鐵路道岔轉換設備及其道岔鉤型外鎖閉裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路道岔轉換設備技術領域，更具體地說，涉及一種鐵路道岔轉換設備及其道岔鉤型外鎖閉裝置。
【背景技術】
[0002]道岔鉤型外鎖閉裝置是能夠可靠地鎖閉尖軌和基本軌的一種器械。現有技術中的道岔鉤型外鎖閉裝置包括鎖閉桿、鎖鉤、尖軌連接鐵、鎖閉框以及鎖閉鐵等，鎖鉤位于鎖閉桿上側，道岔鉤型外鎖閉裝置通過鎖閉桿和鎖鉤的動作實現鎖閉尖軌和基本軌。鎖鉤包括鉤本體和與鉤本體連接的連接端，連接端可以通過中間部件或者直接與尖軌連接，鉤本體水平設置，連接端可以豎直設置。
[0003]然而，尖軌和基本軌在不同的溫度條件下會發生熱脹冷縮現象，尖軌相對于基本軌發生前后伸縮爬行效應，嚴重時尖軌的爬行量可達到40_左右，其中前后爬行即尖軌沿著延伸方向的長度由于熱脹冷縮發生變化。當尖軌伸縮爬行嚴重時，與其連接的鎖鉤的位置也會隨著尖軌的發生位移，如此當鎖閉桿和鎖鉤的位置偏移較多時會導致道岔鉤型外鎖閉裝置進行鎖閉尖軌和基本軌時卡阻的情況，甚至導致無法實現鎖閉尖軌和基本軌或者鎖閉后不能解鎖的情況。
[0004]綜上所述，如何有效地防止道岔鉤型外鎖閉裝置鎖閉尖軌和基本軌時發生的卡阻情況以及解鎖不順暢情況，是目前本領域技術人員急需解決的問題。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種道岔鉤型外鎖閉裝置，該道岔鉤型外鎖閉裝置的結構設計可以有效地防止道岔鉤型外鎖閉裝置鎖閉尖軌和基本軌時發生的卡阻的情況以及解鎖不順暢情況，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述道岔鉤型外鎖閉裝置的鐵路道岔轉換設備。
[0006]為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]一種道岔鉤型外鎖閉裝置，包括鎖閉桿和鎖鉤，所述鎖鉤的連接端開設有通孔，還包括:
[0008]軸承，所述軸承的外圈與所述通孔的內壁相對固定；
[0009]穿過所述軸承的內圈的銷軸，所述銷軸能夠相對于所述軸承的內圈滑動，且尖軌伸縮爬行能夠帶動所述銷軸相對于所述軸承的內圈滑動；
[0010]兩個擋板，兩個所述擋板分別固定貼合在鎖鉤的兩側面，且所述鎖閉桿位于兩個所述擋板之間。
[0011]優選地，上述道岔鉤型外鎖閉裝置中，所述軸承為關節軸承。
[0012]優選地，上述道岔鉤型外鎖閉裝置中，所述軸承的外圈與所述通孔的內壁過盈配入口 O
[0013]優選地，上述道岔鉤型外鎖閉裝置中，還包括固定在所述通孔內的兩個擋圈，且兩個所述擋圈分別與軸承的外圈兩側相抵。
[0014]優選地，上述道岔鉤型外鎖閉裝置中，所述擋圈與所述通孔的內壁過盈配合。
[0015]優選地，上述道岔鉤型外鎖閉裝置中，還包括設置在所述擋圈和銷軸之間的密封圈。
[0016]優選地，上述道岔鉤型外鎖閉裝置中，所述擋板與鎖鉤通過螺栓固定連接。
[0017]優選地，上述道岔鉤型外鎖閉裝置中，所述擋板為金屬板。
[0018]優選地，上述道岔鉤型外鎖閉裝置中，還包括與尖軌固定連接的連接鐵，所述銷軸穿過所述連接鐵并與其鉸接，且所述連接鐵能夠帶動所述銷軸沿著平行于尖軌爬行方向的方向滑動。
[0019]優選地，上述道岔鉤型外鎖閉裝置中，還包括與尖軌固定連接的連接鐵，所述銷軸和所述連接鐵固定連接。
[0020]優選地，上述道岔鉤型外鎖閉裝置中，所述通孔位于所述鎖鉤的連接端的上部。
[0021]優選地，上述道岔鉤型外鎖閉裝置中，與所述鎖鉤的上壁上開設有與所述通孔連通的導孔，且所述導孔位于所述鎖鉤上壁的一端能夠被螺堵封堵。
[0022]一種鐵路道岔轉換設備，包括道岔鉤型外鎖閉裝置，所述道岔鉤型外鎖閉裝置為上述中任一項所述的道岔鉤型外鎖閉裝置。
