專利名稱：用于車輛部件的裝飾件的制作方法
用于車輛部件的裝飾件
本發明涉及位于所述機動車輛的乘客車廂內的機動車輛部件的裝飾性外 包裝。
機動車輛的乘客車廂包含用皮革或仿皮革裝飾的部件。通常要求提供嵌入 皮革或皮革表面上的其它裝飾件。通常裝飾件是木材、木材紋理或上面繪制有 或印刷有木材紋理圖案的塑料部件。
在US 2002/0017157 Al和US 2002/0026850 Al中，方向盤設有與外部皮
革包裝結合的裝飾件。這些部件在裝配結束時裝配在方向盤輪緣上。方向盤樞 轉件具有中心轂和從轂延伸并與環形輪緣接觸的幾根輻條。該輪緣涂有軟聚亞
氨酯材料，該材料為駕駛員提供舒適的感覺。軟聚亞氨酯材料在提供非常舒適 感覺的同時還提供了難以用皮革部件包裝成不會形成可將皮革在上面強制地 拉伸的剛性表面的那種程度的表面。該軟聚亞氨酯材料易于在經受力或壓力的 任何位置局部變形。這在最后階段進行裝配且各部件都直接應用到方向盤的 涂敷軟聚亞氨酯的輪緣上的這些現有技術專利中尤其如此。 一旦將裝配好 的輪緣和皮革部件粘附到方向盤上，如果對皮革或裝飾件有任何損壞或刻 痕，則整個方向盤組件都要丟掉，包括昂貴的樞轉件。要求在組裝這些組 件時它們在組裝前處于外部包裝和裝飾件為最小損壞或擦傷風險的狀態， 不像現有技術那樣。
關于裝飾件裝配到涂有聚亞氨酯的方向盤上的第二個問題是皮革在形成 大縫隙的部件周圍被擦傷。該縫隙在裝飾件邊緣和皮革的接觸界面處。保持皮 革的嘗試提供了一種合理的裝配方式，但是它們沒有提供確保縫隙最小的方 法。盡管在裝配時縫隙看起來影響極小，但在使用時這是可捕集來自駕駛員的 手的油、油脂和沙粒的位置，在縫隙內留下非常明顯的碎屑線。在現有技術中， 與裝飾件相鄰的皮革的曲率半徑大于2mm。由該曲率半徑所形成的縫隙是很 不利的，但由于不可避免而已為工業應用所接受。
本發明提供了一種裝飾件，該裝飾件在裝配結束時被附連到方向盤或其它附件上，使得如果在該分組件上有任何缺陷，不必丟棄整個最終組件。本發明 提供了一種在改進裝飾件接觸界面和沿邊緣處的外觀的同時使裝飾件保持得 更可靠的方法。
圖1是根據本發明的分組件的分解圖。
圖2是圖1的分解的分組件的俯視立體圖。
圖3是圖1的分解的分組件的仰視立體圖。
圖4是圖1的分解的分組件在圍繞方向盤輪緣包裝之前的視圖。
圖5示出了具有兩個圖1的分組件的方向盤。
圖6是具有分組件的方向盤的剖視圖。
圖7是本發明的第二實施例的分解圖。
圖8是圖7的分組件的俯視立體圖。
圖9是圖7的分組件的仰視立體圖。
圖10是裝配的圖7的分組件在圍繞方向盤輪緣包裝之前的視圖。 圖11示出了具有兩個圖7的分組件的方向盤。 圖12是圖11的線12-12處的剖視圖。
圖12-23示出了將本發明的分組件附連或將該分組件固定到方向盤輪緣上 的各種裝置。
圖24示出了具有本發明分組件的方向盤，在輪緣上有360度的裝飾件。 圖25示出具有兩個分組件的方向盤， 一個在方向盤頂部， 一個在方向盤 底部。
圖26示出了固定到方向盤上的兩個圖7的分組件。
圖27示出了圖1的分組件固定到方向盤的輪緣和輻條上。
在圖1中示出了裝飾件形成用于安裝到方向盤上的外部包裝分組件10。 分組件10具有足以覆蓋方向盤的外部輪緣的僅一部分的寬度。分組件10可僅 覆蓋方向盤的弧形部分，或分組件可覆蓋方向盤輪緣的整個圓周。示出皮革或 仿皮革柔韌部件12在外部底結構14和下部鎖定結構16之間。如本文所使用 的那樣，皮革或仿皮革柔韌部件12可僅指柔韌部件12。本文和權利要求書中所使用的術語"柔韌的"應理解為具有普通的含義、確定材料能夠彎曲、變形
