一種站立式自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種交通工具，特別涉及一種站立式自行車。
【背景技術】
[0002]自行車是一種眾所周知的交通工具。在我國上世紀七八十年代廣泛流行，后隨摩托車、汽車等產業迅速發展，自行車因其自身的結構、用途、性能等方面制約，逐步退出了人們的視線。近年來，隨著人們對生活質量的追求，自行車作為一種健身、環保、娛樂的交通工具再次走入人們的視線。在新興市場環境下，自行車結構小巧輕便、人性化、娛樂性成為消費者所關注的重點。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種站立式自行車，以達到不僅能夠滿足日常短途出行需求，還可用于休閑健身使用的目的。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種站立式自行車，包括車架、車輪、驅動裝置、轉向裝置和剎車裝置，所述車架包括曲線形梁和與其連接的車把支撐以及后橋，所述曲線形梁上設有前軸和中軸，所述后橋上設有后軸，所述車輪包括位于前軸上的一個前輪和位于后軸上的兩個后輪，所述驅動裝置為連接所述前軸和中軸的鏈輪傳動裝置。
[0006]進一步的技術方案中，所述轉向裝置包括設置于曲線形梁和后橋之間的后支撐板、位于后支撐板和后橋之間的左、右兩組彈簧支撐桿，所述彈簧支撐桿上設置有彈簧和彈簧墊片。
[0007]更進一步的技術方案中，所述后支撐板與曲線形梁固定連接，并與后橋鉸接。
[0008]進一步的技術方案中，所述鏈輪傳動裝置包括設置于中軸上的大牙盤、設置于前軸上的小牙盤以及連接大牙盤和小牙盤之間的鏈條，所述中軸兩端分別通過曲柄連接腳踏板。
[0009]進一步的技術方案中，所述剎車裝置包括安裝于后輪內側的剎車盤和安裝于后橋上的剎車搖臂，所述剎車搖臂一端設有剎車皮，另一端通過剎車線與安裝在車把支撐上的剎車把手連接。
[0010]優選的，所述曲線形梁和車把支撐對應的位置上均設有導向槽，所述導向槽內安裝有快拆張緊桿。
[0011]通過上述技術方案，本實用新型提供的站立式自行車的有益效果是:
[0012]1、采用前輪驅動的形式，前、后軸設有三個車輪，與其它兩輪自行車結構相比，騎行更加穩定，同樣適用于小孩、中老年人體驗新的騎行樂趣。
[0013]2、前輪不設置剎車裝置，后軸兩輪都設置有盤式制動裝置，在保證剎車安全性能的同時力求設計的簡潔。
[0014]3、車架及車把支撐之間通過快拆張緊桿連接，通過調整快拆張緊桿，可以快速的折疊自行車，減小停放整車的空間。
[0015]4、通過騎者重心轉移，車身側傾，壓縮后橋彈簧來實現轉向，具有極強的娛樂可玩性。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0017]圖1為本實用新型實施例所公開的一種站立式自行車的立體圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例所公開的站立式自行車的側面示意圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例所公開的站立式自行車的俯視圖。
[0020]其中，前輪1、車把支撐2、后橋3、后支撐板4、彈簧支撐桿5、彈簧6、彈簧墊片7、車把8、后輪9、大牙盤10、小牙盤11、曲柄12、腳踏板13、剎車盤14、剎車把手15、鏈條16、前軸17、剎車搖臂18、剎車皮19、快拆張緊桿20、曲線形梁21、中軸22、后軸23。
【具體實施方式】
[0021]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0022]本實用新型提供了一種站立式自行車，如圖1所示的結構，該自行車結構小巧輕便、易于折疊、娛樂性強、騎行安全可靠。
[0023]如圖1、圖2和圖3所示的站立式自行車，包括車架、車輪、驅動裝置、轉向裝置和剎車裝置，車架包括曲線形梁21和與其連接的車把支撐2以及后橋3，曲線形梁21上設有前軸17和中軸22，后橋3上設有后軸23，車輪包括位于前軸17上的一個前輪I和位于后軸23上的兩個后輪9。
