一種有定位銷的前懸支架焊合件的制作方法

本實用新型屬于汽車制造領域，具體涉及一種有定位銷的前懸支架焊合件。

背景技術：

前懸支架焊合件用于安裝發動機、轉向器和左右下擺臂，它通過螺栓與車架相連，用于發動機前置后驅車型。現有的前懸支架焊合件有四個車架大梁安裝孔，其中一個主定位安裝孔，一個次定位安裝孔。總裝裝配時用小車托舉起前懸支架焊合件，由于托舉前懸支架焊合件的小車很難保證將前懸支架焊合件托舉后的安裝孔準確對準車身大梁安裝孔，需要操作工手動調整讓其對準，并同時將螺栓插入安裝孔用工具擰緊。定位和裝配需同時進行，裝配過程存在一定不方便性。用于固定的螺栓即定位又緊固，定位公差大，懸掛整體對中性差，將對懸掛性能造成嚴重影響。同時螺栓直接承受沖擊載荷，受力情況差。

技術實現要素：

本實用新型提出一種有定位銷的前懸支架焊合件，增加了定位銷，改變傳統前懸架的定位方式，解決了懸架的對中性差，緊固螺栓的受力情況差，前懸支架焊合件不易安裝等難題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種有定位銷的前懸支架焊合件，其特征在于：包括橫梁、左大梁安裝支架、右大梁安裝支架、左前加強板、右前加強板、左后加強板、右后加強板和下封板，所述下封板連接在所述橫梁底部，所述左大梁安裝支架和所述右大梁安裝支架分別連接在所述橫梁兩端，所述左大梁安裝支架上和所述右大梁安裝支架上均設有發動機懸置加強板和轉向器支架，所述左大梁安裝支架頂部和所述右大梁安裝支架頂部均設有定位銷。

優選地，所述左大梁安裝支架頂部和所述右大梁安裝支架頂部均設有兩個固定安裝孔，所述定位銷位于所述兩個固定安裝孔的對稱中心處。

優選地，所述定位銷上設有位于上部的預定位銷柱和位于下部的精確定位配合銷柱，所述預定位銷柱和所述精確定位配合銷柱之間通過圓錐面銜接過渡。

優選地，所述預定位銷柱的尺寸比所述精確定位配合銷柱的尺寸小。

優選地，所述定位銷底部設有圓盤，所述定位銷上套裝有方形的定位銷加強板，所述圓盤與所述定位銷加強板焊接在一起。

優選地，定位銷通過定位銷加強板焊接在所述左大梁安裝支架上和所述右大梁安裝支架上。

優選地，所述橫梁為槽形結構，所述下封板焊接在所述橫梁底部，所述橫梁與所述下封板形成封閉結構。

本實用新型的有益效果為：

1、和傳統的管狀結構相比，前懸支架焊合件整體剛度提升，耦合降振、碰撞緩沖性能更優越。

2、本實用新型改變傳統前懸架的定位方式，采用定位銷定位前懸掛。較傳統的螺栓定位大大提高了汽車前懸的整體對中心性，對保證前懸的性能起關鍵作用。同時定位銷還分擔了固定螺栓的側向力，避免固定螺栓因重復受大的側向力作用而松動失效的情況發生。解決了傳統結構需要定位和裝配需同時進行導致裝配難的問題，本實用新型只需先將定位銷插入車身大梁的定位孔中，相應的固定安裝孔就已準確對上，再裝配緊固螺栓就會容易許多。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例所述的有定位銷的前懸支架焊合件的結構示意圖一；

圖2為本實用新型實施例所述的有定位銷的前懸支架焊合件的結構示意圖二；

圖3為實用新型實施例所述的定位銷的結構示意圖。

圖中：

1、橫梁；2、左大梁安裝支架；3、右大梁安裝支架；4、左前加強板；5、右前加強板；6、左后加強板；7、右后加強板；8、下封板；9、發動機懸置加強板；10、轉向器支架；11、定位銷；12、固定安裝孔；13、預定位銷柱；14、精確定位配合銷柱；15、圓錐面；16、圓盤；17、定位銷加強板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-2所示，本實用新型實施例所述的有定位銷的前懸支架焊合件，包括橫梁1、左大梁安裝支架2、右大梁安裝支架3、左前加強板4、右前加強板5、左后加強板6、右后加強板7和下封板8，所述下封板8連接在所述橫梁1底部，所述左大梁安裝支架2和所述右大梁安裝支架3分別連接在所述橫梁1兩端，所述左大梁安裝支架2上和所述右大梁安裝支架3上均設有發動機懸置加強板9和轉向器支架10，所述左大梁安裝支架2頂部和所述右大梁安裝支架3頂部均設有定位銷11；所述左大梁安裝支架2頂部和所述右大梁安裝支架3頂部均設有兩個固定安裝孔12，所述定位銷11位于所述兩個固定安裝孔12的對稱中心處。

如圖3所示，本例中，所述定位銷11上設有位于上部的預定位銷柱13和位于下部的精確定位配合銷柱14，所述預定位銷柱13和所述精確定位配合銷柱14之間通過圓錐面15銜接過渡；所述預定位銷柱13的尺寸比所述精確定位配合銷柱14的尺寸小；所述定位銷11底部設有圓盤16，所述定位銷11上套裝有方形的定位銷加強板17，所述圓盤16與所述定位銷加強板17焊接在一起；定位銷11通過定位銷加強板17焊接在所述左大梁安裝支架2上和所述右大梁安裝支架3上。

本例中，所述橫梁1為槽形結構，所述下封板8焊接在所述橫梁1底部，所述橫梁1與所述下封板8形成封閉結構。

采用2個定位銷做校準功能，定位銷分為2級粗細尺寸，上方1級尺寸小，為預定位級(預定位銷柱)，使定位銷易進入定位孔，下方1級尺寸為精確定位配合尺寸(精確定位配合銷柱)，保證校準空位。定位銷的2級尺寸之間采用圓錐面進行平滑過渡，保證導向容易迅速。

定位銷底部為圓盤結構，定位銷加強板穿過定位銷與底部圓盤貼合，通過焊接將定位銷加強板與圓盤焊為一個整體。定位銷加強板為方形結構，中間開有圓孔，考慮到加工裝配的經濟性，圓孔尺寸比定位銷2級尺寸(精確定位配合銷柱的尺寸)稍大。

在左大梁安裝支架和右大梁安裝支架上的兩個固定安裝孔對稱中心處開有與定位銷配合的定位銷安裝孔，定位銷穿過定位銷安裝孔通過定位銷加強板與左大梁安裝支架和右大梁安裝支架焊接在一起。

橫梁為一次沖壓成型的槽型結構，與下封板通過點焊成為箱型封閉結構。和傳統的管狀結構相比，前懸支架焊合件整體剛度提升，耦合降振、碰撞緩沖性能更優越。

左大梁安裝支架和右大梁安裝支架與各自對應的左前加強板、左后加強板、又前加強板和右后加強板焊接形成半箱型的變截面結構，最后與橫梁通過焊接焊為一個整體。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。