一種運秧車的制作方法
【專利摘要】一種運秧車包括：第一橫梁；平行于第一橫梁的第二橫梁；一端與第一橫梁連接，另一端與第二橫梁連接的第一龍骨梁；與第一橫梁連接，且與第一龍骨梁平行的第一支撐梁，第一支撐梁相對于第一龍骨梁靠近第一橫梁的端部；垂直于第一橫梁和第一支撐梁所在的平面，且與第一龍骨梁連接的第一縱梁；連接于第一支撐梁上，且與第一縱梁平行的第二縱梁；與第一縱梁和第二縱梁連接的第一秧盤架，第一秧盤架為沿著第一縱梁設置的多個。本實用新型中的運秧車一次可運送多個秧盤，在提高運送效率的同時還能夠避免秧盤中營養土和種子的移位，以及避免對秧盤中秧苗的損傷。
【專利說明】一種運秧車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及農業機械領域，更具體地說，涉及一種運秧車。
【背景技術】
[0002]目前，在集中化育秧和工廠化育秧過程中采用水稻全自動播種流水線播種，實現了播種的高效性。但是，播種后秧盤的運輸以及成秧后秧苗的運輸一般是采取人工搬運的方式。在播種后單人單次只能運送一個秧盤，且搬運過程中容易造成營養土和種子的移位，這就可能會出現出苗不均勻的現象；在成秧后雖然可以單人單次運送多個秧盤，但是秧盤的重疊會對秧苗造成了傷害。
[0003]因此，如何設計一種運送秧盤的運秧車,該運秧車一次可運送多個秧盤,在提高運送效率的同時還能夠避免秧盤中營養土和種子的移位，以及避免對秧盤中秧苗的損傷，是本領域技術人員亟待解決的關鍵性問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種運送秧盤的運秧車，該運秧車一次可運送多個秧盤，在提高運送效率的同時還能夠避免秧盤中營養土和種子的移位，以及避免對秧盤中秧苗的損傷。
[0005]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0006]一種運秧車,用于運送秧盤,包括:
[0007]第一橫梁，連接于所述第一橫梁上的車把手；
[0008]平行于所述第一橫梁的第二橫梁，，可轉動地連接于所述第二橫梁上的車輪；
[0009]一端與所述第一橫梁連接，另一端與所述第二橫梁連接的第一龍骨梁；
[0010]與所述第一橫梁連接，且與所述第一龍骨梁平行的第一支撐梁，所述第一支撐梁相對于所述第一龍骨梁靠近所述第一橫梁的端部；
[0011]垂直于所述第一橫梁和所述第一支撐梁所在的平面，且與所述第一龍骨梁連接的第一縱梁；
[0012]連接于所述第一支撐梁上，且與所述第一縱梁平行的第二縱梁；
[0013]與所述第一縱梁和所述第二縱梁連接的第一秧盤架，所述第一秧盤架為沿著所述第一縱梁設置的多個。
[0014]優選地，還包括:
[0015]平行于所述第一龍骨梁的第二龍骨梁，所述第二龍骨梁相對于所述第一龍骨梁遠離所述第一支撐梁；
[0016]連接于所述第一橫梁端部，且與所述第一支撐梁平行的第二支撐梁，所述第二支撐梁相對于所述第二龍骨梁遠離所述第一龍骨梁；
[0017]連接于所述第二龍骨梁上，且與所述第一縱梁平行的第三縱梁；
[0018]連接于所述第二支撐梁上，且與所述第一縱梁平行的第四縱梁；[0019]與所述第三縱梁和所述第四縱梁連接的第二秧盤架，所述第二秧盤架為沿著所述第三縱梁方向設置的多個。
[0020]優選地，所述車把手包括左右分布的第一把手和第二把手，所述第一把手與所述第一支撐梁一體化形成，所述第二把手與所述第二支撐梁一體化形成。
[0021]優選地于，還包括頂部框架，所述第一縱梁、所述第二縱梁、所述第三縱梁以及所述第四縱梁的頂端均連接于所述頂部框架上。
[0022]優選地，所述第二縱梁包括兩根，所述第一秧盤架為三角形框架；所述第四縱梁為兩根，所述第二秧盤架為三角形框架。
[0023]優選地，兩根所述第二縱梁中的一根位于所述第一橫梁與所述第一支撐梁的交點處，且該根第二縱梁從該交點處向下延伸，延伸的部分為第一支撐腿；
[0024]兩根所述第四縱梁中的一根位于所述第一橫梁與所述第二支撐梁的交點處，且該根第四縱梁從該交點處向下延伸，延伸部分為第二支撐腿。