[0024]驅動裝置為連接前軸17和中軸22的鏈輪傳動裝置，采用前輪I驅動設計，鏈輪傳動裝置包括設置于中軸22上的大牙盤10、設置于前軸17上的小牙盤11以及連接大牙盤10和小牙盤11之間的鏈條16，中軸22兩端分別通過曲柄12連接腳踏板13。騎者踩下腳踏板13，使大牙盤10轉動，通過鏈條16帶動安裝在前輪I的小牙盤11轉動，使前輪I向前滾動，拖動后輪9轉動，實現整車向前行駛。
[0025]轉向裝置包括設置于曲線形梁和后橋3之間的后支撐板4、位于后支撐板4和后橋3之間的左、右兩組彈簧支撐桿5，彈簧支撐桿5上設置有彈簧6和彈簧墊片7 ;后支撐板4與曲線形梁固定連接，并與后橋3鉸接。在轉向時，騎者需側傾身體，重心偏移到車身一側，壓縮彈簧6，車架21通過后支撐板4與后橋3通過鉸鏈連接，發生相對轉動，從而實現自行車的轉向功能；轉向半徑與騎者重心偏移距離有關，即彈簧6壓縮量有關。
[0026]剎車裝置包括安裝于后輪9內側的剎車盤14和安裝于后橋3上的剎車搖臂18，剎車搖臂18 —端設有剎車皮19，另一端通過剎車線與安裝在車把支撐2上的剎車把8手連接。采用盤式制動，在剎車時，騎者用手扳動車把8上的剎車把手15，通過剎車線帶動剎車搖臂18杠桿運動，剎車皮19向車外方向運動，擠壓剎車盤14，實現剎車功能。
[0027]曲線形梁21和車把支撐2對應的位置上均設有導向槽，導向槽內安裝有快拆張緊桿20。通過車架21及車把支撐2上的導向槽移動快拆張緊桿20，可以實現車把支撐2的折疊和正常使用，方便快捷。
[0028]另外，腳踏板13使用防滑設計，降低騎行過程中腳滑脫的幾率，對提高騎者安全等具有很大的實用意義。
[0029]本實用新型所公開的站立式自行車結構小巧輕便、易于折疊、娛樂性強、騎行安全可靠；不僅能夠滿足日常短途出行需求，還可用于休閑健身使用，具有很好的市場前景。
[0030]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種站立式自行車，包括車架、車輪、驅動裝置、轉向裝置和剎車裝置，其特征在于，所述車架包括曲線形梁和與其連接的車把支撐以及后橋，所述曲線形梁上設有前軸和中軸，所述后橋上設有后軸，所述車輪包括位于前軸上的一個前輪和位于后軸上的兩個后輪，所述驅動裝置為連接所述前軸和中軸的鏈輪傳動裝置。2.根據權利要求1所述的一種站立式自行車，其特征在于，所述轉向裝置包括設置于曲線形梁和后橋之間的后支撐板、位于后支撐板和后橋之間的左、右兩組彈簧支撐桿，所述彈簧支撐桿上設置有彈簧和彈簧墊片。3.根據權利要求2所述的一種站立式自行車，其特征在于，所述后支撐板與曲線形梁固定連接，并與后橋鉸接。4.根據權利要求1所述的一種站立式自行車，其特征在于，所述鏈輪傳動裝置包括設置于中軸上的大牙盤、設置于前軸上的小牙盤以及連接大牙盤和小牙盤之間的鏈條，所述中軸兩端分別通過曲柄連接腳踏板。5.根據權利要求1所述的一種站立式自行車，其特征在于，所述剎車裝置包括安裝于后輪內側的剎車盤和安裝于后橋上的剎車搖臂，所述剎車搖臂一端設有剎車皮，另一端通過剎車線與安裝在車把支撐上的剎車把手連接。6.根據權利要求1所述的一種站立式自行車，其特征在于，所述曲線形梁和車把支撐對應的位置上均設有導向槽，所述導向槽內安裝有快拆張緊桿。
【專利摘要】本實用新型公開了一種站立式自行車，包括車架、車輪、驅動裝置、轉向裝置和剎車裝置，所述車架包括曲線形梁和與其連接的車把支撐以及后橋，所述曲線形梁上設有前軸和中軸，所述后橋上設有后軸，所述車輪包括位于前軸上的一個前輪和位于后軸上的兩個后輪，所述驅動裝置為連接所述前軸和中軸的鏈輪傳動裝置，本實用新型所公開的自行車結構小巧輕便、易于折疊、娛樂性強、騎行安全可靠；不僅能夠滿足日常短途出行需求，還可用于休閑健身使用，具有很好的市場前景。
【IPC分類】B62L3/02, B62K15/00, B62M9/00, B62K5/02, B62K5/06
【公開號】CN204821886
【申請號】CN201520531234
【發明人】潘永波
【申請人】潘永波
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月21日