一種轉向結構及其拆裝工具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車部件技術領域，具體涉及一種轉向結構及其拆裝工具。
【背景技術】
[0002]轉向結構屬于汽車的關鍵部件，汽車正常行駛中的轉向均需要駕駛員操縱方向盤來完成。現有技術中的汽車轉向結構包括管柱軸和方向盤，二者之間的連接一般采用萬向節及花鍵聯接。由于萬向節間本身就存在間隙，并且隨著汽車行駛時間越來越長，系統部件之間的間隙會越來越大，造成汽車轉向的靈敏性降低，指向準確性差，影響駕駛員的操縱感。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種轉向結構及其拆裝工具，通過采用花鍵配合與錐形結構的過盈配合將方向盤骨架與管柱軸互相連接，減小轉向系統的間隙，保證汽車轉向的靈敏度和準確性，提高駕駛員的操縱感。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種轉向結構，包括方向盤骨架和管柱軸，所述方向盤骨架的內孔依次設有外花鍵和圓錐孔，所述外花鍵較所述圓錐孔靠近所述方向盤骨架的盤體，且所述圓錐孔的小孔端靠近所述外花鍵;所述管柱軸由其外端向內依次設有內花鍵與圓錐結構，所述圓錐結構的小軸端靠近所述外端，且與所述圓錐孔過盈配合，所述內花鍵與所述外花鍵配合。
[0006]優選地，所述方向盤骨架與所述管柱軸之間設有止動結構，且所述止動結構設于所述外花鍵與所述圓錐孔之間。
[0007]優選地，所述止動結構包括設于所述外花鍵與所述圓錐孔之間的第一臺階面，和設于所述內花鍵與所述圓錐結構的第二臺階面，所述第二臺階面止動于所述第一臺階面。
[0008]本實用新型還提供一種轉向結構的拆裝工具，所述拆裝工具用于拆裝上述任一項所述的轉向結構，所述拆裝工具包括基座，所述基座設有沿管柱軸的軸線軸向運動的頂出部;所述基座安裝于方向盤骨架靠近其圓錐孔的小孔端的一側，所述頂出部頂靠于管柱軸靠近圓錐結構的小軸端的一側。
[0009]優選地，所述頂出部包括螺接于所述基座的螺柱，所述螺柱的一端頂靠于所述管柱軸，另一端伸出所述基座。
[0010]優選地，所述螺柱遠離所述管柱軸的一端連接有操縱手柄。
[0011 ]本實用新型的有益效果在于:
[0012]本實用新型通過設置內花鍵與圓錐結構、外花鍵與圓錐孔，方向盤骨架與管柱軸通過花鍵配合、錐孔與錐軸的過盈配合，實現雙重配合連接，減少萬向節環節，從而減小方向盤骨架與管柱軸之間的間隙，保證汽車轉向的靈敏性和指向的準確性，提高駕駛員的操縱感。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型所提供的轉向結構一種【具體實施方式】的示意圖；
[0014]圖2是本實用新型所提供的轉向結構的拆裝工具一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0015]圖3是本實用新型所提供的轉向結構的拆裝工具一種【具體實施方式】拆裝的結構示意圖。
[0016]附圖標記:
[0017]在圖1-3 中:
[0018]1、方向盤骨架，2、管柱軸，3、外端，4、盤體，5、基座，6、頂出部，7、安裝螺釘。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]請參考圖1，在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的轉向結構，包括方向盤骨架I和管柱軸2，方向盤骨架I的內孔依次設有外花鍵和圓錐孔，外花鍵較圓錐孔靠近方向盤骨架盤體4，且圓錐孔的小孔端靠近外花鍵;管柱軸2由其外端3(外端指管柱軸插入方向盤骨架的一端)向內依次設有內花鍵與圓錐結構，圓錐結構的小軸端靠近外端，且與圓錐孔過盈配合，內花鍵與外花鍵配合。
[0021]上述實施例通過設置內花鍵與圓錐結構、外花鍵與圓錐孔，使方向盤骨架I與管柱軸2通過花鍵配合、錐孔與錐軸的過盈配合，實現雙重配合連接，減少萬向節環節，從而減小方向盤骨架I與管柱軸2之間的間隙，保證汽車轉向的靈敏性和指向的準確性，提高駕駛員的操縱感。
[0022]方向盤骨架I與管柱軸2之間設有止動結構，且止動結構設于外花鍵與圓錐孔之間。通過止動結構，避免管柱軸2插入方向盤骨架I深度太大，造成花鍵配合損壞，從而保證轉向結構連接的可靠性。