[0025]優選地，還包括:
[0026]一端與所述第一支撐梁連接，另一端與所述第一支撐腿連接的第一加強筋；
[0027]—端與所述第二支撐梁連接，另一端與所述第二支撐腿連接的第二加強筋。
[0028]優選地，所述兩根第二縱梁之間的距離為58cm，所述第一縱梁到所述兩根第二縱梁所在的平面的距離為30cm;
[0029]所述兩根第四縱梁之間的距離為58cm，所述第三縱梁到所述兩根第四縱梁所在的平面的距離為30cm。
[0030]優選地，相鄰兩個所述第一秧盤架之間的距離為15cm-20cm ;相鄰兩個所述第二秧盤架之間的距離為15cm_20cm。
[0031]優選地，所述車輪包括沿著所述第二橫梁方向設置的兩組，所述兩組車輪的間距為 30cm。
[0032]從上述技術方案可以看出，本實用新型中將秧盤放入到秧盤架上，多個秧盤架可以裝載多個秧盤，在運秧車移動的過程中，秧盤在秧盤架上能夠保持較高的平穩性，本實用新型中的運秧車一次可運送多個秧盤，在提高運送效率的同時還能夠避免秧盤中營養土和種子的移位，以及避免對秧盤中秧苗的損傷。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0033]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0034]圖1為本實用新型一具體實施例提供的一種運秧車的整體結構示意圖；
[0035]圖2為本實用新型一具體實施例提供的運秧車底架的結構示意圖。
[0036]其中，11為第一橫梁、12為第二橫梁、121為車輪、13為第一龍骨梁、14為第二龍骨梁、21為第一縱梁、22為第二縱梁、23為第一支撐腿、24為第一秧盤架、25為第三縱梁、26為第四縱梁、27為第二秧盤架、28為第二支撐腿、3為頂部框架、41為第一支撐梁、42為第二支撐梁、5為車把手。【具體實施方式】
[0037]本實用新型提供了一種運秧車，該運秧車一次可運送多個秧盤，在提高運送效率的同時還能夠避免秧盤中營養土和種子的移位，以及避免對秧盤中秧苗的損傷。
[0038]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0039]請參考圖1-圖2，圖1為本實用新型一具體實施例提供的一種運秧車的整體結構示意圖；圖2為本實用新型一具體實施例提供的運秧車底架的結構示意圖。
[0040]在本實用新型一具體實施例中，運秧車包括:第一橫梁11、第二橫梁12、第一龍骨梁13、第一支撐梁41、第一縱梁21、第二縱梁22、第一秧盤架24、車輪121以及車把手5。
[0041]其中，第一橫梁11上連接有車把手5，第二橫梁12上連接有車輪121，車輪121可以繞著第二橫梁12轉動。第一橫梁11平行于第二橫梁12，第一龍骨梁13的一端連接于第一橫梁11上，另一端連接于第二橫梁12上。第一支撐梁41平行于第一龍骨梁13，第一支撐梁41連接于第一橫梁11上，并且，第一支撐梁41相對于第一龍骨梁13靠近第一橫梁11的端部。
[0042]第一縱梁21連接于第一龍骨梁13上，并且，第一縱梁21垂直于第一支撐梁41和第一橫梁11所在的平面。第二縱梁22連接于第一支撐梁41上，并且，第二縱梁22平行于第一縱梁21，第一秧盤架24用于放置秧盤，第一秧盤架24連接于第一縱梁21和第二縱梁22上，沿著第一縱梁21設置有多個第一秧盤架24。
[0043]在該實施例中，運秧車包含多個第一秧盤架24,將多個秧盤放置于多個第一秧盤架24上，通過車把手5推動運秧車移動，在運秧車移動的過程中，秧盤在第一秧盤架24上能夠保持較高的平穩性，本實用新型中的運秧車一次可運送多個秧盤，在提高運送效率的同時還能夠避免秧盤中營養土和種子的移位，以及避免對秧盤中秧苗的損傷。
[0044]在本實用新型一具體實施例中，還包括第二龍骨梁14、第二支撐梁41、第三縱梁25、第四縱梁26以及第二秧盤架27。