或折曲或扭曲而不會破裂或撕裂的形容詞。柔韌件的厚度約為102mm。
外部底部結構14可具有由木材、膠合板、印刷圖案或仿木紋理或任何其 它裝飾特征制成的外部裝飾層15。這可通過將設計直接繪制在外部底部結構 14上或將外部裝飾層15粘貼到底部結構14上來實現。在將裝飾層15繪制、 印刷或以其它方式施加為外部底部結構14的表面上的涂層的情況下，外部底 部結構14可以是裝飾件。在所示示例性實施例中，裝飾層15示出為粘結或以 其它方式粘附到外部底部結構14上的分開件。底部結構14的外表面可以是裝 飾層15，從而將該裝飾層15整合到部件14上。覆蓋裝飾層或表面15的是保 護膜50。該保護膜50保護裝飾件15在裝配和運輸起見免受擦傷和刮傷并可在 出售機動車輛時去除。裝飾層15可以是示出為與底部結構14分開的膠合板15。 底部結構14是具有獨特橫截面的弧形截面。該橫截面設有兩個傾斜的90度鎖 定角部分，在底部結構14的每側上形成鎖定頂點17。柔韌部件12在裝配前由 內徑或邊緣上以及外徑或邊緣上的夾緊裝置(未示出)拉緊到預定拉力或力F。 該夾緊裝置以緊繃方式保持住柔韌部件12，與鼓面類似。
下面的鎖定結構16在隆起彎曲中心部分19的每側上有兩個互補的槽道 18。彎曲中心部分19可以是平坦的或圓的，使得在裝配時外部底部結構14和 下部鎖定結構16可通過銷13固定，從而在進行裝配時由外部底部結構14迫 使柔韌部件12進入設置在下部鎖定結構16上的槽道18，在柔韌部件12上形 成兩個"v"形下陷截面。柔韌部件12在裝配之前被夾緊時是平坦的，沒有'V' 形下陷。在進行裝配時拉伸皮革并通過夾住或以其它方式保持端部可消除皺 紋、皺褶或其它缺陷的發生，因為當部件14， 16被拉到一起時，柔韌部分12 是拉伸的。
在圖2中，在兩頂點17處的外部底部結構形成一對主鎖定角部，該對主 鎖定角部將柔韌部件12鎖定或釘在位置上。因此柔韌部件12以不可滑動的方 式可靠地保持在槽道18內。由于下部鎖定結構的彎曲形狀，安裝到底部結 構14上的裝飾層15與皮革精確對齊。鎖定結構16具有位于凸緣21內部 的槽道18，凸緣21向上延伸形成邊緣22， 23，從而在如圖4所示裝配時 柔韌部件12可在圍繞邊緣22處的副鎖定角部包裝。這形成很尖銳且有物理阻力的部件，其中柔韌部件在拉緊時可縫合到底部結構14上而與鎖定結
構16結合，以在裝配時形成牢固且有剛度的阻力件。在將柔韌部件12釘 到方向盤12的輪緣4上時這一點尤其重要。
在圖5中，組件具有木材紋理外觀。具有柔韌部件12和裝飾層15的兩個 皮革分組件10附連到該方向盤2上。
圖6更詳細地示出了最終組件。在方向盤輪緣4的內部上示出了縫合線 24。示出了鎖定底部結構16，其中柔韌部件12可靠地包裝在邊緣22上，使得 柔韌部件12的曲率半徑R保持最小。這確保了沒有縫隙。該裝飾覆蓋件或層 15或底部14可沿著邊緣稍微彎曲，從而使小量曲率半徑R可被裝飾層15或 底部結構14所容納。這通過提供稍微凹入的曲率半徑R來補充縫合時形成在 柔韌部件12上的凸出曲率半徑R來實現。沒有現有技術中通常有的用于收集 灰塵或碎屑的縫隙。
