一體式碳纖維自行車車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種一體式碳纖維自行車車架，包括：車架本體、前叉，其特征在于：車架由頭管、上管、中管、下管、上叉和下叉一體式成型，上管、中管和下管組成三角形結構，中管、上叉和下叉組成正三角形結構，前叉由支撐管、骨叉和勾叉一體式成型，骨叉由上部至下部逐漸縮小，勾叉為倒“U”字形，車架及前叉為碳纖維材料，上叉和下叉外表面設為旋轉曲面。本實用新型具有操作方便、結構合理、成本低、耐壓強度高、安全性高等優點。
【專利說明】一體式碳纖維自行車車架
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及自行車上的部件，特別是一體式碳纖維自行車車架。
【背景技術】
[0002] 眾所周知，自行車是人們日常生活中不可缺少的代步工具，其造價低廉，維修簡 單，使用方便，深受世界各國人民喜愛，形成了巨大的自行車消費市場，隨著現代社會的飛 快發展，自行車已不僅僅是交通和運輸工具，已具有集健身、旅游、競賽等多種功能。自行車 檔次的高低取決于材料的選擇和做工。典型的低、中、高檔自行車構架分別由碳鋼、鉻鑰合 金及鋁合金和碳纖維制造。碳纖維是新型的復合材料，它具有質量輕、高強度、高剛度、高彈 性模量、減振性好、耐疲勞和耐腐蝕等特性，而且具有可設計性和易成型性，從而使設計的 結構有更高的結構效率。
[0003] 申請號為CN201220685980.X的中國實用新型專利，公開了一體式自行車架，包括 前叉管、立管及設置于所述前叉管和立管之間的車體橫梁，所述立管下端設有中軸管，所述 立管上設置了立叉，所述立叉上設置了一道加勁肋，所述中軸管和立叉之間設有后平叉。所 述車體橫梁的橫截面為U型，所述車體橫梁的上表面為直梁，下表面為曲梁，所述曲梁延伸 與中軸管相連接。
[0004] 這種技術應力集中，尤其是橫梁部分受力強度大，單一結構不利于保證車身的穩 固性，且體積大，重量大，阻礙產品性能，立叉尺寸短，限制車輪的長度，產品部件加工繁瑣， 增加產品制作成本加工工時過長，制作周期長，增加人工成本，產品制作粗糙，造型老舊，缺 乏美觀。
【發明內容】
[0005] 本實用新型所采用的技術方案是本實用新型提供了一體式碳纖維自行車車架，包 括：車架本體、前叉，其特征在于：所述車架本體由頭管、上管、中管、下管、上叉和下叉一體 式成型，所述上管、中管和下管組成三角形結構，所述中管、上叉和下叉組成正三角形結構， 所述前叉由支撐管、骨叉和勾叉一體式成型，所述骨叉由上部至下部逐漸縮小，所述勾叉為 倒"U"字形。車架及前叉為碳纖維材料。
[0006] 進一步的，上叉和下叉外表面設為旋轉曲面。
[0007] 由上述對本實用新型結構的描述可知，和現有技術相比，本實用新型具有如下優 占·
[0008] 1.減低生產成本；
[0009] 2.簡化人員操作流程，提高生產效率；
[0010] 3.減少機臺設備的使用；
[0011] 4.提高產品性能，使用更安全；
[0012] 5.碳纖維復合材料具有輕質、高強度、高剛度、優良的減振性、耐疲勞和耐腐蝕等 優異性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013] 構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的 示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖 中：
[0014] 圖1.為本實用新型的主視圖。
[0015] 圖中各標號依次表示：1.頭管，2.上管，3.中管，4.下管，5.上叉，6.下叉，7.支 撐管，8.骨叉，9.勾叉。
【具體實施方式】
[0016] 為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，并不用于限定本實用新型。 實施例
[0017] 如圖1所示的本實用新型開溝機清溝板的優選實施例，包括：車架本體、前叉，其 結構特點是：車架由頭管1、上管2、中管3、下管4、上叉5和下叉6組成的一體式成型，上管 2、中管3和下管4組成三角形結構，三角結構使其更穩固，中管3、上叉5和下叉6組成正三 角形結構，使其受力更均勻，抗壓性更強，前叉由支撐管7、骨叉8和勾叉9 一體式成型，骨 叉8由上部至下部逐漸縮小，勾叉9為倒"U"字形，所述車架本體及前叉為碳纖維材料，是 車身更輕盈，上叉5和下叉6外表面設為旋轉曲面。
[0018] 本實用新型一體式碳纖維自行車車架的實施例在制作中，采用一體式成型，無接 口，材料搭接更順暢，減少產品因撞擊問題產生斷裂，大大提高產品力學性能，使用更安全。 整個制作過程節約膠合工序，使產品整個生產過程減短，節約人工成本，減少輔助機臺設備 的使用，整車加工制作成本更低，效率更高。
[0019] 以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術 性范圍。
【權利要求】
1. 一體式自行車車架，包括：車架本體、前叉，其特征在于：所述車架本體由頭管（1)、 上管（2)、中管（3)、下管（4)、上叉（5)和下叉（6)-體式成型，所述上管（2)、中管（3)和下 管（4)組成三角形結構，所述中管（3)、上叉（5)和下叉（6)組成正三角形結構，所述前叉由 支撐管（7)、骨叉（8)和勾叉（9)一體式成型，所述骨叉（8)由上部至下部逐漸縮小，所述勾 叉（9)為倒"U"字形；所述車架本體及前叉為碳纖維材料；所述上叉（5)和下叉（6)外表面 設為旋轉曲面。
【文檔編號】B62K19/02GK203864887SQ201420022480
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年1月15日 優先權日:2014年1月15日
【發明者】楊軍云, 朱忠良 申請人:楊軍云