[0045]其中第二龍骨梁14平行于第一龍骨梁13，并且，第二龍骨梁14相對于第一龍骨梁13遠離第一支撐梁41。第二支撐梁42平行于第一支撐梁41，第二支撐梁42相對于第二龍骨梁14遠離第一龍骨梁13，第二支撐梁42連接于第一橫梁11的端部。S卩，第一龍骨梁13和第二龍骨梁14位于第一支撐梁41和第二支撐梁42之間，第一龍骨梁13靠近第一支撐梁41，第二龍骨梁14靠近第二支撐梁42。
[0046]第三縱梁25平行于第一縱梁21，第三縱梁25連接于第二龍骨梁14上，第四縱梁26平行于第三縱梁25，第四縱梁26連接于第二支撐梁42上。第二秧盤架27與第三縱梁25和第四縱梁26連接，沿著第三縱梁25設置有多個第二秧盤架27。
[0047]在該實施例中，包括左右對稱的第一支撐梁41和第二支撐梁42，以及左右對稱的第一秧盤架24和第二秧盤架27，這種對稱的布置提高了運秧車整體結構的穩定性，在運秧的過程中能夠進一步保障秧盤的平穩。
[0048]在本實用新型一具體實施例中，上述中的車把手包括左右分布的第一把手和第二把手，第一把手與第一支撐梁41 一體化形成，第二把手與第二支撐梁42 —體化形成。一體化的結構較穩固。第一車把手和第一支撐梁41可以由一整根鋼管扳彎形成，然后將扳彎后的鋼管焊接在第一橫梁11上。
[0049]為了保障秧盤架的穩定性，用于支撐第一秧盤架24的第一縱梁21和第二縱梁22以及用于支撐第二秧盤架27的第三縱梁25和第四縱梁26的頂部均連接于頂部框架3上。
[0050]在本實用新型一具體實施例中，上述中的第二縱梁22包括兩根，即有兩根第二縱梁22連接在第一支撐梁41上，這樣兩根第二縱梁22和一根第一縱梁21圍成了三角區域，第一秧盤架24位于兩根第二縱梁22和一根第一縱梁連接21的三角形框架。三角形框架結構的第一秧盤架24的穩定性較高。
[0051]類似地，上述中的第四縱梁26也包括兩根，兩根第四縱梁26和一根第三縱梁25圍成了三角區域，第二秧盤架27位于兩根第四縱梁26和一根第三縱梁25連接的三角形框架。
[0052]在本實用新型一具體實施例中，還包括第一支撐腿23和第二支撐腿28。兩根第二縱梁22中的一根位于第一橫梁11和第一支撐梁41的交點處，位于該交點處的第二縱梁22向下延伸形成第一支撐腿23。兩根第四縱梁26中的一根位于第一橫梁11和第二支撐梁42的交點處，位于該交點處的第四縱梁26向下延伸形成第二支撐腿28。在裝卸秧盤時，第一支撐腿23和第二支撐腿28能夠保證第一秧盤架24和第二秧盤架27不傾斜，從而避免秧盤從秧盤架上滑落。
[0053]為了保障第一支撐腿23和第一支撐梁41以及第二支撐腿28和第二支撐梁42結構的穩定性，在第一支撐腿23和第一支撐梁41之間連接了第一加強筋。在第二支撐腿28和第二支撐梁42之間連接了第二加強筋。
[0054]在本實用新型一具體實施例中，兩根第二縱梁22之間的距離優選為58cm，第一縱梁21到兩根第二縱梁22所在的平面的距離優選為30cm。換言之，如果以第一秧盤架24中與兩根第二縱梁22連接的邊為底邊，那么，底邊的長度為58cm，底邊上的高為30cm。第一秧盤架24中相鄰的兩個第一秧盤架24之間的距離優選為15cm-20cm。本實用新型中尺寸的設計是依據目前使用的秧盤的尺寸而定的，目前秧盤的尺寸一般為58cmX 28cmX 3cm。秧盤中秧苗的高度一般為15cm — 20cm。第二秧盤架27和第一秧盤架24的尺寸一致，故本文不再贅述。
[0055]在本實用新型一具體實施例中，第二橫梁12上的車輪121包括兩組，兩組車輪121能夠提高運秧車在運行中的平穩性。并且，兩組車輪121之間的距離優選為30cm。試驗證明，30cm的車輪間距在保證運秧車整體結構平衡的前提下，使運秧車能夠更好地適應工廠化育秧大棚和大田集中育秧中多田坎的工作環境。