圖7-12示出了根據本發明的第二實施例40。在該實施例中，分組件40 不僅設有柔韌部件12和一個或多個裝飾層15，還設有鉻合金或光亮的拋光金 屬的外部邊界環30或其它美觀的邊界30。這在柔韌部件12和裝飾層15之間 提供了特別且漂亮的外觀。邊界30凸顯了該特別的外觀并為成品提供了另外 的美觀。
圖7示出了第二實施例40的分解圖。柔韌部件12緊緊保持在內部邊緣和 外部邊緣上。制造組件40時，當迫使外部底部結構14和下部邊界部件30與 柔韌部件12接觸時，使每側具有槽道18的下部結構16能夠接納柔韌部件12。 底部結構14具有外部膠合板裝飾層15作為分開部件，但底部結構14可印刷 有裝飾木材紋理或諸如表面上的高亮漆或其它印刷或繪制之類的任何其它裝 飾性外觀。當外部底部結構14與邊緣部件30接觸時，將整個組件40拉緊， 從而使邊緣部件30保持在頂點17上。
在圖8中，由兩個外部邊界部件30形成頂點17A。這些邊界部件30保持 在底部結構14上并與外部膠合板裝飾層15對齊以形成外部分組件。頂點17A 在與柔韌部件12接觸時按壓柔韌部件12并將其頂入"v"形槽道18，從而 拉伸柔韌部件，在裝配各部件時柔韌12部件也被拉緊。在本發明的第一實 施例中不會發生皺紋或褶皺。圖9是分組件40的仰視圖。圖10示出了安裝到輪緣4的一部分的聚亞氨 酯或其它柔軟外部3上的分組件40。輪緣4或柔軟外部3彎曲成接納底部結構 14，從而不再需要在輪緣4上過度變形。這提供了使裝配工能夠簡單地將分組 件10， 40安裝到輪緣4上適當位置的裝置。將柔韌部件12切割成精確的圖案， 已知將要安裝柔韌部件12的輪緣4的直徑，然后就能將分組件10， 40圍繞輪 緣4的外部折疊或包裝，使得接縫邊緣在縫合線24處會合。
圖11示出了附連到方向盤2上的兩個分組件40，附連的方式與圖5中附 連分組件10的方式相似。在第二實施例40中，方向盤分組件40的上部覆蓋 約120-180度，且下部分組件40覆蓋一個象限的60-90度。該分組件與方向盤 上的開口配合。
圖12示出了設置在輪緣4內部上的縫合線24。或者縫合線24可設置在 外部上。通常縫合線24位于輪緣內部。外部邊緣部件30可在與柔韌部件12 的曲率半徑R配合的外部稍微彎曲或具有微小曲率R。該縫隙由邊緣部件30 填充，該邊緣部件30為裝飾層15和柔性部件12提供光亮的邊界。當邊界部 件30由塑料制成并鍍金屬或以其它方式高度拋光以提供特別外觀時，在輪緣 部件上有稍微的彎曲形狀。如果將金屬邊界30彎曲和成形，則就不可能有該 覆蓋物的縫隙，而如果形成金屬邊緣30，則很可能產生小的縫隙。在這種情況 下，當在鎖定結構16的下部邊緣22上方彎曲時注意柔韌部件12的曲率半徑 小于2mm曲率半徑是很重要的。在現有技術中，當在柔軟聚氨酯泡沫3上折 疊或拉動時不可能實現這么小的曲率半徑。這是本發明優于現有技術的優點。
將柔韌部件12保持成分組件10， 40的所有部件可由聚合物制成，從而可 以最低的成本實現獨特的外觀。
圖13-24中示出了將分組件10， 40安裝和固定到方向盤邊緣部件的替代 方式。
圖13示出了具有延伸到下部鎖定結構16內的圓柱形部件13A的外部底 部結構14，從而使底部結構14和鎖定結構16可通過銷13固定在一起。將柔 韌部件12切割成設有用以接納圓柱形部件13A的開口、以形成兩部件14， 15 的可靠附連，將柔韌部件12夾在外部部件14和柔韌部件12下面的鎖定結構 16之間。圖14示出了圓柱形附屬件13A可具有自鎖頭部13B，從而在裝配時它們 能簡單地卡在一起以保持足夠的壓力來將柔韌部件12夾在外部底部結構14和 鎖定結構16之間。
