專利名稱：道床施工專用起道支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起道支架結構。
背景技術：
地鐵短軌枕整體道床道岔施工，以住常用的方法是采用支墩法施工，即先現場拼裝道岔，連接短軌枕和扣配件，用起道機頂起道岔連接件，按“隔2澆I”的方式安裝支墩模板先澆注支墩混凝土，當支墩混凝土強度達到設計強度75%后，拆除支墩模板，采取于支墩底部支墊的方式進行整個道岔的高程精確調整，道岔幾何尺寸達標后再澆注道岔整體道床混凝土。此方法需要二次澆筑混凝土，不僅作業周期長，增加施工成本，支墩施工高程難以控制，易出現支墩澆注后道岔軌頂標高超高或不足現象，同時也存在支墩處部分短軌枕“空吊”的質量病害。I組P60kg/m 9號單開短軌枕整體道床道岔采用傳統的“支墩法”施工工藝施工周期為12 14天左右，交叉渡線的施工周期則更長。
發明內容本實用新型要解決的技術問題:針對地鐵短軌枕整體道床施工中采用支墩法施工時支墩高度不易控制和工期長的問題，提供了一種將道床整體托起的起道支架。技術方案:一種道床施工專用起道支架,起道支架有兩個承軌板,兩個承軌板之間用連接件連接，承軌板外側安裝有螺母，螺母中安裝有豎向螺桿，豎向螺桿上端有一個橫向的通孔。有益效果:通過本起道支架將軌排支起，節省了工期，并且在螺桿的頂部設置通孔，便于將鋼釬等工具插入孔中旋轉螺桿進行軌排的高程調整，本支架可重復使用，節約成本。
圖1:本實用新型起道支架結構示意圖。
具體實施方式
實施例:起道支架有兩個承軌板31，分別安裝在同一條線路上的兩根鋼軌下方，兩個承軌板31之間用連接件33連接，承軌板31外側安裝有螺母，螺母中安裝有豎向螺桿10,豎向螺桿10上端有一個橫向的通孔。
權利要求1.一種道床施工專用起道支架，其特征在于:起道支架有兩個承軌板(31)，兩個承軌板(31)之間用連接件(33)連接，承軌板(31)外側安裝有螺母，螺母中安裝有豎向螺桿(10 ),豎向螺桿(10 )上端有一個橫向的通孔。
專利摘要本實用新型公開了一種道床施工專用起道支架，其特征在于起道支架有兩個承軌板(31)，兩個承軌板(31)之間用連接件(33)連接，承軌板(31)外側安裝有螺母，螺母中安裝有豎向螺桿(10)，豎向螺桿(10)上端有一個橫向的通孔。這種起道支架可以對道床的高程作精確調整，同時因起道支架可拆卸周轉使用，降低了施工成本。
文檔編號E01B29/04GK203049392SQ20132003850
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月24日 優先權日2013年1月24日
發明者龔楠富, 王國慶, 尹忠文, 宋文峰 申請人:中鐵五局(集團)有限公司, 中鐵五局集團第六工程有限責任公司