專利名稱：一種農用車汽車半軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車半軸，具體涉及一種農用車汽車半軸。
背景技術：
汽車半軸是車輪轉動的直接驅動件，是傳遞轉矩的重要零件。汽車運行時，發動機輸出的轉矩經過多級變速和主動器傳遞給半軸，再由半軸傳到車輪上，推動汽車前進或后退。汽車行走后需要轉彎，兩側車輪的轉動是不一樣的，一側快點，一側慢點，這就是要求傳動軸上需配有差速器。差速器就是讓兩邊的車輪轉起來速度不一樣的裝置，半軸就接在差速器上再接到車輪上。在起動或上坡時，扭矩很大，特別是緊急制動或行駛在不平坦的道路上，工作條件更為惡劣。因此半軸工作時要承受沖擊、交變彎曲疲勞載荷和扭力的作用，要求所用材料具有足夠的抗彎強度、抗剪強度和較好的韌性。同時機械加工要選擇優良的工藝方法，減少應力集中的存在。過去，半軸鍛件多是在空氣錘上采用胎模鍛的方式生產的，工藝落后，鍛件精度低，表面質量差，廢品率高，工人勞動強度大，胎模易壞，易磨損，成本高，生產率低，只能進行中、小批量生產。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種農用車汽車半軸，采用擺輾新工藝制造，將滾動的圓錐形上模對毛坯端面局部加壓，使毛坯逐步成形的一種加工方法。由于擺動輾壓變形是局部接觸順序加壓，其接觸面積和單位壓力均比較小，以局部變形替代常規鍛造中的整體變形，變形均勻，工件質量高，金屬流線好，尺寸精度高，切削加工量少，節省材料和能源，生產效率高，噪音小，勞動環境好。本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是一種農用車汽車半軸，該農用車汽車半軸包括法蘭盤、盲孔、支承肩、螺栓孔、圓錐體、圓柱體、軸承頸、止退環槽、圓柱體、圓錐體、軸體、花鍵軸和花鍵，軸體一端設有與橋體連接的法蘭盤，軸體的另一端花鍵軸的端部設有花鍵，法蘭盤上設有螺栓孔和定位支承肩及支承肩中盲孔，軸承頸和法蘭盤之間設有圓柱體和圓錐體，軸承頸端部設有止退環槽和圓柱體，半軸的表面需經淬火和磁力探傷。本實用新型的有益效果是變形均勻，工件質量高，金屬流線好，尺寸精度高，切削加工量少，節省材料和能源，生產效率高，噪音小，勞動環境好。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖I的左視圖。圖I圖2中1.法蘭盤，2.盲孔，3.支承肩，4.螺栓孔，5.圓錐體，6.圓柱體，7.軸承頸，8.止退環槽，9.圓柱體，10.圓錐體，11.軸體，12.花鍵軸，13.花鍵。
具體實施方式
如圖I圖2所示，一種農用車汽車半軸，該農用車汽車半軸包括法蘭盤I、盲孔2、支承肩3、螺栓孔4、圓錐體5、圓柱體6、軸承頸7、止退環槽8、圓柱體9、圓錐體10、軸體11、花鍵軸12和花鍵13，軸體11 一端設有與橋體連接的法蘭盤1，軸體11的另一端花鍵軸12的端部設有花鍵13，法蘭盤I上設有螺栓孔4和定位支承肩3及支承肩3中盲孔2，軸承頸7和法蘭盤I之間設有圓柱體6和圓錐體5，軸承頸7端部設有止退環槽8和圓柱體9，半軸的表面需經淬火和磁力探傷。 本實用新型的有益效果是變形均勻 ，工件質量高，金屬流線好，尺寸精度高，切削加工量少，節省材料和能源，生產效率高，噪音小，勞動環境好。
權利要求1.ー種農用車汽車半軸，其特征在于該農用車汽車半軸包括法蘭盤(I)、盲孔(2)、支承肩(3)、螺栓孔(4)、圓錐體(5)、圓柱體(6)、軸承頸(7)、止退環槽(8)、圓柱體(9)、圓錐體(10)、軸體(11)、花鍵軸(12)和花鍵(13)，軸體(11) 一端設有與橋體連接的法蘭盤⑴，軸體(11)的另一端花鍵軸(12)的端部設有花鍵(13)，法蘭盤(I)上設有螺栓孔(4)和定位支承肩⑶及支承肩(3)中盲孔(2)，軸承頸(7)和法蘭盤⑴之間設有圓柱體(6)和圓錐體(5)，軸承頸(7)端部設有止退環槽(8)和圓柱體(9)，半軸的表面需經淬火和磁力探傷。
專利摘要本實用新型公開了一種農用車汽車半軸，其特征在于該農用車汽車半軸包括法蘭盤(1)、盲孔(2)、支承肩(3)、螺栓孔(4)、圓錐體(5)、圓柱體(6)、軸承頸(7)、止退環槽(8)、圓柱體(9)、圓錐體(10)、軸體(11)、花鍵軸(12)和花鍵(13)，軸體(11)一端設有與橋體連接的法蘭盤(1)，軸體(11)的另一端花鍵軸(12)的端部設有花鍵(13)，法蘭盤(1)上設有螺栓孔(4)和定位支承肩(3)及支承肩(3)中盲孔(2)，軸承頸(7)和法蘭盤(1)之間設有圓柱體(6)和圓錐體(5)，軸承頸(7)端部設有止退環槽(8)和圓柱體(9)，半軸的表面需經淬火和磁力探傷。
文檔編號B60B35/14GK202573648SQ20122020743
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月9日 優先權日2012年5月9日
發明者韓傳懷, 李步全, 張春祥, 張建林, 韋斌 申請人:韓傳懷