專利名稱：一種帶有中撐鎖的電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車，特別涉及一種帶有中撐鎖的電動車，屬于助力車技術領域。
背景技術：
目前電動車以能源清潔、使用方便等深受廣大消費者歡迎，現有電動車的防盜一般只是采用機械鎖或者是電子鎖對電瓶的供電線路進行控制，或者是對電動車的龍頭進行鎖止，這些方式相對于電動車而言防盜效果還是比較差的，沒有電源電動車可以直接被推走，加了龍頭鎖，只需抬起前輪也可以將電動車推走，為此，在擺放電動車時，還需在電動車的車輪上加一條鎖鏈，帶條鎖鏈，多一把鑰匙，使用起來比較麻煩。
發明內容有鑒于此，本實用新型的目的就是為了解決上述問題的不足而提供了一種帶有中撐鎖的電動車。一種帶有中撐鎖的電動車，包括車體以及車架，其特征在于所述車體下方設有中撐，所述中撐上方設有機械鎖，機械鎖鎖體兩側設有與中撐撐管相匹配的鎖叉，所述中撐上方兩側與車架鉸接，機構鎖通過電線與設于車體內的電路相聯。所述車體內車架設有供機械鎖固定的架板。本實用新型的有益效果如下與現有技術相比，采用本實用新型結構的一種帶有中撐鎖的電動車，采取在中撐上加裝機械鎖，將車中撐鎖死，在電動車中起到防推作用，從而達到電動車的防盜目的。本實用新型設計巧妙，結構合理，解決了目前電動車防盜的一些難題，具有較強的實用性。
圖I是本實用新型一種帶有中撐鎖的電動車的結構示意圖；圖2是本實用新型一種帶有中撐鎖的電動車的中撐鎖結構示意圖。圖中1、車體；2、車架；3、中撐；4、機械鎖；41、鎖叉；5、架板。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的闡述。參閱圖1，圖2，所述一種帶有中撐鎖的電動車，包括車體I以及車架2，所述車體I下方設有中撐3，所述中撐3上方設有機械鎖4，機械鎖4鎖體兩側設有與中撐3撐管相匹配的鎖叉41，所述中撐3上方兩側與車架2鉸接，機構鎖4通過電線與設于車體I內的電路相聯。[0017]所述車體I內車架2設有供機械鎖4固定的架板5。在電動車停放時，中撐3放下后經電路控制機械鎖4鎖死，此時機械鎖4鎖體兩側的鎖叉41將中撐3撐管固定在豎直方向。在外力推動時，中撐3以車架2鉸接處旋轉時就會因為機械鎖4鎖死而無法轉動，達到鎖定目的。通過電路控制機械鎖4解鎖，機械鎖4鎖殼與鎖芯脫離，鎖殼可自由旋轉，隨著電動車推移，中撐3以車架2鉸接處旋轉收起，此時可自由推動電動車。以上僅是本實用新型的較佳實施方式，應當指出，針對本技術領域內的技術人員 而言，在不脫離本實用新型基本原理的基礎上，還可以做出適當的改進和潤飾，這些改進和潤飾應落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種帶有中撐鎖的電動車，包括車體以及車架，其特征在于所述車體下方設有中撐，所述中撐上方設有機械鎖，機械鎖鎖體兩側設有與中撐撐管相匹配的鎖叉，所述中撐上方兩側與車架鉸接，機構鎖通過電線與設于車體內的電路相聯。
2.根據權利要求I所述的一種帶有中撐鎖的電動車，其特征在于所述車體內車架設有供機械鎖固定的架板。
專利摘要一種帶有中撐鎖的電動車，包括車體以及車架，其特征在于所述車體下方設有中撐，所述中撐上方設有機械鎖，機械鎖鎖體兩側設有與中撐撐管相匹配的鎖叉，所述中撐上方兩側與車架鉸接，機構鎖通過電線與設于車體內的電路相聯。本實用新型設計巧妙，結構合理，解決了目前電動車防盜的一些難題，具有較強的實用性。
文檔編號B62H1/04GK202593688SQ20122023107
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月22日 優先權日2012年5月22日
發明者王云龍 申請人:浙江綠佳車業有限公司