一種自動貼合式備胎蓋板及車輛的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛內外飾技術領域，特別是涉及一種自動貼合式備胎蓋板及車輛。
【背景技術】
[0002]在車輛后備箱中，目前均有備胎蓋板這一零件，用于遮蓋置于備胎槽中的備胎，同時備胎蓋板的顏色也與車輛內飾的顏色一致，使得車輛整體美觀大方。但是無論車輛后排座椅處于豎起狀態、角度調整狀態還是放倒狀態，其背板與上述備胎蓋板之間仍存在一定的間隙，異物容易進入的同時也影響了車輛后備箱的美觀。
[0003]通常為解決上述問題，目前采取的多是在后排座椅背板增加一毯面遮簾，用以遮蓋上述背板與備胎蓋板之間的間隙。但是，所述毯面遮簾為一柔軟的布料，并無骨架支撐，在后排座椅發生角度調整的過程中容易產生卷曲現象，不利于后備箱的美觀，同時，所述毯面遮簾與備胎蓋板為粘扣連接，此連接結構不牢固，容易脫落且在多次使用后由粘扣裝置多次粘扣引起的備胎蓋板面料會起毛，進一步影響了車輛后備箱的美觀。
[0004]因此本專利考慮上述毯面遮簾存在的若干缺陷，發明了一種自動貼合式備胎蓋板，用以克服上述存在的缺陷。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的一個目的是要提供一種自動貼合式備胎蓋板，用以遮蓋車輛后排座椅背板與備胎蓋板之間的間隙的同時美化車輛后備箱，達到車輛后備箱整體的統一與協調。
[0006]針對上述實用新型目的，本實用新型提供了一種自動貼合式備胎蓋板，設置在車輛后備箱內的備胎槽與車輛后排座椅背板之間，包括:
[0007]覆蓋在所述車輛后備箱內的備胎槽處的備胎蓋板本體；
[0008]用于遮蓋所述備胎蓋板本體與所述車輛后排座椅背板之間間隙的備胎蓋板擋板，所述備胎蓋板擋板貼合于所述車輛后排座椅處;和
[0009]用于連接所述備胎蓋板本體與所述備胎蓋板擋板的扭簧組件，設置于所述備胎蓋板本體的下表面與所述備胎蓋板擋板的下表面的連接處。
[0010]作為優選，所述備胎蓋板本體及所述備胎蓋板擋板包括對應的用于覆蓋所述備胎槽的面料層和用于支撐所述面料層的骨架層，所述面料層布置在對應的所述骨架層上方且與其固定連接。
[0011 ]進一步地，所述扭簧組件包括扭簧本體、第一扭簧壓板和第二扭簧壓板，所述第一扭簧壓板和所述第二扭簧壓板對應在所述扭簧本體兩端且與它們固定連接，其中，所述扭簧本體的一端跟隨所述備胎蓋板擋板運動。
[0012]作為優選，所述第一扭簧壓板貼合于所述備胎蓋板擋板的骨架層中朝向所述備胎槽一面，其中，所述第一扭簧壓板跟隨所述備胎蓋板擋板運動。
[0013]作為優選，所述第二扭簧壓板貼合于所述備胎蓋板本體的骨架層中朝向所述備胎槽一面，其中，所述第二扭簧壓板跟隨所述備胎蓋板本體始終保持水平狀態。
[0014]本實用新型的另一個目的是為了提供一種車輛，包括車輛后備箱內的備胎槽和車輛后排座椅背板，以及設置在所述車輛后備箱內的備胎槽與所述車輛后排座椅背板之間的自動貼合式備胎蓋板，所述自動貼合式備胎蓋板包括:
[0015]覆蓋在所述車輛后備箱內的備胎槽處的備胎蓋板本體；
[0016]用于遮蓋所述備胎蓋板本體與所述車輛后排座椅背板之間間隙的備胎蓋板擋板，所述備胎蓋板擋板貼合于所述車輛后排座椅處;和
