專利名稱：一種預埋有安裝套的自行車架的制作方法
技術領域：
本發明屬于自行車領域，涉及車架，尤其是一種預埋有安裝套的自行車架。
背景技術：
目前，自行車車架是自行車的 主要承力部件，一般包括用于安裝前叉的前叉套筒， 用于安裝鞍座的鞍座套管，用于安裝中軸的中軸套管，前叉套筒和鞍座套管之間通過上梁連接，中軸套管和前叉套筒之間通過斜梁連接，而鞍座套管與中軸套管之間通過立梁連接； 另外還設用于安裝后輪的后軸叉架，后軸叉架合并的一端用于安裝后軸，另兩端分別與中軸套管及鞍座套管固定連接。為了便于架放飲料瓶或水瓶，在自行車架的斜梁或立梁的外壁經常會安裝有托架，現有技術中托架利用螺栓直接固定在斜梁或立梁的外壁，但由于斜梁或立梁壁厚有限， 對螺栓的固定強度不好，在托架受力時其內螺紋也容易損壞。通過了解，尚未發現其他能夠解決上述問題的方法。通過檢索，尚未發現與本發明申請相關的公開專利文獻。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種預埋有安裝套的自行車架，以增強托架與自行車架之間的連接強度。本發明的目的是這樣實現的一種預埋有安裝套的自行車架，包括斜梁和立梁，在斜梁和/或立梁上制有徑向的安裝孔，在該安裝孔內同軸預埋固裝一安裝套，該安裝套同軸制有內螺紋。而且，在斜梁或者立梁上同時所制的安裝孔為相對設置。而且，所述安裝套制有外翻邊，該外翻邊貼覆在安裝孔的孔沿部位。而且，所述斜梁或者立梁上所制的安裝孔的數量均為1-3個。而且，所述安裝套所制內螺紋區域的軸向長度為車架壁厚的2-5倍。本發明的優點和積極效果是I、本自行車架在斜梁和/或立梁上徑向制有1-3個安裝孔，在安裝孔內預埋固裝有帶內螺紋的安裝套，為了保證安裝套與安裝孔之間的連接強度，該安裝套的外壁與安裝孔的內壁之間為過盈配合，也可以通過焊接相互固定，安裝套帶有外翻邊，該外翻邊貼覆在安裝孔的孔沿部位，外翻邊可避免安裝套滑入安裝孔中，為了保證安裝套與托架之間的連接強度，保證足夠的螺紋行程，該安裝套帶有內螺紋區域的軸向長度為斜梁或立梁壁厚的 2-5 倍。2、本自行車架采用鉻鑰鋼材質，加工性好、沖擊的吸收性能好、比鈦、鋁焊接容易， 可以設計成各種形狀；另外，鉻鑰鋼材質的自行車架焊接后也不需要熱處理，因此不需要大型的熱處理設備。
圖I為本發明自行車架的結構示意圖；圖2為圖I的A部結構放大圖(安裝套部位采用透視示意)。
具體實施例方式下面通過具體實施例對本發明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發明的保護范圍。一種預埋有安裝套的自行車架，參見圖I、2，包括斜梁2和立梁I，在斜梁上制有徑向的斜梁安裝孔，在該斜梁安裝孔內同軸預埋固裝斜梁安裝套3。或者，在立梁上也制有徑向的立梁安裝孔，在該立梁安裝孔內同軸預埋固裝立梁安裝套。或者，也可以同時在斜梁或者立梁上制出各自的安裝孔，在各自的安裝孔內預埋固裝各自的安裝套 。在斜梁或者立梁上所分別制出的安裝孔為相對設置。上述斜梁或者立梁上所制的安裝孔的數量為1-3個，本實施例附圖中所示均為兩個。上述安裝套同軸制有內螺紋，以便于與托架進行固定安裝。安裝孔內所固裝的安裝套可以采用過盈安裝，也可以采用焊接固裝。本實施例附圖以立梁為例進行敘述，參見圖2。在立梁安裝孔內預埋帶內螺紋的立梁安裝套，該立梁安裝套制有外翻邊4，該外翻邊貼覆在立梁安裝孔的孔沿部位。該安裝套所制內螺紋區域的軸向長度為立梁壁厚的2-5倍。本實施例所述的自行車架采用鉻鑰鋼材質，以便于加工，且焊接容易，例如可以采用銅焊，焊接后也不需要熱處理。
權利要求
1.一種預埋有安裝套的自行車架，包括斜梁和立梁，其特征在于在斜梁和/或立梁上制有徑向的安裝孔，在該安裝孔內同軸預埋固裝一安裝套，該安裝套同軸制有內螺紋。
2.根據權利要求I所述的預埋有安裝套的自行車架，其特征在于在斜梁或者立梁上同時所制的安裝孔為相對設置。
3.根據權利要求I所述的預埋有安裝套的自行車架，其特征在于所述安裝套制有外翻邊，該外翻邊貼覆在安裝孔的孔沿部位。
4.根據權利要求I所述的預埋有安裝套的自行車架，其特征在于所述斜梁或者立梁上所制的安裝孔的數量均為1-3個。
5.根據權利要求I或3或4所述的預埋有安裝套的自行車架，其特征在于所述安裝套所制內螺紋區域的軸向長度為車架壁厚的2-5倍。
全文摘要
本發明涉及一種預埋有安裝套的自行車架，包括斜梁和立梁，在斜梁和/或立梁上制有徑向的安裝孔，在該安裝孔內同軸固裝一斜梁安裝套，該安裝套同軸制有內螺紋。本自行車架采用鉻鉬鋼材質，加工性好、沖擊的吸收性能好、比鈦、鋁焊接容易，可以設計成各種形狀；另外，鉻鉬鋼材質的自行車架焊接后也不需要熱處理，因此不需要大型的熱處理設備。
文檔編號B62K19/40GK102689669SQ201210209339
公開日2012年9月26日 申請日期2012年6月25日 優先權日2012年6月25日
發明者王志剛 申請人:天津恒騰自行車有限公司