圖15示出了底部結構14可使用機械鎖定裝置13C，外部底部結構14的 圓柱形部分13D可具有粘附到圓柱形部分13D的部件13C作為外部圓柱形部 分13D上的鎖定裝置。當迫使兩組件14， 15合在一起時，鎖定裝置13C配合 到下部鎖定結構16內，且鎖定裝置13C上的附屬件形成鎖定干涉，使得這些 部件不會輕易分開。需要足夠的壓力來確保柔韌部件12不會從裝飾邊緣部分 30形成的互鎖狀態拉開。
圖16示出可將維可牢⑧附連件設置成使得兩部件14， 16可通過機械方法 采用兩層維可牢⑧層13E、 13F來物理粘附， 一層在鎖定結構16上，且相配合 的一層在外部底部結構14上。該裝配可包括使用膠水或其它粘合劑。
在圖13-16中，裝飾層15設置在方向盤輪緣4的上部內部上。假設方向 盤軸心軸線在每幅圖的右手側，則輪緣裝飾件在上部。在剖視圖中，12點鐘在 上部且6點鐘在下部，3點鐘在右手部且9點鐘在左手部。裝飾部分設置在這 些圖中每幅圖的12點和3點之間。
圖17示出外部底部結構可包括從中心偏移并更靠近由邊緣30形成的鎖定 裝置的兩個或多個圓柱形銷部分13A，從而可將銷13壓入外部底部結構14并 有助于保持鎖定結構14與外部底部結構14牢固接觸。
圖18示出外部底部結構可在每側上具有鎖定頭設置13B，從而兩個部件 14， 15可堆疊在一起形成分組件40，其中底部結構14壓入鎖定結構16以形 成分組件40。
在圖19中，示出底部部件14和鎖定結構16采用維可牢⑧層13E、 13F附 連或粘貼，如前述實施例中所提到的那樣。可單獨使用維可牢⑧或與粘合劑結 合使用，從而可形成可靠的附連。如果使用粘合劑，則將分組件做成給部件提 供心軸、壓力件或其它膠合固定件，從而可施加足夠的壓力使得部件在正常使 用時不會松開。在圖19中，在分組件相對于輪緣9點鐘位置處沒有設置下部 聚氨酯涂層3。該附連在9點鐘位置是剛性的，形成感覺牢固的裝配，而在邊 緣處有一些聚氨酯3提供緩沖效果，當柔韌部件12形成在輪緣4圓周周圍時，產生輪緣4的堅硬外部感覺和柔軟內部感覺的結合。在圖17-19中，裝飾層15設置在中心大約在9點鐘位置6點鐘和12點鐘 之間。在這些實施例中，裝飾部分覆蓋輪緣4的外圓周的很大一部分。這意味 著這些裝飾部分在輪緣4的中心軸線外部，且皮革部件12釘在內部部分上朝 向輪緣4的中心軸線處。在圖20-23中，在輪緣4的12點鐘位置處示出裝飾層15。分組件10， 40 可直接放置在輪緣4的頂上并可覆蓋輪緣4的外圓周的很小的弧形部分或實際 上可設置成圍繞輪緣4的360度環形圈。鎖定結構16可通過螺釘或銷13連接 到底部結構14，如圖20所示，或通過粘合劑或維可牢⑧13E， 13F連接到底部 結構14，如圖23所示，或通過鎖定頭13B連接到底部結構14，如圖21所示， 或通過設置在底部結構14上圓柱形凸出部件13D外部上的鎖定裝置13C連接 到底部結構14，該鎖定裝置13C容納在鎖定結構16上的開口內。在各情況下， 將皮革部件12切割或穿通成設有開口，從而使附連裝置可穿過柔韌部件12。在每個示出的組件中，鎖定結構16在每側上提供了具有"v"形的槽或槽 道18，使得裝飾性邊界部件30或底部結構14可提供尖銳的"v"形頂點17、 17A，所述頂點17、 17A可將柔韌部件12推入槽或槽道18，形成分組件并預 張緊柔韌部件12。