一種多能車的制作方法
【專利摘要】本發明一種多能車所屬自行車與滑板之間領域。現有自行車人坐在車上，用手控制方向，手不能其他事項；現有滑板不用手控制方向，但目視方向與行進方向不一致，要想目視前方需扭轉身體，很不自然。本發明可坐可站，坐著時就是電動自行車，熟悉實用；想健身，行走時，可做扭腰、彎腰、拉伸胳膊等運動；站立時，可變形為用腳控制，目視前方的滑板，輕松自在，悠然自得。該多能車結構簡單，容易制造，節能環保，經濟實惠，容易普及，市場大。能坐能站，可健身。
【專利說明】一種多能車
[0001]所屬【技術領域】:本專利所屬自行車與滑板之間領域
[0002]【背景技術】:現有自行車人坐在車上，用手控制方向，手不能其他事項；現有滑板不用手控制方向，但目視方向與行進方向不一致，要想目視前方需扭轉身體，很不自然。
[0003]
【發明內容】
:本專利可坐可站，坐著時就是電動自行車，熟悉實用；想健身，行走時，可做扭腰、彎腰、拉伸胳膊等運動；站立時，可變形為用腳控制，目視前方的滑板，輕松自在，悠然自得。
[0004]該多能車結構簡單，容易制造，節能環保，經濟實惠，容易普及，市場大。能坐能站，可健身。
[0005]該多能車最大特點就是與路面接觸的用來行走的兩組行進件都可轉向。兩組都可轉向，融合現有自行車、滑板的優點。
[0006]一種多能車，包括:一個支撐駕駛者的支架，支架上安有兩組用來行走的行進件；其特征是:兩組行進件都可轉向。
[0007]支架是支撐駕駛者并有連接功能的裝置。其與行進部分分界點是車軸、安裝槽，陸地用的車輪安在支架上的車軸上、滑雪滑冰用的滑刀安在安裝槽上。支架用于放置雙腳和安置椅座。包括寬窄不一、薄厚不同的平板、邊框，可由生產廠家一次成型，也可用多個踏板、連桿連接組裝而成；
[0008]支架可做成中空或凹坑的，用以裝電池或其他物件，在水上用于加大浮力，保持不沉；腳放置的地方最好做成凹陷的或凹凸不平的，或安置踏板，加大腳的控制力。
[0009]支架可做成可伸縮的，用于調節行進件距離。可伸縮的支架，包括折疊伸縮。
[0010]行進件:是指用于在路上、雪上、冰上、沙面上，草面上等行進的器件，與路面雪面冰面、沙面、草面直接接觸。安裝時，最好安置在支架外圍或低側，增加穩定性。
[0011]把幾個行進件同軸心或平行組裝在一起，用以增大支持力和穩定性。每組最少包括一個行進件。
[0012]行進件，包括滑冰雪用的突起、滑刀、陸路車輪。
[0013]突起，可呈條狀，亦可呈扁圓形或中間凹陷，兩端突出。
[0014]滑刀，包括圓形的、中間凹陷，兩端突出的。
[0015]車輪，包括在輪面上尖狀突出、片狀突出的輪子、履帶。
[0016]支架與兩行進件連接處至少兩處可活動，就現有的自行車來說，就是車架與后輪連接是可水平轉動的，不光是前輪轉向。
[0017]該多能車包括提供動力的驅動件,包括人力驅動件和非人力驅動件。人力驅動，由駕駛者提供動力，包括棘輪轉動裝置，如自行車棘輪裝置，可將鏈條換成繩索，繩索一端系有手拉環，拉動手拉環，帶動棘輪轉動，帶動行進件轉動；
[0018]棘輪轉動裝置，進一步做成離合機構，不用時，沒磨損，沒噪聲。
[0019]離合機構，包括行進件一側齒牙，一側帶有齒牙的滑輪，滑輪上繞有繩索，繩索穿過在連桿上有開口的連桿拉環，用力于繩索一端的手拉環，滑輪在軸上螺旋槽的引導下，向行進件轉動，兩齒牙咬合，帶動行進件轉動，放松繩索，被扭轉的彈簧帶動滑輪反轉，重新纏繞繩索，同時滑輪在螺旋槽引導下，離開行進件。
