位孔相配合，裝飾蓋的與輪轂接觸相抵的面上設有環形槽，環形槽設有密封圈，連接桿滑動套接有固定支架，連接桿螺紋連接有用于軸向限位固定支架的螺母，連接桿套設有位于固定支架和裝飾蓋之間的彈簧和彈性柱，彈性柱位于彈簧圍成的區域內。
[0005]采用上述結構后，與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:本實用新型安裝在輪轂上后，只有卸下車輪才能拆除車輪裝飾蓋，不易丟失，具有不同大小、不同造型的車輪裝飾蓋本體均適合安裝在輪轂上，輪轂只需要在軸孔內設有安裝環面以及定位孔即可，安裝環面、定位孔可以標準化，簡化輪轂結構，局限性小，適合改裝，同時，密封圈實現密封防水，阻止外界雨水從裝飾蓋與輪轂的貼合面處向車內滲入，定位凸起與輪轂上設置的定位孔相配合起到防旋轉的目的，用彈簧作為本實用新型固定的彈性來源，并由彈性柱提供強度支撐，對彈簧彈力要求較小，彈簧具有較高耐久性和穩定性，因此不易松脫，利于密封圈持續發揮作用，實現防水目的，同時固定支架是整體，因此綜合形成的結構強度較高，以上結構使得本實用新型具有高可靠性，且固定支架的軸向位置由螺母進行調整，使得固定支架與裝飾蓋之間的距離可調，因此適應性較好，根據這個距離來調整彈性柱的長度以適于安裝。
[0006]作為改進，彈簧為圓柱壓簧，這樣，本實用新型被安裝后，彈簧呈現的是壓縮狀態，采用圓柱壓簧具有針對性，使得本實用新型安裝后更穩定可靠，耐久性更好。
[0007]作為改進，螺母為自鎖螺母，這樣，防止反轉松脫，適用于車輛等振動環境，同時結構簡單。
[0008]作為改進，固定支架為中部設通孔的圓形板，這樣，加工簡單，生產成本低，同時強度高。
[0009]作為改進，圓形板的直徑大于螺母的直徑，這樣，螺母與圓形板完全相抵，對圓形板固定更加穩定可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型車輪裝飾蓋結構的結構示意圖。
[0011]圖中所示，1、連接桿，2、裝飾蓋，3、固定支架，4、螺母，5、彈簧，6、輪轂，7、彈性柱，
8、定位凸起，9、密封圈。
【具體實施方式】
[0012]下面對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0013]本實用新型一種車輪裝飾蓋結構，它包括連接桿1、與連接桿1一端連接的裝飾蓋2，裝飾蓋2的與輪轂6接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定位凸起8，該定位凸起8與輪轂6上設置的定位孔相配合，裝飾蓋2的與輪轂6接觸相抵的面上設有環形槽，環形槽設有密封圈9，連接桿1滑動套接有固定支架3，連接桿1螺紋連接有用于軸向限位固定支架3的螺母4，連接桿1套設有位于固定支架3和裝飾蓋2之間的彈簧5和彈性柱7，彈性柱7位于彈簧5圍成的區域內。
[0014]定位凸起8為多個，并沿裝飾蓋2周向依序均勻分布，這樣，強度更高，防旋轉可靠性更好，更耐久，此外，環形槽被定位凸起7環繞，即定位凸起7均位于環形槽外，這樣，環形槽所在部位強度不會因為開設環形槽而導致強度過多損失。
[0015]密封圈9的橫截面形狀與環形槽的橫截面形狀一致，比如矩形橫截面，這樣結構簡單，密封性更好。
[0016]彈性柱7可以是塑料柱、橡膠柱等。
[0017]彈簧5為圓柱壓簧。
[0018]螺母4為自鎖螺母。
[0019]固定支架3為中部設通孔的圓形板。
[0020]圓形板的直徑大于螺母4的直徑。
[0021]本實用新型通過彈簧5、彈性柱7將本實用新型固定在輪轂6上，即裝飾蓋2和彈簧
5、彈性柱7之間形成夾住結構，裝飾蓋2右端面與輪轂6相抵，彈簧5、彈性柱7的左端均與輪轂6相抵，彈簧5、彈性柱7的右端均與固定支架3左端面相抵，通過夾住輪轂6的方式進行安裝，安裝和拆卸都很方便，減少了本實用新型在拆裝過程中的損壞率。
[0022]以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。
【主權項】
1.一種車輪裝飾蓋結構，其特征在于，它包括連接桿(1)、與連接桿(1) 一端連接的裝飾蓋(2)，裝飾蓋(2)的與輪轂(6)接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定位凸起(8)，該定位凸起(8)與輪轂(6)上設置的定位孔相配合，裝飾蓋(2)的與輪轂(6)接觸相抵的面上設有環形槽，環形槽設有密封圈(9)，連接桿(1)滑動套接有固定支架(3)，連接桿(1)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，連接桿(1)套設有位于固定支架(3)和裝飾蓋(2)之間的彈簧(5)和彈性柱(7)，彈性柱(7)位于彈簧(5)圍成的區域內。2.根據權利要求1所述的車輪裝飾蓋結構，其特征在于，彈簧(5)為圓柱壓簧。3.根據權利要求1所述的車輪裝飾蓋結構，其特征在于，螺母(4)為自鎖螺母。4.根據權利要求1所述的車輪裝飾蓋結構，其特征在于，固定支架(3)為中部設通孔的圓形板。5.根據權利要求4所述的車輪裝飾蓋結構，其特征在于，圓形板的直徑大于螺母(4)的直徑。
【專利摘要】本實用新型提出一種車輪裝飾蓋結構,不易丟失、可靠性高、適應性較好、適合改裝,它包括連接桿(1)、與連接桿(1)一端連接的裝飾蓋(2)，裝飾蓋(2)的與輪轂(6)接觸相抵的面上設有至少一個軸向設置的定位凸起(8)，該定位凸起(8)與輪轂(6)上設置的定位孔相配合，裝飾蓋(2)的與輪轂(6)接觸相抵的面上設有環形槽，環形槽設有密封圈(9)，連接桿(1)滑動套接有固定支架(3)，連接桿(1)螺紋連接有用于軸向限位固定支架(3)的螺母(4)，連接桿(1)套設有位于固定支架(3)和裝飾蓋(2)之間的彈簧(5)和彈性柱(7)，彈性柱(7)位于彈簧(5)圍成的區域內。
【IPC分類】B60B7/14
【公開號】CN205130798
【申請號】CN201520924637
【發明人】孟一杰
【申請人】嘉興職業技術學院
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月19日