一種自行車及其后撥裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種自行車及其后撥裝置，所述后撥裝置包括上座、下座、微調支板、內連接板和外連接板，所述上座和下座之間通過內連接板、外連接板相連接，所述微調支板和上座一體成型，所述外連接板的定位面上設有用于調節后撥變速行程的調節螺釘，所述調節螺釘限位在內連接板上。本實用新型的后撥裝置上的微調支板和上座一體成型，減少了一個部件；另所述上座、下座延伸部分省略，工藝加工簡單化，還可以減輕整個產品的重量。
【專利說明】 一種自行車及其后撥裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于自行車領域，特別是涉及一種自行車及其后撥裝置。
【背景技術】
[0002]騎自行車已成為一種日益流行的休閑方式并可作為交通工具。并且，騎自行車也是一種很流行的競技體育項目。無論自行車是用于休閑、交通或體育競賽，自行車工業一直在改進其部件。
[0003]后撥作為自行車的一個重要部件，用于對自行車的后輪進行撥動，現在市場的后拔是在上下座上設置延伸面，利用該延伸面作為限位面。現有的后撥的缺陷是:現在市場上的此類后撥都有重量大，定位不準確的缺點，加工工藝復雜。
實用新型內容
[0004](一 )要解決的技術問題
[0005]本實用新型要解決的技術問題是:現有的自行車后撥的重量較重，不利于進行操作,加工上藝復雜,也相應增加了成本。
[0006]( 二 )技術方案
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種自行車后撥裝置。其中，所述后撥裝置包括上座、下座、微調支板、內連接板和外連接板，所述上座和下座之間通過內連接板、夕卜連接板相連接，所述微調支板和上座一體成型，所述外連接板的定位面上設有用于調節后撥變速行程的調節螺釘，所述調節螺釘限位在內連接板上。
[0008]優選地，所述調節螺釘通過防松墊連接在定位面上。
[0009]優選地，所述定位面為斜面，所述內連接板朝向外連接板的面為斜面。
[0010]優選地，所述外連接板的上表面具有鏤空圖案。
[0011 ] 優選地，所述鏤空圖案成X形。
[0012]優選地，所述調節螺釘至少為兩個。
[0013]優選地，所述上座上具有用于調節拉線的微調彈簧和微調螺釘。
[0014]優選地，所述內連接板和外連接板之間還連接有伸縮桿，用于調節內、外連接板之間的距離
[0015]優選地，所述內連接板和外連接板的外表面設有發光層。
[0016]本實用新型還提供了 一種具有后撥裝置的自行車，包括所述的后撥裝置。
[0017](三)有益效果
[0018]上述技術方案具有如下優點:本實用新型的后撥裝置上的微調支板和上座一體成型，減少了一個部件；另所述上座、下座延伸部分省略，工藝加工簡單化，還可以減輕整個產
品的重量。
【專利附圖】
【附圖說明】[0019]圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖；
[0020]圖2是圖1的側視圖。
[0021]其中，1:異形螺母；2:支板螺釘；3:支板；4:上座；5:上座扭簧；6:上座軸套；7:卡黃；8:支板軸；9:塾片；10:內連接板；11:拉黃；12:十齒導輪；13:下座扭黃；14:下座軸套;15:導板軸；16:下座；17:外導板；18:導輪軸套；19:導板螺釘；20:防塵蓋；21:內導板；22:壓板螺釘；23:壓板螺母；24:壓板；25:微調彈黃；26:微調螺釘；27:上座護帽；28:調節螺釘；29:短鉚釘；30:外連接板；31:定位銷；32:下座護帽；33:防松墊。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0023]如圖1和2所示，為本實用新型的一種實施例的結構示意圖，所述后撥裝置包括上座4、下座16、內連接板10、外連接板30和微調支板，所述上座4和下座16之間通過內連接板10、外連接板30相連接，所述微調支板和上座4 一體成型。本實用新型的后拔裝置上的微調支板和上座一體成型，減少了一個部件，從而可以減輕整個產品的重量。
[0024]再次參閱圖1，本實用新型的外連接板30具有一定位面，所述定位面為斜面，內連接板10在朝向外連接板的面為斜面。在外連接板30的定位面上設有2個調節螺釘28，該調節螺釘28貫穿所述外連接板，并頂到內連接板10上的兩斜面上，用于調節后撥變速行程，所述調節螺釘限位在內連接板上。
