專利名稱：汽車轉向柱用可調裝飾罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種汽車駕駛室轉向柱用護罩，特別是 涉及到一種所有不同駕駛室轉向柱用可調裝飾罩。
技術背景；目前國內所有汽車轉向柱用下護罩，均為單一規格尺寸，
同一種尺寸只能用于同一種車型中，由于各廠家車型眾多，駕駛室布置也 就不相同，用于安裝轉向柱的固定支架和駕駛室腳踏底板平面的距離也就 不一樣，造成相匹配的轉向柱下護罩長度尺寸也就不同，現汽車廠家只能 針對一種規格尺寸開發一付模具，造成模具規格多，模具費用多，同時對 護罩管理也易出現混淆、拿錯現象，影響裝配線正常作業。
發明內容本實用新型的目的就是要提供一種汽車轉向柱用可調裝 飾罩，它能很好地解決以上所存在的問題，本實用新型的目的是這樣實現 的，汽車轉向柱用可調裝飾罩是由轉向柱、上滑套、緊定螺釘、下固定套 所組成，其特征在于上滑套上設置有通孔，與轉向柱相連接固定，上滑 套下部兩側設置有滑道面；下固定套底部設置有平法蘭面，該平法蘭面與 駕駛室腳踏底板緊密配合，自攻螺釘穿過平法蘭面與駕駛室腳踏底板聯 接，在下固定套兩側設置有凹槽軌道，與上滑套滑道面接觸，并有一定長 度的配合，在下固定套兩側凹槽軌道處設有螺釘孔，擰入緊定螺釘，緊定 螺釘控制著下固定套平面與上滑套面的鎖緊和松開。本實用新型結構簡 單，成本低，只需生產該產品一種即能滿足各汽車廠家所有規格尺寸，省 去重復性的模具開發及模具費用，管理也不會出現混淆現象，通過調節功
能完全能滿足原有的任何一種裝飾罩。
圖l是本實用新型結構示意圖； 1.轉向柱，2.上滑套，3.緊定螺釘，4.下固定套，5.固 定螺釘，6.自攻螺釘，7.駕駛室腳踏底板，8.駕駛室轉向柱上 固定支架。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明； 在圖中，汽車轉向柱用可調裝飾罩是由轉向柱1、上滑套2、下固定 套4等所組成，其特征在于上滑套2上設置有通孔，與轉向柱l相連接 固定，上滑套2下部兩側設置有滑道面；下固定套4底部設置有平法蘭面，
該平法蘭面與駕駛室腳踏底板7緊密配合，自攻螺釘6穿過平法蘭面與駕 駛室腳踏底板7聯接，在下固定套4兩側設置有凹槽軌道，與上滑套2滑 道面接觸，并有一定長度的配合，在下固定套4兩側凹槽軌道處設有螺釘 孔，擰入緊定螺釘3，緊定螺釘3控制著下固定套4平面與上滑套2面的 鎖緊和松開。具體實施時，上滑套采用固定螺釘與轉向柱相連接。上滑套 與下固定套的調節來適合滿足不同位置的需要。下固定套與腳踏底板采用 自攻螺釘固定，上滑套下部兩側設置的滑道面能在下固定套設置的兩側凹 槽中上下滑動，滑道面有一定的伸縮長度，保證調節后始終能與下固定套 凹槽軌道緊密接觸；當緊定螺釘松開時，上滑套和下固定套能相對滑動， 調節好合適長度后即可擰緊螺釘，此時上滑套和下固定套成為一整體，保 證可靠有效地對任何一種車型駕駛室用轉向柱進行保護和裝飾。
權利要求1.汽車轉向柱用可調裝飾罩是由轉向柱(1)、上滑套(2)、下固定套(4)等所組成，其特征在于上滑套(2)上設置有通孔，與轉向柱(1)相連接固定，上滑套(2)下部兩側設置有滑道面；下固定套(4)底部設置有平法蘭面，該平法蘭面與駕駛室腳踏底板(7)緊密配合，自攻螺釘(6)穿過平法蘭面與駕駛室腳踏底板(7)聯接，在下固定套(4)兩側設置有凹槽軌道，與上滑套(2)滑道面接觸，并有一定長度的配合，在下固定套(4)兩側凹槽軌道處設有螺釘孔，擰入緊定螺釘(3)，緊定螺釘(3)控制著下固定套(4)平面與上滑套(2)面的鎖緊和松開。
專利摘要汽車轉向柱用可調裝飾罩是由轉向柱、上滑套、下固定套等所組成。通過在上滑套上設置通孔，與轉向柱相連接固定，上滑套下部兩側設置滑道面；在下固定套兩側設置凹槽軌道，與上滑套滑道面接觸，并有一定長度的配合，在下固定套兩側凹槽軌道處設置螺釘孔，擰入緊定螺釘，緊定螺釘控制著下固定套平面與上滑套面的鎖緊和松開。本實用新型結構簡單，成本低，只需生產該產品一種即能滿足各汽車廠家所有規格尺寸，省去重復性的模具開發及模具費用，管理也不會出現混淆現象，通過調節功能完全能滿足原有的任何一種裝飾罩。
文檔編號B62D1/16GK201195548SQ20082011724
公開日2009年2月18日 申請日期2008年5月4日 優先權日2008年5月4日
發明者孫金元, 范建萍 申請人:孫乙欽