本發明涉及一種自行車技術領域，具體為一種新型無鏈條自行車。
背景技術：
隨著社會的發展，對自行車類產品的研發及技術專業性要求越來越高，自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，可以作為環保的交通工具用來代步、出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游，自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等，自行車是傳統產業，由于環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品。
技術實現要素：
本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種新型無鏈條自行車，以解決上述背景技術中提出的問題。
本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種新型無鏈條自行車包括車把、車把支桿、控制器、前輪支桿、前軸、前輪、驅動器、制動桿、踏板聯動器、固定連接環、車架、后軸、后輪、隨動輪、車座支桿、車座、隨動桿和調節環，所述車把固定在車把支桿上，所述車把支桿上安裝控制器，所述車把支桿與前輪支桿固定連接，所述前輪支桿通過前軸與前輪連接，所述前輪內安裝驅動器，所述驅動器上安裝制動桿，所述前軸兩側安裝踏板聯動器，所述前輪支桿上安裝固定連接環，所述前輪支桿右側與車架焊接，所述車架通過后軸與后輪連接，所述后輪內安裝隨動輪，所述車架上安裝車座支桿，所述車座支桿上安裝車座。
本發明的優點和積極效果是：與現有技術相比，新型無鏈條自行車結合了人體動力和電子動力，真實地擺脫了鏈條的限制，將腳踩動力直接轉換成為驅動車輪行進的電能，新型無鏈條自行車結構簡單，維修方便，省力，耐用，安全且環保。
優選的：所述制動桿上安裝隨動桿。
優選的：所述車座支桿和車座之間設置有調節環。
優選的：所述驅動器采用星形輪傳動機構。
優選的：所述踏板聯動器采用圓錐齒輪傳動。
附圖說明
圖1為本發明的主視結構示意圖。
圖中：1、車把；2、車把支桿；3、控制器；4、前輪支桿；5、前軸；6、前輪；7、驅動器；8、制動桿；9、踏板聯動器；10、固定連接環；11、車架；12、后軸；13、后輪；14、隨動輪；15、車座支桿；16、車座；17、隨動桿；18、調節環。
具體實施方式
為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下：
請參閱圖1，本發明包括車把1、車把支桿2、控制器3、前輪支桿4、前軸5、前輪6、驅動器7、制動桿8、踏板聯動器9、固定連接環10、車架11、后軸12、后輪13、隨動輪14、車座支桿15、車座16、隨動桿17和調節環18。其中，
車把1固定在車把支桿2上，車把支桿2上安裝控制器3，車把支桿2與前輪支桿4固定連接，前輪支桿4通過前軸5與前輪6連接，前輪6內安裝驅動器7，驅動器7上安裝制動桿8，前軸5兩側安裝踏板聯動器9。
本實施例中，驅動器7采用星形輪傳動機構，踏板聯動器9采用圓錐齒輪傳動，這樣設置，可靠性高，騎車時更加安全舒適。
前輪支桿4上安裝固定連接環10，前輪支桿4右側與車架11焊接，車架11通過后軸12與后輪13連接，后輪13內安裝隨動輪14，車架11上安裝車座支桿15，車座支桿15上安裝車座16。
制動桿8上安裝隨動桿17，車座支桿15和車座16之間設置有調節環18，這樣設置，使該車運行效率更高，且車座調節更加方便。
工作原理：在使用者使用新型無鏈條自行車作為代步交通工具使用時，使用者使用一種匍匐的姿態騎在車架11上的車座16上，雙腳置于踏板聯動器9上，在新型無鏈條自行車行駛過程中，通過控制器3控制驅動器7，踏板聯動器9控制驅動器7和制動桿8為新型無鏈條自行車提供動力，人體動力和電子動力，擺脫了鏈條的限制，踏板聯動器9將腳踩動力直接轉換成為驅動前輪6和后輪13行進的電能，供該車行駛使用。
盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。