[0025]本實用新型的上座、下座、內連接板、外連接板形成四連桿機構，上座和下座通過內連接板、外連接板相連接，通過調節內外連接板之間的角度來實現調整對應的飛輪，從而達到調整后撥最大行程和最小行程。該調節螺釘28通過防松墊33連接在定位面上，通過擰緊和擰松調節螺釘來調整后撥的最大行程和最小行程，使得其適應不同的飛輪，從而達到較好的限位作用。設置防松墊33的目的是為了防止調節螺釘的晃動，以增強調節螺釘的限位效果。
[0026]本實用新型的外連接板30的上表面設有鏤空圖案，可以是三角形、四邊形或者不規則形狀，本實施例的鏤空圖案為X形，從而節省了材料，也使得產品更美觀。
[0027]本實用新型的上座護帽27、下座護帽32分別裝在上座、下座上表面上的，起到保護上下座上表面的作用。鉚釘是連接上下座和內外連接板的，使上下座和內外連接板這個整體是四連桿機構能夠運行。
[0028]本實用新型的十齒導輪12是裝在外導板17、內導板21之間的，其作用是導正和張緊鏈條，十齒導輪12通過導輪軸套18安裝在內外導板上；內外導板之間通過導板螺釘19進行連接，在該導板螺釘19外部設有防塵蓋20 ;壓板螺釘22，壓板螺母23，壓板24是用來夾緊變速手柄的拉線，使變速手柄可以調節后拔四連桿角度；短鉚釘29是連接上下座和內外連接板的，使上下座和內外連接板這個整體的四連桿機構能夠運行；定位銷31是裝在內導板上的，其作用是為了限制內導板21上的下座扭簧13的最小行程。
[0029]本實用新型的上座4上設有上座扭簧5、上座軸套6、卡簧7和支板軸8，支板軸8與支板3相連接，支板軸8上設有墊片9。該支板3通過其上設置的支板螺釘2、異形螺母I固定在車架上。本實用新型的上座4上連接有微調彈簧25和微調螺釘26，用于調節拉線。[0030]本實用新型的下座16上設有下座扭簧13、下座軸套14、導板軸15，導板軸15通過墊片9與下座相連接。上座4和下座16之間連接有拉簧11，下座16上連接有內導板和外導板17，導板螺釘19將內外導板固定在一起。
[0031]本實用新型的下座16和/或上座4的表面設有納米層，以防止污染，并且增加了耐磨性。該內連接板和外連接板的外表面也設有納米層。在一種實施例中，內連接板和外連接板之間還連接有伸縮桿，用于調節內、外連接板之間的距離。更優地，內連接板和外連接板的外表面設有發光層，用于照明使用。
[0032]本實用新型還提供了一種自行車，包括所述的后撥裝置，通過該后拔裝置進行組裝自行車。
[0033]本實用新型的后拔裝置上的微調支板和下座一體成型，減少了一個部件，所述上座、下座延伸部分省略，工藝加工簡單化，還可以減輕整個產品的重量。
[0034]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種自行車后拔裝置，其特征在于，包括上座、下座、微調支板、內連接板和外連接板，所述上座和下座之間通過內連接板、外連接板相連接，所述微調支板和上座一體成型，所述外連接板的定位面上設有用于調節后拔變速行程的調節螺釘，所述調節螺釘限位在內連接板上。
2.根據權利要求1所述的自行車后撥裝置，其特征在于，所述調節螺釘通過防松墊連接在定位面上。
3.根據權利要求1所述的自行車后拔裝置，其特征在于，所述定位面為斜面，所述內連接板朝向外連接板的面為斜面。
4.根據權利要求1所述的自行車后撥裝置，其特征在于，所述外連接板的上表面具有鏤空圖案。
5.根據權利要求4所述的自行車后撥裝置，其特征在于，所述鏤空圖案成X形。
6.根據權利要求1所述的自行車后撥裝置，其特征在于，所述調節螺釘至少為兩個。
7.根據權利要求1所述的自行車后拔裝置，其特征在于，所述上座上具有用于調節拉線的微調彈簧和微調螺釘。
8.根據權利要求1-7任一項所述的自行車后撥裝置，其特征在于，所述內連接板和外連接板之間還連接有伸縮桿，用于調節內、外連接板之間的距離
9.根據權利要求8所述的自行車后拔裝置，其特征在于，所述內連接板和外連接板的外表面設有發光層。
10.一種具有后拔裝置的自行車，其特征在于，包括如權利要求1-9任何一項所述的后撥裝置。
【文檔編號】B62M9/126GK203391956SQ201320537777
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月23日 優先權日:2013年8月23日
【發明者】陸國杰, 鐘川 申請人:寧波力盟工業有限公司