裝配時，當這些部件以現有技術的方式直接裝配到方向盤2 上時沒有通常出現的皺紋或褶皺。在圖24中，分組件10沒有外部邊界30但也可設有外部邊界30。在現有 方向盤組件中很難實現該特征，但是由于生產分組件10， 40的方法的獨特性 質，現在易于形成該特征。在圖25中，分組件IO在外圓周上且圖17-19中清楚地示出了這些部件。 這些設計提供了獨特的外觀，其中弧形部分沿圓周向上延伸達180度，但不會 進一步延伸，除非裝飾件15設置成具有毗鄰縫的兩件。在圖26中，裝飾層15安裝在輪緣4的內部，且在圖26中示出了邊界30.在圖27中，分組件40具有設置在輪緣4內頂部處和輪緣底部并在輪緣4 的輻條5上延伸的裝飾層15。裝飾層15在這些部件上可具有對接或熔接線， 因此可完成裝配并提供裝飾或木材紋理型外觀或其它類型外觀。裝飾層15的 紋理和顏色與柔韌部件12的紋理和顏色不同。在方向盤組件2的各實施例中，將柔韌皮革部件12粘附到底部結構14上的或作為底部結構14的一部分的一個或多個裝飾層15上、以及一個或多個 固定部件或鎖定結構16上，以形成分組件。柔韌部件12具有外部邊緣和內部 邊緣，在最終裝配時外部邊緣和內部邊緣包裝在方向盤上時，它們覆蓋由分組 件10， 40封裝的物件的至少一部分。可在諸如方向盤、座椅、換擋按鈕、中 心控制臺、遮陽板、扶手、門內部覆蓋件或車輛中任何其它乘客車廂之類的多 個機動車輛部件上進行該包裝。在將裝飾件用作包裝在方向盤2的外部部分上的分組件時，該裝飾件可具 有分組件層，該分組件層的形狀構造成弧形截面、半環形截面或全環形截面。 外部底部結構14可插入在外部裝飾層15和柔韌部件12之間，但在柔韌部件 12的外側上，從而使裝飾層15如前所述而為與外部底部分離的部件。外部底 部結構14可包括印刷到或以其他方式粘附到外部底部結構14外部上的油漆或 其它裝飾層15。弧形截面、半環形截面或環形鎖定結構16與外部底部結構14互補。無論 弧形外部結構的長度是多少，下部鎖定結構較佳地于外部底部結構相配。在較 佳實施例中，該外部鎖定結構16在該柔韌部件12外側與該柔韌部件12相鄰 放置。該鎖定結構16與底部結構14對準并通過一個或多個固定裝置13、 13A-13F連接在一起。分組件IO， 40的固定裝置可以是柔韌部件12兩側穿過 柔韌部件12上開口的粘合附連件以確保底部結構14和鎖定結構16彼此可靠 地粘接。該固定裝置可以是維可牢⑧部件13E、 13F。如果采用維可牢⑧部件， 則可使用附加粘合劑或其它部件作為固定裝置。可以結合的方式采使用一個或 多個固定裝置。該固定裝置可包括穿過柔韌部件12的螺釘、銷或同等的固定 或鎖定裝置以將外部底部結構14固定到鎖定結構16。可在裝飾層15的外部附加保護膜或保護層50以防止裝飾件的外圓周表面 在裝配之前被擦傷或以其它方式損壞。通過提供該外部保護膜50作為分組件 的一部分，裝配工可將該部件安裝到方向盤上并將皮革釘到或以其它方式粘附 到涂有聚亞胺酯的輪緣4上，從而使得木材紋理或模擬裝飾層15的損壞可以 最小。覆蓋裝飾層15的該裝飾層50可留在分組件10、 40上甚至是方向盤2 上，直到車輛準備運送到最終消費者時為止。在每個實施例中，可采用一個或多個裝飾邊界部件30。邊界部件30是可 選的。