[0020]棘輪轉動裝置，除用手腳拉動外，包括把繩索一端的手拉套連在肩上，通過蹲坐、起立拉動繩索提供動力。
[0021]棘輪轉動裝置，人坐在椅子上，扭動安在椅子大扶手的可轉小扶手，小扶手前端套有手拉環，手拉環帶動滑輪轉動，達到推動腳控車和扭腰功能。
[0022]上述棘輪轉動裝置，可將繩索一端手拉套在肩上，通過彎腰拉動纏在椅子后繩孔的繩索，帶動滑輪轉動，達到推動腳控車和彎腰健身功能。
[0023]該多能車在支架安裝用于減慢速度和停止行進的制動件和電池等驅動件。
[0024]該多能車還安裝用于轉向的車把。最好可移動的或可伸縮的。
[0025]該多能車還安裝可坐人的車座。
[0026]該多能車還安裝調整行進件角度定向裝置。角度定向裝置就是保持兩組行進件是一前一后狀態，還是一組在另一組側前方狀態的結構及側前方角度多大的裝置。
【專利附圖】
【附圖說明】
:
[0027]圖1是站立行駛時，一車輪在另一車輪側前方示意圖。
[0028]圖2是變形為用車把控制方向的有椅座的多能車。
[0029]圖3是斜梁式用車把控制方向的有椅座的多能車。
[0030]圖4是用手拉動車輪行進、用腳控制方向的多能車。
[0031]圖5是用腳控制方向的多能車。
[0032]圖6是帶有角度定向裝置的多能車，側向行駛示意圖。
[0033]具體實施:本實施例是陸地用的多能車.車把和前踏板可以動的.調整行角度定向裝置，就可變形為電動自行車狀態，亦可變為側向行駛狀態。
[0034]坐著騎行時，將前踏板1.1從連接在前輪3.1處取下，與連桿2垂直水平安裝在一起，供駕駛者放置雙腳.將車把4從車座5后側的環5.1上取下，與前輪3.1安在一起；將連桿2調直，使前輪3.1與后輪3.2在一條直線上，落下角度定位轉裝置6，固定連桿2，駕駛者坐在車座5上，就可像電動自行車一樣騎行.
[0035]當需手拉或扭動提供動力時,拉動手拉環7或將手拉環上繩索掛在搖動椅桿8上，用手拉動或扭動，帶動繩索，帶動車輪3.2的棘輪轉動裝置9。這樣由手提供動力，腳控制方向就可行駛。
[0036]站立行駛時，將車把4從前輪3.1取下，放置在車座5后側的環5.1上，取下連桿2上的踏板1.1，與前輪3.1固定好；壓開角度定向裝置6，轉動連著前輪3.1的連桿2到一定角度，放下角度定向裝置6，，駕駛者一腳站在踏板1.2上，另一腳站在踏板1.1上，就可用腳控制方向，由電池提供動力就可前行。
【權利要求】
1.一種多能車，包括:一個支撐駕駛者的支架，支架上安有兩組用來行走的行進件；其特征是兩組行進件都可轉向，即可像自行車車輪一前一后安裝和行走，又可一組行進件安裝在另一組行進件的側前方前進。
2.如權利要求1所述的一種多能車，其中所述的支架其特征是包括可收縮或移動的車把。
3.如權利要求1所述的一種多能車，其中所述的支架其特征是包括椅座。
4.如權利要求1所述的一種多能車，其中所述的轉向其特征是包括角度定向裝置。
5.一種多能車，包括:一個支撐駕駛者的支架，支架上安有兩組用來行走的行進件；其特征是包括人力驅動件。
6.如權利要求5所述的一種多能車，其中所述的人力驅動件其特征是包括繩索、棘輪轉動裝置。
【文檔編號】B62K13/00GK104176178SQ201410226367
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年5月20日 優先權日:2013年5月20日
【發明者】何敬則 申請人:何敬則