一種通過前叉與車梯聯動防轉結構控制前叉轉動的自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種自行車，特別是一種用于城市購物自行車和車把處裝載兒童或寵物的自行車，通過前叉與車梯聯動防轉結構控制前叉轉動。
【背景技術】
[0002]現有城市自行車，頭管與前叉通過上下碗組組裝在一起。保證了前叉能夠靈活順暢的轉動。但對于城市購物自行車和車把處裝載兒童或寵物的自行車，前叉能夠靈活順暢的轉動易導致自行車重心不穩發生傾倒。若設置一機構在自行車停車時，使得前叉與頭管相對固定，車頭處在受到較大外力作用時，因前叉不能旋轉，重心不能自動調整，也會導致發生傾翻的可能。因此對于此類自行車需要一種控制前叉防轉結構，既不能使得前叉與頭管相對固定，也不能讓前叉自由旋轉。當車頭處在受到較大外力作用時，前叉能夠旋轉一定角度，調節重心，使得自行車不易傾倒。最好是停車時，車梯處于支撐位置時前叉不能自由旋轉。當打開車梯，自行車處于騎行或推行狀態時，前叉又能夠靈活順暢的轉動。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是，提供一種通過自行車前叉與車梯聯動防轉結構控制前叉轉動的自行車，適用于城市購物自行車和車把處裝載兒童或寵物的自行車，保證停車時，車梯處于支撐位置時前叉不能自由旋轉，當車頭處在受到較大外力作用時，前叉能夠旋轉一定角度，調節重心使得自行車不易傾倒。當打開車梯，自行車處于騎行或推行狀態時，前叉又能夠靈活順暢的轉動。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是:一種通過前叉與車梯聯動防轉結構控制前叉轉動的自行車，在自行車頭管下端設置一控制前叉轉動的防轉機構，防轉結構與一鋼絲繩一端連接，鋼絲繩另一端與車梯緊固。
[0005]所述防轉機構包括自行車頭管底端設置的帶有一水平安裝片的下檔碗座和帶有一圈齒圈的下檔，下檔碗座的水平安裝片下方設置有導向板，導向板后端開有一可調長槽，導向板壓蓋位于導向板下方，在導向板壓蓋上方位于導向板內側放置有弧形內齒和彈簧片，下檔碗座上還安裝有偏心撥桿，彈簧片位于偏心撥桿的前端，彈簧片的前面是弧形內齒，弧形內齒與下檔的齒圈相匹配并位于同一平面，當偏心撥桿向前推動彈簧片，彈簧片推動弧形內齒與下檔齒圈嚙合，用一銷軸依次穿過下檔碗座的水平安裝片、導向板的可調長槽、偏心撥桿和導向板壓蓋鉚接在一起，導向板能在導向板壓蓋內前后移動，偏心撥桿能繞軸銷轉動，偏心撥桿與下檔碗座之間的銷軸上套有一個扭簧，偏心撥桿設有一卡住鋼絲繩一端的孔，鋼絲繩的另一端與車梯緊固。
[0006]所述防轉結構外面安裝有一外罩。
[0007]本發明的有益效果是:用于城市購物自行車和車把處裝載兒童或寵物的自行車，保證停車時，車梯處于支撐位置時前叉不能自由旋轉，只有當車頭處在受到較大外力作用時，前叉才能夠旋轉一定角度，調節重心使得自行車不易傾倒。當打開車梯，自行車處于騎行或推行狀態時，前叉又能夠靈活順暢的轉動。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明通過前叉與車梯聯動防轉結構控制前叉轉動的自行車立體圖意圖。
[0009]圖2是發明通過前叉與車梯聯動防轉結構控制前叉轉動的自行車的局部結構爆炸圖。
[0010]圖3是本發明發明通過前叉與車梯聯動防轉結構控制前叉轉動的自行車的局部結構剖視圖。
[0011]圖4是導向板立體示意圖。
[0012]圖5是偏心撥桿立體示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細說明:
[0014]如圖1-5所示，本發明的通過前叉與車梯聯動防轉結構控制前叉轉動的自行車，在自行車頭管I下端設置一控制前叉轉動的防轉機構2，防轉結構2與一鋼絲繩15 —端連接，鋼絲繩15另一端與車梯16緊固。
