一種危險品廢液回收裝置的制作方法

本實用新型屬于危險品回收技術領域，涉及一種廢液回收裝置，尤其是一種危險品廢液回收裝置。

背景技術：

由于裝置生產、安全和環保的需要，重油催化、柴油加氫、液化氣脫硫醇、氣體脫硫、污水汽提等裝置在處理設備檢修、玻璃板效驗和機泵維修過程中會產生少量的危險品廢液，為了防止危險品廢液流入地面造成污染，用小桶接液回收，再把少量廢液導入大桶內，桶內液體一半時倒進焦化水池，焦化水池同時散發出惡臭味，污染了環境，并有可能少量危險品廢液進入下水系統。廢桶本身是危險因素，不易在車間長時間停留。

目前煉油化工企業各重油催化、柴油加氫、液化氣脫硫醇、氣體脫硫、污水汽提等裝置處理設備檢修、玻璃板效驗和機泵維修過程中產生的廢液，處理較為困難，大部分進入焦化水池，廢堿液惡臭味較大。此為現有技術的不足之處。

因此，針對現有技術中的上述缺陷，提供設計一種危險品廢液回收裝置，以解決上述技術問題，是非常有必要的。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于，針對上述現有技術存在的缺陷，提供設計一種危險品廢液回收裝置，以解決上述技術問題。

為實現上述目的，本實用新型給出以下技術方案：

一種危險品廢液回收裝置，包括車體，所述的車體上安裝有密封的儲液罐；其特征在于：所述儲液罐通過緩沖結構設置于車體上，所述的儲液罐的頂部設置有接液漏斗，所述的接液漏斗的底部設置有單向閥，所述的儲液罐的頂部設置有液位計，所述儲液罐的側面頂部設置有出氣管，儲液罐的側面底部設置有放空管，還包括抽液泵，所述的抽液泵的一端通過管道連接有抽液嘴，另一端通過管道連通至儲液罐內部；

所述緩沖結構包括固定板，所述的固定板與儲液罐固定連接，所述的固定板底部設置有定位桿，所述的定位桿與設置在車體上的定位套筒相配合，所述定位桿的底端設置氣囊，所述定位套筒的內壁上設置摩擦墊；

所述車體的底部設置有滾輪，所述車體上還設置有推手。

優選地，所述的摩擦墊為橡膠墊。

優選地，所述的滾輪為萬向輪。

優選地，所述的橡膠墊的厚度為3-5mm。

優選地，所述的橡膠墊的厚度為4mm。

本實用新型的有益效果在于，通過在儲液罐與車體之間設置緩沖結構，能夠降低儲液罐運輸過程中的震動，避免儲液罐內的廢液溢出；通過設置接液漏斗，能夠實現對廢液的接收，避免廢液滴落到底面；通過在接液漏斗的底部設置單向閥，能夠避免儲液罐內的廢液溢出；

通過設置抽液泵能夠對已經滴落到底面上的廢液進行回收，并通過管道引入儲液罐內；

通過液位計能夠觀察儲液罐內液位的高度，通過設置出氣管，能夠排除儲液罐內的多余空氣，保持內外氣壓一致；通過設置放空管，能夠將儲液罐內的廢液排空。此外，本實用新型設計原理可靠，結構簡單，具有非常廣泛的應用前景。

由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種危險品廢液回收裝置的結構示意圖。

圖2是圖1中緩沖結構的結構示意圖。

其中，1-車體，2-儲液罐，3-緩沖結構，4-接液漏斗，5-單向閥，6-液位計，7-出氣管，8-放空管，9-抽液泵，10-抽液嘴，3.1-固定板，3.2-定位桿，3.3-定位套筒，3.4-氣囊，3.5-摩擦墊，11-滾輪，12-推手。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型進行詳細闡述，以下實施例是對本實用新型的解釋，而本實用新型并不局限于以下實施方式。

如圖1和2所示，本實用新型提供的一種危險品廢液回收裝置，包括車體，所述的車體上安裝有密封的儲液罐；所述儲液罐通過緩沖結構設置于車體上，所述的儲液罐的頂部設置有接液漏斗，所述的接液漏斗的底部設置有單向閥，所述的儲液罐的頂部設置有液位計，所述儲液罐的側面頂部設置有出氣管，儲液罐的側面底部設置有放空管，還包括抽液泵，所述的抽液泵的一端通過管道連接有抽液嘴，另一端通過管道連通至儲液罐內部；

所述緩沖結構包括固定板，所述的固定板與儲液罐固定連接，所述的固定板底部設置有定位桿，所述的定位桿與設置在車體上的定位套筒相配合，所述定位桿的底端設置氣囊，所述定位套筒的內壁上設置摩擦墊；

所述車體的底部設置有滾輪，所述車體上還設置有推手。

本實施例中，所述的摩擦墊為橡膠墊。

本實施例中，所述的滾輪為萬向輪。

本實施例中，所述的橡膠墊的厚度為4mm。

在其他實施例中，所述的橡膠墊的厚度還可以為3mm或者5mm。

以上公開的僅為本實用新型的優選實施方式，但本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的沒有創造性的變化，以及在不脫離本實用新型原理前提下所作的若干改進和潤飾，都應落在本實用新型的保護范圍內。