裝飾邊界部件30可以是聚合物，該聚合物形成沿著外部底部層的邊緣 安裝并形成將柔韌部件12壓入下部鎖定結構16上的槽道18的窄點、鎖定角 部或頂點17A。可使用其中皮革或仿皮革是個包裝或形成覆蓋分組件10， 40的以下制造 方法來制造以上所有分組件。這些方法包括以下步驟將一件皮革或仿皮革形 成預定形狀或圖案，并將一個或多個裝飾件附連到柔韌部件12上并將形成的 柔韌部件12和一個或多個裝飾件15， 30固定、以在附連到要覆蓋的下部結構 之前形成分組件。制造分組件10、 40的方法可包括將可去除保護層50附連到 一個或多個裝飾件15， 30的外表面上。該方法可包括這樣的步驟在柔韌部 件12的切割件上形成一個或多個開口，使得該開口形成用于將外部底部層14 固定到下部鎖定結構16上的空間。該方法可包括通過使用銷、螺釘、粘合劑、 維可牢⑧或其它固定裝置來固定底部結構14和下部鎖定結構16，使得外部底 部結構14壓縮和預拉柔韌部件12，因為柔韌部件12固定在外部底部結構14 和下部鎖定結構16之間，從而在柔韌部件12上發生輕微的預拉伸。較佳的是， 當裝配好的柔靭部件被壓入下部鎖定結構16上的一對槽或槽道18并由頂點 17、 17A釘在外部底部層14或底部結構14的各邊緣上與邊界部件30結合時， 在每個內部和外部邊緣處夾住柔韌部件12，使得皮革12在裝配時拉緊。皮革 的收縮將柔韌部件12預拉緊和固定，使得柔韌部件12被緊緊固定。該方法還 包括將分組件圍繞方向盤2的外部邊緣4或輻條5折疊或包裝，使得柔韌部件 12的邊緣在圍繞下部鎖定結構16折疊時具有小于2mm的曲率半徑R。該方法 確保了裝飾層15和柔韌部件12之間的縫隙保持最小。較佳的是，在這樣形成 時柔韌部件12的徑向彎曲或曲率R小于2mm，更佳地為1.5mm或更小。該方 法可包括將分組件粘附或粘結到所要覆蓋的輪緣或物件上的步驟。由于這些部 件可由聚合物制成，當這些部件圍繞鎖定結構16的邊緣22進行包裝時，可給 鍍有鉻、金或其它光澤金屬的底部結構14或替代的邊界部件30提供有與皮革 的凸起曲率半徑R互補的凹進曲率半徑R。縫隙或開口由底部結構14或邊界 部件30的外表面上的該彎曲形狀填補。通過柔韌部件12與木材插入件或裝飾層15附連來形成分組件10， 40的優點在于不需要長鉤來將組件保持到方向盤輪緣上，如現有技術方向盤制造中 通常情況那樣。沒有鉤子也可容納占據輪緣橫截面較大百分比的樞轉件。
權利要求
1.一種用于車輛部件的裝飾件，該裝飾件是車輛部件(2)的分組件(10，40)，所述分組件包括柔韌部件(12)，所述柔韌部件(12)包括皮革或仿皮革；裝飾元件(14，15)，所述裝飾元件(14，15)粘附到或以其它方式附連到所述柔韌部件(12)上；固定裝置(13、13A-13F)，所述裝置將所述裝飾元件(14，15)粘附或附連到所述柔韌部件(12)上以形成分組件(10，40)，然后將所述分組件附連到所述車輛部件(2)上。
2. —種用于車輛部件的裝飾件，所述裝飾件是如權利要求1所述的車輛部 件(2)的分組件(10， 40)，其特征在于，所述柔韌部件(12)具有一對邊 緣，所述邊緣在最終裝配時通過縫合連結到所述分組件包封的下部車輛部件(2)的一部分上。
3. —種用于車輛部件的裝飾件，所述裝飾件是如權利要求1所述的車輛部 件(2)的分組件(10， 40)，其特征在于，所述車輛部件是包括方向盤、座 椅、換擋按鈕、中心控制臺、遮陽板、扶手、門內部覆蓋件的一組中的一件。