[0015]所述防轉機構2包括自行車頭管I底端設置的帶有一水平安裝片22的下檔碗座4和帶有一圈齒圈的下檔5，下檔碗座4的水平安裝片22下方設置有導向板6，導向板6后端開有一可調長槽23，導向板壓蓋10位于導向板6下方，在導向板壓蓋10上方位于導向板6內側放置有弧形內齒7和彈簧片8，下檔碗座4上還安裝有偏心撥桿9，彈簧片8位于偏心撥桿9的前端，彈簧片8的前面是弧形內齒7，弧形內齒7與下檔5的齒圈相匹配并位于同一平面，當偏心撥桿9向前推動彈簧片8，彈簧片8推動弧形內齒7與下檔5齒圈嚙合，用一銷軸11依次穿過下檔碗座4的水平安裝片22、導向板6的可調長槽23、偏心撥桿9和導向板壓蓋10鉚接在一起，導向板6能在導向板壓蓋10內前后移動，偏心撥桿9能繞軸銷11轉動，偏心撥桿9與下檔碗座4之間的銷軸11上套有一個扭簧12，偏心撥桿9設有一卡住鋼絲繩15 —端13的孔14，鋼絲繩15的另一端與車梯16緊固。
[0016]當車梯16處于支撐位置時，鋼絲繩15拉動偏心撥桿9旋轉，此時偏心撥桿9長端17向前推動彈簧片8、弧形內齒7、導向板6，使得弧形內齒7與下檔齒圈5嚙合。因彈簧片8變形產生的彈力使弧形內齒7壓緊下檔齒圈5，只有當外力需大于彈簧片8產生的彈力，前叉18才能轉動。當打開車梯16，自行車處于騎行或推行狀態時，鋼絲繩15放松，在扭簧12的作用下偏心撥桿9復位到自由旋轉位置。導向板6尾部設有一擋板19，偏心撥桿9的長端17撥動導向板5使其帶動彈簧片8、弧形內齒7 —起后退，使得弧形內齒7脫離下檔齒圈5，此時偏心撥桿9的短端20使彈簧片8不受壓力，從而前叉可以自由、靈活的轉動。防轉結構2外面安裝有一外罩21，以保護和美化整體結構。
[0017]以上所述的實施例僅用于說明本發明的技術思想及特點，其目的在于使本領域內的技術人員能夠理解本發明的內容并據以實施，不能僅以本實施例來限定本發明的專利范圍，即凡本發明所揭示的精神所作的同等變化或修飾，仍落在本發明的專利范圍內。
【主權項】
1.一種通過前叉與車梯聯動防轉結構控制前叉轉動的自行車，其特征在于，在自行車頭管(I)下端設置一控制前叉轉動的防轉機構(2)，防轉結構(2)與一鋼絲繩(15) —端連接，鋼絲繩(15)另一端與車梯(16)緊固。
2.根據權利要求1所述的通過前叉與車梯聯動防轉結構控制前叉轉動的自行車，其特征在于，所述防轉機構(2)包括自行車頭管(I)底端設置的帶有一水平安裝片(22)的下檔碗座(4)和帶有一圈齒圈的下檔(5)，下檔碗座(4)的水平安裝片(22)下方設置有導向板(6)，導向板(6)后端開有一可調長槽(23)，導向板壓蓋(10)位于導向板(6)下方，在導向板壓蓋(10)上方位于導向板￠)內側放置有弧形內齒(7)和彈簧片(8)，下檔碗座(4)上還安裝有偏心撥桿(9)，彈簧片(8)位于偏心撥桿(9)的前端，彈簧片(8)的前面是弧形內齒(7)，弧形內齒(7)與下檔(5)的齒圈相匹配并位于同一平面，當偏心撥桿(9)向前推動彈簧片(8)，彈簧片(8)推動弧形內齒(7)與下檔(5)齒圈嚙合，用一銷軸(11)依次穿過下檔碗座⑷的水平安裝片(22)、導向板(6)的可調長槽(23)、偏心撥桿(9)和導向板壓蓋(10)鉚接在一起，導向板(6)能在導向板壓蓋(10)內前后移動，偏心撥桿(9)能繞軸銷(11)轉動，偏心撥桿(9)與下檔碗座⑷之間的銷軸(11)上套有一個扭簧(12)，偏心撥桿(9)設有一卡住鋼絲繩(15) —端(13)的孔(14)，鋼絲繩(15)的另一端與車梯(16)緊固。
3.根據權利要求1所述的通過前叉與車梯聯動防轉結構控制前叉轉動的自行車，其特征在于，所述防轉結構(2)外面安裝有一外罩(21)。
【專利摘要】本發明公開了一種通過前叉與車梯聯動防轉結構控制前叉轉動的自行車，防轉機構包括自行車頭管底端設置的帶有一水平安裝片的下檔碗座和帶有一圈齒圈的下檔，下檔碗座的水平安裝片下方設置有導向板，導向板后端開有一可調長槽，導向板壓蓋位于導向板下方，在導向板壓蓋上方位于導向板內側放置有弧形內齒和彈簧片，下檔碗座上還安裝有偏心撥桿，彈簧片位于偏心撥桿的前端，彈簧片的前面是弧形內齒，弧形內齒與下檔的齒圈相匹配并位于同一平面，偏心撥桿與下檔碗座之間的銷軸上套有一個扭簧，偏心撥桿設有一卡住鋼絲繩一端的孔，鋼絲繩的另一端與車梯緊固。保證停車時，車梯處于支撐位置時前叉不能自由旋轉，只有當車頭處在受到較大外力作用時，前叉才能夠旋轉一定角度，調節重心使得自行車不易傾倒。
【IPC分類】B62K21-00
【公開號】CN104760650
【申請號】CN201510147375
【發明人】王潤東, 張勇, 倪雨枝
【申請人】天津愛賽克車業有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月24日