[0056]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種運秧車，用于運送秧盤，其特征在于，包括: 第一橫梁(11)，連接于所述第一橫梁(11)上的車把手(5 ); 平行于所述第一橫梁(11)的第二橫梁(12)，可轉動地連接于所述第二橫梁(12)上的車輪(121)； 一端與所述第一橫梁(11)連接，另一端與所述第二橫梁(12)連接的第一龍骨梁(13); 與所述第一橫梁(11)連接，且與所述第一龍骨梁平行的第一支撐梁(41 )，所述第一支撐梁(41)相對于所述第一龍骨梁(13 )靠近所述第一橫梁(11)的端部； 垂直于所述第一橫梁(11)和所述第一支撐梁(41)所在的平面，且與所述第一龍骨梁(13)連接的第一縱梁(21)； 連接于所述第一支撐梁(41)上，且與所述第一縱梁(21)平行的第二縱梁(22)； 與所述第一縱梁(21)和所述第二縱梁(22)連接的第一秧盤架(24)，所述第一秧盤架(24)為沿著所述第一縱梁(21)設置的多個。
2.根據權利要求1所述的運秧車，其特征在于，還包括: 平行于所述第一龍骨梁(13)的第二龍骨梁(14)，所述第二龍骨梁(14)相對于所述第一龍骨梁(13)遠離所述第一支撐梁(41)； 連接于所述第一橫梁(11`)端部，且與所述第一支撐梁(41)平行的第二支撐梁(42)，所述第二支撐梁(42)相對于所述第二龍骨梁(14)遠離所述第一龍骨梁(13); 連接于所述第二龍骨梁(14)上，且與所述第一縱梁(21)平行的第三縱梁(25); 連接于所述第二支撐梁(42 )上，且與所述第一縱梁(21)平行的第四縱梁(26 ); 與所述第三縱梁(25)和所述第四縱梁(26)連接的第二秧盤架(27)，所述第二秧盤架(27)為沿著所述第三縱梁(25)方向設置的多個。
3.根據權利要求2所述的運秧車，其特征在于，所述車把手(5)包括左右分布的第一把手和第二把手，所述第一把手與所述第一支撐梁(41) 一體化形成，所述第二把手與所述第二支撐梁(42) —體化形成。
4.根據權利要求2所述的運秧車，其特征在于，還包括頂部框架(3)，所述第一縱梁(21)、所述第二縱梁(22)、所述第三縱梁(25)以及所述第四縱梁(26)的頂端均連接于所述頂部框架(3)上。
5.根據權利要求2所述的運秧車，其特征在于，所述第二縱梁(22)包括兩根，所述第一秧盤架(24)為三角形框架；所述第四縱梁(26)為兩根，所述第二秧盤架(27)為三角形框架。
6.根據權利要求5所述的運秧車，其特征在于，兩根所述第二縱梁(22)中的一根位于所述第一橫梁(11)與所述第一支撐梁(41)的交點處，且該根第二縱梁(22)從該交點處向下延伸，延伸的部分為第一支撐腿(23)； 兩根所述第四縱梁(26 )中的一根位于所述第一橫梁(11)與所述第二支撐梁(42 )的交點處，且該根第四縱梁(26)從該交點處向下延伸，延伸部分為第二支撐腿(28)。
7.根據權利要求6所述的運秧車，其特征在于，還包括: 一端與所述第一支撐梁(41)連接，另一端與所述第一支撐腿(23)連接的第一加強筋； 一端與所述第二支撐梁(42)連接，另一端與所述第二支撐腿(28)連接的第二加強筋。
8.根據權利要求5所述的運秧車，其特征在于，所述兩根第二縱梁(22)之間的距離為58cm，所述第一縱梁(21)到所述兩根第二縱梁(22)所在的平面的距離為30cm ； 所述兩根第四縱梁(26)之間的距離為58cm，所述第三縱梁(25)到所述兩根第四縱梁(26)所在的平面的距離為30cm。
9.根據權利要求2所述的運秧車，其特征在于，相鄰兩個所述第一秧盤架(24)之間的距離為15cm-20cm;相鄰兩個所述第二秧盤架(27)之間的距離為15cm-20cm。
10.根據權利要求1所述的運秧車，其特征在于，所述車輪(121)包括沿著所述第二橫梁(12)方向設置的兩組，所述兩`組車輪(121)的間距為30cm。
【文檔編號】B62B1/26GK203593017SQ201320794510
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年12月4日 優先權日:2013年12月4日
【發明者】任萬軍, 張強, 胡劍鋒, 陳勇, 黃光忠 申請人:四川農業大學