4. 一種用于車輛部件的裝飾件，所述裝飾件是如權利要求1或2所述的車 輛部件(2)的分組件(10， 40)，其特征在于，所述分組件附連到方向盤(2); 所述裝飾元件(14， 15)包括弧形半環形或環形外部底層(14)、所述外部底 層(14)在所述柔韌部件(12)的外側上設置在所述裝飾層(15)和所述柔韌 部件(12)之間。
5. —種用于車輛部件的裝飾件，所述裝飾件是如權利要求4所述的車輛部 件(2)的分組件(10， 40)，其特征在于，所述固定裝置包括弧形、半環形 或環形鎖定結構(16)，所述鎖定結構(16)在所述柔韌部件(12)的內側上 與所述柔韌部件(12)相鄰放置；所述鎖定結構與所述底層(14)對齊并通過 固定裝置(13)連接到所述底層(14)。
6. —種用于車輛部件的裝飾件，所述裝飾件是如權利要求5所述的車輛部 件(2)的分組件(10， 40),其特征在于，所述固定裝置是粘合劑，所述粘合劑粘附到所述外部底層(14)和所述鎖定結構(16)的相配表面上并穿過所 述柔韌部件(12)的開口，以將所述外部底層(14)粘結到所述鎖定構件(16) 上。
7. —種用于車輛部件的裝飾件，所述裝飾件是如權利要求1所述的車輛部 件(2)的分組件(10， 40)，其特征在于，所述固定裝置是維可牢(Velcro) ⑧附連件，所述維可牢⑧附連件包括粘附到所述外部底層(14)的維可牢⑧層(13E)和粘附到所述鎖定結構(16)的相配維可牢⑧層(13F)，兩維可牢⑧ 層部分通過所述柔韌部件(12)上的開口配合在一起。
8. —種用于車輛部件的裝飾件，所述裝飾件是如權利要求5所述的車輛部 件(2)的分組件(10， 40)，其特征在于，所述固定裝置包括螺釘、銷或同 等固定或對準裝置(13)，各穿過所述柔韌部件(12)以將所述外部底層(14) 固定到所述鎖定結構(16)上。
9. 一種用于車輛部件的裝飾件，所述裝飾件是如權利要求1所述的車輛部 件(2)的分組件(10， 40)，其特征在于，所述裝飾件具有木質膠合板飾面(15)或形成粘貼到所述外部底層(14)的外表面上的外部表面的仿木印刷圖 案。
10. —種用于車輛部件的裝飾件，所述裝飾件是如權利要求1所述的車輛 部件(2)的分組件(10， 40)，其特征在于，還包括所述裝飾件外部的保護 膜(50)。
11. 一種用于車輛部件的裝飾件，所述裝飾件是如權利要求1所述的車輛 部件(2)的分組件(10， 40)，其特征在于，還包括邊界部件(30)，所述 邊界部件(30)與所述裝飾元件(14， 15)的邊緣相鄰地對齊，并通過所述外 部底層(14)保持在所述裝飾元件(14， 15)和所述柔韌部件(12)之間。
全文摘要
一種用于車輛部件的裝飾件是諸如方向盤(2)之類的車輛部分的分組件(10，40)。該分組件(10，40)附連到車輛部件。該分組件具有包括皮革或仿皮革的柔韌部件(12)。裝飾件(14，15)粘附到或以其它方式附連到柔韌部件(12)。固定裝置(13，13A-13F)將裝飾件(14，15)粘附或附連到柔韌部件(12)上以形成分組件(10，40)，然后將分組件(10，40)附連到車輛部件(2)。
文檔編號B62D1/04GK101291837SQ200680039175
公開日2008年10月22日 申請日期2006年6月12日 優先權日2005年10月24日
發明者B·斯潘賽, 徐小平 申請人:關鍵安全體系股份有限公司