進行整流合成的電路。
[0056](輪轂發電機的安裝形態)
[0057]如圖1所示，自行車I的前輪(車輪)5通過構成框架(Frame)—部分的前叉(FrontFork)3并經由車輪軸11從而可旋轉地被軸支撐。車輪軸11的兩側通過螺母(Nut)(未作圖示)等不可旋轉地被緊固在前叉3上。在車輪軸11的軸向方向中央的大部分，輪轂發電機10與車輪軸11被同軸安裝。該輪轂發電機1向被設置在前輪5的側方的前照燈4供給電力。
[0058]輪轂發電機10包括:與前輪5的輪輻(Spoke)2相連接從而與前輪5共同在車輪軸11的周圍旋轉的轉子12;和以位于轉子12的內圓周側的狀態不可旋轉地被安裝在車輪軸11上的定子13。
[0059]以下，將車輪軸11的中心軸O的軸向方向單獨稱為軸向方向，將與軸向方向垂直相交的方向稱為徑向方向，將沿著中心軸O的周圍的方向稱為圓周方向。另外，在車輪軸11中，在相比于至少安裝有定子13的部分更靠近位于軸向方向外側的部分上被形成陽螺紋部Ila0
[0060](轉子)
[0061]圖2是輪轂發電機10的側面圖，圖3是輪轂發電機10的截面圖。
[0062]如圖2、圖3所示，轉子12被構成為以輪轂外殼100為主體。
[0063]輪轂外殼(HubShellHOO是由筒狀的主體部(筒部)61，和將主體部61的軸向方向兩端開口堵住的第一(End Plate)端板70及第二端板80構成。
[0064]如圖3所示，主體部61的車輪軸11的第一端P側(圖3中的左側)的開口在制作時被打開，與主體部61被分體制造的第二端板80在規定的裝配工序后被壓入固定在主體部61的車輪軸11的第一段P側的端部使得將該開口堵住。
[0065]主體部61的車輪軸11的第二端Q側(圖3中的右側)的開口通過與主體部61—體形成的第一端板70從制作時起被閉塞。圓筒狀的主體部61和將主體部61的車輪軸11的第二端Q側的開口堵住的第一端板70被作為一體零件的輪轂外殼主體60被制作。輪轂外殼主體60和與其分體的第二端板80通過分別將一定厚度的磁性金屬板(主要是鐵板)沖壓成形從而被制作。
[0066]在輪轂外殼主體60的主體部61的軸向方向兩端部的外圓周上，形成朝著徑向方向外側突出的左右一對法蘭(Flange)部62。各法蘭部62通過將在沖壓成形時作為素材的金屬板卷回成U字形，將軸向方向內側的法蘭板62a與軸向方向外側的法蘭板62b在相互貼合的狀態下疊加而被形成。在各法蘭部62中，在圓周方向上以等間隔被形成多個貫穿軸向方向的軸承孔63。
[0067]如圖1所示，從前輪5的輪圈(Rim)5a向內徑側延伸的多個輪輻2的內側端部被卡合到軸承孔63中，。另外，左右法蘭部62的軸承孔63被設置為相位錯開僅半個節距(Pitch)。
[0068]將主體部61的車輪軸11的第二端Q側的開口閉塞的第一端板70包括:軸向方向外偵叭車輪軸11的第二端Q側)膨脹成圓錐形的環狀側壁71;在該側壁71的內周邊緣向軸向方向內側(車輪軸11的第一端P側)彎折的圓筒狀的軸承(Bearing)嵌合壁73;在該軸承嵌合壁73的軸向方向內側(車輪軸11的第一端P側)端向徑向方向內側彎折的軸承抵壓壁74 ；以及從所述側壁71的外周邊緣向徑向方向外側被連續設置的法蘭部75。
[0069]該法蘭部75通過與主體部61的車輪軸11的第二端Q側的法蘭部62的外側的法蘭板62b—體連接，從而使得主體部61與第一端板70被一體化。通過這樣，作為一體零件的輪轂外殼主體60被構成。
[0070]另外，將主體部61的車輪軸11的第一端P側的開口閉塞的第二端板80包括:環狀側壁81 ；在該側壁81的內周邊緣向軸向方向內側(車輪軸11的第二端Q側)彎折的圓筒狀的軸承嵌合壁83;在該軸承嵌合壁83的軸向方向內側(車輪軸11的第二端Q側)端向徑向方向內側彎折的軸承抵壓壁84;以及從所述側壁81的外周邊緣向徑向方向內側(車輪軸11的第二端Q側)被彎折成圓筒狀的壓入嵌合壁85。
[0071]第二端板80通過將該圓筒狀的壓入嵌合壁85向輪轂外殼主體60的主體部61的車輪軸11的第一端P側的開口的內圓周壓入嵌合從而被固定在主體部61上。
[0072]第一端板70及第二端板80的軸承嵌合壁73，83的徑向方向內側作為位于同軸的貫穿孔72，82開口，嵌合軸承(軸承)21，22分別被嵌合到形成該貫穿孔72，82的軸承嵌合壁73，83的內圓周上。并且，將輪轂外殼100作為主體被構成的轉子12經由軸承21，22可旋轉地被車輪軸11支撐，從而隨著前輪5的旋轉同時以車輪軸11為中心旋轉。即，轉子12作為對前輪5可旋轉地支撐的輪轂(Hub)發揮性能。
