重型汽車車架前橫梁安裝座的制作方法

本實用新型涉及一種重型汽車橫梁安裝技術，尤其涉及一種重型汽車車架前橫梁安裝座。

背景技術：

隨著技術的發展，重型汽車上的結構越來越復雜，這就使得汽車底盤上的安裝空間越來越緊張，為此，有必要對汽車底盤的結構進行優化設計，以提高安裝空間的利用率。

技術實現要素：

針對背景技術中的問題，本實用新型提出了一種重型汽車車架前橫梁安裝座，其結構為：所述重型汽車車架前橫梁安裝座由法蘭盤、橫梁連接筒和掛鉤連接筒組成；所述橫梁連接筒內設置有與車架前橫梁匹配的橫梁安裝孔；所述掛鉤連接筒內設置有與牽引掛鉤匹配的螺紋孔；

橫梁連接筒的下端與法蘭盤的上端面連接，掛鉤連接筒的一端與橫梁連接筒軸向中部的外壁連接，掛鉤連接筒的軸向與法蘭盤的端面平行，掛鉤連接筒的軸向與橫梁連接筒的軸向垂直。

使用時，重型汽車車架前橫梁安裝座通過法蘭盤的下端面與車架內壁螺栓連接，兩根車架上各設置一個重型汽車車架前橫梁安裝座，兩個重型汽車車架前橫梁安裝座上的橫梁連接筒同軸，兩個重型汽車車架前橫梁安裝座上的掛鉤連接筒朝向相同，車架前橫梁的兩端分別套接在兩個橫梁連接筒內，車輛正常行駛時，掛鉤連接筒處于閑置狀態，當車輛發生故障，需要拖移時，再將牽引掛鉤連接到掛鉤連接筒（牽引掛鉤的連接端上設置有與螺紋孔匹配的外螺紋）；本實用新型將掛鉤連接座和橫梁連接座兩種功能結構集成在一起，大大的提高了底盤結構的緊湊性。

優選地，所述法蘭盤上設置有第一減重孔，第一減重孔與橫梁安裝孔連通。

優選地，所述橫梁連接筒的外壁上設置有兩個第二減重孔，兩個第二減重孔分別位于掛鉤連接筒的兩側。

優選地，橫梁連接筒外壁和法蘭盤上端面之間設置有多個加強筋。

優選地，橫梁連接筒外壁和掛鉤連接筒外壁之間設置有多個加強筋。

本實用新型的有益技術效果是：提供了一種重型汽車車架前橫梁安裝座，使汽車底盤結構更加緊湊。

附圖說明

圖1、本實用新型的結構示意圖一；

圖2、本實用新型的結構示意圖二；

圖3、本實用新型的使用狀態圖；

圖中各個標記所對應的名稱分別為：法蘭盤1、第一減重孔1-1、橫梁連接筒2、第二減重孔2-1、掛鉤連接筒3、前橫梁4、牽引掛溝5。

具體實施方式

一種重型汽車車架前橫梁安裝座，其結構為：所述重型汽車車架前橫梁安裝座由法蘭盤1、橫梁連接筒2和掛鉤連接筒3組成；所述橫梁連接筒2內設置有與車架前橫梁匹配的橫梁安裝孔；所述掛鉤連接筒3內設置有與牽引掛鉤匹配的螺紋孔；

橫梁連接筒2的下端與法蘭盤1的上端面連接，掛鉤連接筒3的一端與橫梁連接筒2軸向中部的外壁連接，掛鉤連接筒3的軸向與法蘭盤1的端面平行，掛鉤連接筒3的軸向與橫梁連接筒2的軸向垂直。

進一步，所述法蘭盤1上設置有第一減重孔1-1，第一減重孔1-1與橫梁安裝孔連通。

進一步，所述橫梁連接筒2的外壁上設置有兩個第二減重孔2-1，兩個第二減重孔2-1分別位于掛鉤連接筒3的兩側。

進一步，橫梁連接筒2外壁和法蘭盤1上端面之間設置有多個加強筋。

進一步，橫梁連接筒2外壁和掛鉤連接筒3外壁之間設置有多個加強筋。