[0023]本實用新型提供的道岔鉤型外鎖閉裝置包括鎖閉桿、鎖鉤、軸承、銷軸以及兩個擋板。其中，鎖鉤的連接端開設有通孔，鎖鉤的連接端即為鎖鉤的用于與尖軌連接的端部或者鎖鉤的用于通過中間部件與尖軌連接的端部。軸承的外圈與通孔的內壁相對固定，即軸承的內圈可以相對于通孔的孔壁轉動。銷軸穿過軸承的內圈，并且銷軸能夠相對于軸承的內圈滑動，尖軌伸縮爬行能夠帶動銷軸相對于軸承的內圈滑動，即尖軌由于熱脹冷縮產生爬行時會帶動銷軸發生前后位移，銷軸隨著尖軌發生位移時軸承的位置不變，銷軸與軸承的內圈相對滑動。銷軸的軸向可以平行于尖軌的爬行方向，或者銷軸的軸向可以平行于尖軌的延伸方向。兩個擋板分別固定貼合在鎖鉤的兩側面，并且鎖閉桿位于兩個擋板之間，即鎖鉤和鎖閉桿均位于兩個擋板之間且鎖閉桿位于鎖鉤下方，如此若鎖鉤發生位移會帶動兩個擋板移動進而擋板會與鎖閉桿相抵，以此實現鎖閉桿對擋板的限位作用進而保證鎖鉤的位置不變。
[0024]本實用新型提供的道岔鉤型外鎖閉裝置中鎖鉤與尖軌之間通過軸承和銷軸連接，軸承外圈與鎖鉤相對固定設置，且鎖鉤兩側設置有擋板，兩個擋板將鎖鉤與鎖閉桿限位，使銷軸隨尖軌爬行移動時能夠相對于軸承內圈滑動。如此，當尖軌與基本軌鎖閉時，鎖鉤的通孔軸線與銷軸軸線不是絕對平行，軸承內圈與外圈會產生一定角度，使軸承內圈的軸線與銷軸軸線保持平行，保證鎖鉤的通孔與銷軸不會產生別卡現象。當尖軌發生伸縮爬行時，尖軌與銷軸連接的位置或尖軌通過中間件與銷軸連接的位置會發生前后移動，尖軌帶動銷軸發生前后位移，銷軸發生前后位移時會相對于軸承的內圈滑動，保證了銷軸不會帶動鎖鉤移動，使鎖鉤始終位于鎖閉桿上方，進而避免了道岔鉤型外鎖閉裝置進行鎖閉尖軌和基本軌時卡阻情況的發生，同時避免了無法實現鎖閉尖軌和基本軌或者鎖閉后解鎖不順暢情況的發生。
[0025]為了達到上述第二個目的，本實用新型還提供了一種鐵路道岔轉換設備，該鐵路道岔轉換設備包括上述任一種道岔鉤型外鎖閉裝置。由于上述的道岔鉤型外鎖閉裝置具有上述技術效果，具有該道岔鉤型外鎖閉裝置的鐵路道岔轉換設備也應具有相應的技術效果O
【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本實用新型一種實施例提供的道岔鉤型外鎖閉裝置的剖視圖；
[0028]圖2為本實用新型一種實施例提供的道岔鉤型外鎖閉裝置的側視圖；
[0029]圖3為本實用新型一種實施例提供的道岔鉤型外鎖閉裝置的局部剖視圖；
[0030]圖4為本實用新型另一種實施例提供的道岔鉤型外鎖閉裝置的剖視圖；
[0031]圖5為本實用新型實施例提供的道岔鉤型外鎖閉裝置的結構示意圖。
[0032]在圖1-圖5中:
[0033]1-鎖閉桿、2-鎖鉤、3-尖軌、4-連接鐵、5-銷軸、6_擋板、7_擋圈、8-關節軸承、9-密封圈、10-螺堵。
【具體實施方式】
[0034]本實用新型的第一個目的在于提供一種道岔鉤型外鎖閉裝置，該道岔鉤型外鎖閉裝置的結構設計可以有效地防止道岔鉤型外鎖閉裝置鎖閉尖軌和基本軌時發生的卡阻情況以及解鎖不順暢情況，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述道岔鉤型外鎖閉裝置的鐵路道岔轉換設備。
[0035]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0036]請參閱圖1-圖5，本實用新型實施例提供的道岔鉤型外鎖閉裝置包括鎖閉桿1、鎖鉤2、軸承、銷軸5以及兩個擋板。其中，鎖鉤2的連接端開設有通孔，鎖鉤2的連接端即為鎖鉤2的用于與尖軌3連接的端部或者鎖鉤2的用于通過中間部件與尖軌3連接的端部。軸承的外圈與通孔的內壁相對固定，即軸承的內圈可以相對于通孔的孔壁轉動。銷軸5穿過軸承的內圈，并且銷軸5能夠相對于軸承的內圈滑動，尖軌3伸縮爬行能夠帶動銷軸5相對于軸承的內圈滑動，即尖軌3由于熱脹冷縮產生爬行時會帶動銷軸5發生前后位移，銷軸5隨著尖軌3發生位移時軸承的位置不變，銷軸5與軸承的內圈相對滑動。銷軸5的軸向可以平行于尖軌3的爬行方向，或者銷軸5的軸