[0023]止動結構包括設于外花鍵與圓錐孔之間的第一臺階面，和設于內花鍵與圓錐結構的第二臺階面，第二臺階面止動于第一臺階面。通過臺階面實現止動結構，結構簡單，便于加工。止動結構也可以包括分別設于方向盤骨架I與管柱軸2的銷孔與穿過銷孔的銷軸。
[0024]本實用新型還提供一種轉向結構的拆裝工具，如圖2-3所示，拆裝工具用于拆裝上述任一實施例所述的轉向結構，拆裝工具包括基座5，基座5設有沿管柱軸2的軸線軸向運動的頂出部6;基座5安裝于方向盤骨架I靠近其圓錐孔的小孔端的一側，頂出部6頂靠于管柱軸2靠近圓錐結構的小軸端的一側。
[0025]上述實施例，將基座5安裝于方向盤估計I，通過頂出部6的軸向運動，將管柱軸2層出圓錐孔，從而實現方向盤骨架I與管柱軸2的拆卸。操作方便，且節省拆卸時間，提高工作效率。
[0026]頂出部6包括螺接于基座5的螺柱，螺柱的一端頂靠于管柱軸2，另一端伸出基座5。通過螺紋連接的螺柱實現頂出部6的螺旋運動，加工和操作方便，且不用時，螺柱直接螺接于基座5，能夠防止頂出部6的丟失。
[0027]螺柱伸出基座5的一端為六角結構，便于操作。當然，螺柱也可以為光頭螺柱，或者伸出基座5的一端為圓形或者其它結構。
[0028]螺柱遠離管柱軸2的一端連接有操縱手柄。通過增加操縱手柄，能夠方便頂出操作。也可以直接通過夾鉗或者扳手等夾持螺柱遠離管柱軸2的一端進行拆卸。
[0029]頂出部6也可以包括沿管柱軸2的軸線軸向滑動的推桿，推桿的一端抵靠于管柱軸2，另一端伸出基座5。
[0030]方向盤骨架I與管柱軸2也可以通過敲擊等方式拆卸。
[0031]基座5與方向盤骨架I通過安裝螺釘7連接，即在方向盤骨架I設置螺紋孔，安裝螺釘7穿過基座5螺接于螺紋孔。
[0032]優選地，基座5也設有螺紋孔，安裝螺釘7依次螺接于基座5的螺紋孔與方向盤骨架I的螺紋孔。該結構能夠調整基座5與方向盤荖1或者管柱軸2之間的距離，以便于頂出操作；同時在不使用時，安裝螺釘7螺接于基座5的螺紋孔，也可以表面安裝螺釘7的丟失。
[0033]基座5也可以通過焊接或者卡接等方式連接于方向盤骨架I。
[0034]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。
【主權項】
1.一種轉向結構，包括方向盤骨架和管柱軸，其特征在于，所述方向盤骨架的內孔依次設有外花鍵和圓錐孔，所述外花鍵較所述圓錐孔靠近所述方向盤骨架的盤體，且所述圓錐孔的小孔端靠近所述外花鍵;所述管柱軸由其外端向內依次設有內花鍵與圓錐結構，所述圓錐結構的小軸端靠近所述外端，且與所述圓錐孔過盈配合，所述內花鍵與所述外花鍵配入口 O2.根據權利要求1所述的轉向結構，其特征在于，所述方向盤骨架與所述管柱軸之間設有止動結構，且所述止動結構設于所述外花鍵與所述圓錐孔之間。3.根據權利要求2所述的轉向結構，其特征在于，所述止動結構包括設于所述外花鍵與所述圓錐孔之間的第一臺階面，和設于所述內花鍵與所述圓錐結構的第二臺階面，所述第二臺階面止動于所述第一臺階面。4.一種轉向結構的拆裝工具，其特征在于，所述拆裝工具用于拆裝權利要求1-3任一項所述的轉向結構，所述拆裝工具包括基座，所述基座設有沿管柱軸的軸線軸向運動的頂出部;所述基座安裝于方向盤骨架靠近其圓錐孔的小孔端的一側，所述頂出部頂靠于管柱軸靠近圓錐結構的小軸端的一側。5.根據權利要求4所述的拆裝工具，其特征在于，所述頂出部包括螺接于所述基座的螺柱，所述螺柱的一端頂靠于所述管柱軸，另一端伸出所述基座。6.根據權利要求5所述的拆裝工具，其特征在于，所述螺柱遠離所述管柱軸的一端連接有操縱手柄。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車部件技術領域，提供了一種轉向結構，包括方向盤骨架和管柱軸，所述方向盤骨架的內孔依次設有外花鍵和圓錐孔，所述外花鍵較所述圓錐孔靠近所述方向盤骨架的盤體，且所述圓錐孔的小孔端靠近所述外花鍵；所述管柱軸由其外端向內依次設有內花鍵與圓錐結構，所述圓錐結構的小軸端靠近所述外端，且與所述圓錐孔過盈配合，所述內花鍵與所述外花鍵配合。本實用新型通過采用花鍵配合與錐形結構的過盈配合將方向盤骨架與管柱軸互相連接，減小轉向系統的間隙，保證汽車轉向的靈敏度和準確性，提高駕駛員的操縱感。本實用新型還公開了一種拆裝工具。
【IPC分類】B62D1/04, B62D1/16
【公開號】CN205220768
【申請號】CN201521061997
【發明人】儲勝林, 周磊
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月16日