[0073]在輪轂外殼主體60的主體部61的內圓周設置有例如由鐵氧體(Ferrite)等形成的永久磁鐵19。永久磁鐵19的外圓周面的曲率半徑被設定為與主體部61的內圓周面的半徑同等，永久磁鐵19在不經由軛(Yoke)且以與在磁性材料制的主體部61的內圓周直接貼合的狀態被設置，例如通過粘合劑等被相貼合。通過將永久磁鐵19沿著主體部61的內圓周面設置為圓筒狀，從而永久磁鐵19將定子13的外圓周面整體覆蓋。另外，永久磁鐵19以在圓周方向上被分割成多個的狀態被加入到主體部61的內圓周。
[0074]在被設置在該圓筒狀的永久磁鐵19的內圓周面中，N極和S極的磁極沿著圓周方向被交替磁化。具體而言，N極和S極分別被各10極，共計20極的磁極交替磁化為N極和S極并列。
[0075](定子)
[0076]圖4是定子13的斜視圖。
[0077]如圖3、圖4所示，定子13通過爪極第一定子單元20A與第二定子單元20B在車輪軸11的軸向方向上組合而被構成，第一定子單元20A輸出A相交變電流.電壓，第二定子單元20B輸出B相交變電流.電壓。
[0078]各第一定子單元20A，第二定子單元20B分別包括:被外嵌固定在車輪軸11上的筒狀的定子鐵芯(芯)91;被外嵌固定在定子鐵芯91上的筒狀的線軸92;在線軸上被卷繞成環狀的線圈93;以及被形成為從各線軸92的軸向方向兩端側將該線軸92的周圍覆蓋的墊片單元94。另外，由于第一定子單元20A，第二定子單元20B各自的結構基本相同，因此在以下的第一實施方式中，主要對第一定子單元20A進行說明，且根據需要對第一定子單元20A與第二定子單元20B的不同點。
[0079]圖5是第一定子單元20A的線軸92以及定子鐵芯91的斜視圖，圖6是圖5中A的箭視圖。
[0080]如圖5，圖6所示，定子鐵芯91是將具有磁性的板材彎曲成截面大致呈C字狀從而被形成為圓筒狀。通過這樣，在定子鐵芯91中，狹縫部(配線部)91a沿著軸向方向被形成。
[0081 ]線軸92是由被外嵌固定在定子鐵芯91上的筒狀的主體部92a，和在主體部92a的軸向方向兩端被一體形成的一對外法蘭部92b，92c—體成型的。并且，在由主體部92a的外圓周面與一對外法蘭部92b，92c的側面而形成的收納凹部95內，線圈93被卷尾成環狀。
[0082]另外，在主體部92a的內圓周面中，連通部96(配線部)在與定子鐵芯91的狹縫部91a相對應的地方沿著軸向方向被一體成型。連通部96被形成為四角筒狀從而可以嵌入狹縫部91a，且能夠在其內側中將兩組線圈93插入。
[0083]這里，定子鐵芯91的狹縫部91a及線軸92的連通部96的位置與被形成在墊片單元94的后述的第一狹縫部103a相對應。通過這樣，便能夠將線圈93插入到連通部96中(具體后述)。
[0084]另外，在第二定子單元20B的線軸92中沒有現成連通部96。
[0085]另外，在一對外法蘭部92b，92c中，分別沿著徑向方向形成狹縫部97a，97b((第一)線軸側狹縫部97a以及(第二)線軸側狹縫部97b)。狹縫部97a，97b被形成為用于將被卷繞在收納凹部95中的線圈93朝線軸92的軸向方向外側拉出，且被形成在從各外法蘭部92b，92c的外周邊緣至主體部92a稍微靠前處的之間。另外，狹縫部97a，97b被形成在與連通部96在圓周方向上偏離的位置。
[0086]另外，在一對外法蘭部92b，92c的外側面上，分別形成有3個截面大致呈半圓形狀的定位凸部98a，98b。被形成在車輪軸11的第一端P側的外法蘭部92b上的三個定位凸部98a，以及被形成在車輪軸11的第二端Q側的外法蘭部92c上的三個定位凸部98b分別以等間隔被設置在圓周方向上。該定位凸部98a，98b被形成為用于對墊片單元94進行定位。
[0087]這里，被形成在車輪軸11的第一端P側的外法蘭部92b上的狹縫部97a及定位凸部98a的位置，和被形成在車輪軸11的第二端Q側的外法蘭部92c上的狹縫部97b及定位凸部98b的位置，沒有被設定為在軸向方向上疊加的位置，而是被設置在圓周方向上偏離的位置(具體后述)。這是因為要對構成墊片單元94的兩個墊片94a，94b分別進行分別定位。以下，將對墊片單元94進行詳細描述。
[0088]圖7是構成墊片單元94的墊片94a的斜視圖，圖8是將第一墊片94a從軸向方向看的平面圖。
[0089]這里，墊片單元94是由從線軸92的車輪軸11的第一端P側(參照圖3)被安裝的第一墊片94a，和從線軸92的車輪軸11的第二端Q側(參照圖3)被安裝的第二墊片94b而被構成的。另外，由于兩個墊片94a，94b為相同的形狀，因此在以下說明中，只對第一墊片94a進行說明，而對第二墊片94b根據需要進行說明。
[0090]如圖7、圖8所示，第一墊片94a是由線軸92的車輪軸11的第一端P側(參照圖5)的外法蘭部92b及與定子鐵芯91的車輪軸11的第一端P側相對接的大致呈圓板狀的側板部101，與從側板部101的外周邊緣沿著軸向方向彎曲延伸的多個定子齒部102(102-1)—體成型的。定子齒部102(102-1)的軸向方向的長度被設定為與現在92的軸向方向的長度基本相同。
[0091]這里，在將轉子12的永