[0017]用于連接所述備胎蓋板本體與所述備胎蓋板擋板的扭簧組件，設置于所述備胎蓋板本體的下表面與所述備胎蓋板擋板的下表面的連接處。
[0018]作為優選，所述備胎蓋板本體及所述備胎蓋板擋板包括對應的用于覆蓋所述備胎槽的面料層和用于支撐所述面料層的骨架層，所述面料層布置在對應的所述骨架層上方且與其固定連接。
[0019 ]進一步地，所述扭簧組件包括扭簧本體、第一扭簧壓板和第二扭簧壓板，所述第一扭簧壓板和所述第二扭簧壓板對應在所述扭簧本體兩端且與它們固定連接，其中，所述扭簧本體的一端跟隨所述備胎蓋板擋板運動。
[0020]作為優選，所述第一扭簧壓板貼合于所述備胎蓋板擋板的骨架層中朝向所述備胎槽一面，其中，所述第一扭簧壓板跟隨所述備胎蓋板擋板運動。
[0021]作為優選，所述第二扭簧壓板貼合于所述備胎蓋板本體的骨架層中朝向所述備胎槽一面，其中，所述第二扭簧壓板跟隨所述備胎蓋板本體始終保持水平狀態。
[0022]本實用新型的自動貼合式備胎蓋板，通過扭簧連接備胎蓋板本體與備胎蓋板擋板，使得在后排座椅豎起狀態、角度調整狀態和放倒狀態時，均能保證備胎蓋板擋板始終遮擋后排座椅背板與備胎蓋板本體之間的間隙，而且只需通過扭簧的彈力，就能使備胎蓋板擋板始終緊密貼合車輛后排座椅背板，如此，通過間隙的遮擋，使得車輛后備箱美觀大方，通過備胎蓋板擋板的緊密貼合，相較于粘扣連接，具有更強的穩固性。
[0023]進一步地，在備胎蓋板擋板上設有一骨架層和一面料層，面料層在骨架層的支撐下，有效避免了面料層的卷曲，更增加了車輛后備箱的美觀度。
【附圖說明】
[0024]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本實用新型的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0025]圖1是根據本實用新型一個實施例的自動貼合式備胎蓋板的俯視圖；
[0026]圖2是根據本實用新型一個實施例的自動貼合式備胎蓋板的A向局部放大圖。
【具體實施方式】
[0027]實施例1
[0028]圖1是根據本實用新型一個實施例的自動貼合式備胎蓋板的俯視圖。圖2是圖1的A向局部放大圖。如圖2所示，還可以參見圖1，本實施例以圖2為主加以說明，自動貼合式備胎蓋板設置在車輛后備箱內的備胎槽(圖中未標出)與車輛后排座椅背板8之間，可以包括覆蓋在所述車輛后備箱內的備胎槽處的備胎蓋板本體I，用于遮蓋所述備胎蓋板本體I與所述車輛后排座椅背板8之間間隙的備胎蓋板擋板2，所述備胎蓋板擋板2貼合于所述車輛后排座椅8處;和用于連接所述備胎蓋板本體I與所述備胎蓋板擋板2的扭簧組件，設置于所述備胎蓋板本體I的下表面與所述備胎蓋板擋板2的下表面的連接處。
[0029]由圖2可知，在備胎蓋板本體I與車輛后排座椅背板8之間設置備胎蓋板擋板2，有效遮擋了備胎蓋板本體I與車輛后排座椅背板8之間的間隙，備胎蓋板擋板2的一側通過扭簧組件與備胎蓋板本體I無縫隙連接，另一側緊緊貼合于車輛后排座椅8處，充分保證了異物不會落入備胎蓋板本體I與車輛后排座椅背板8之間的間隙中，且車輛后備箱下方表面上連成一體，保證了汽車后備箱的連續協調性。
[0030]同時，所述備胎蓋板本體I及所述備胎蓋板擋板2包括對應的用于覆蓋所述備胎槽的面料層6和用于支撐所述面料層6的骨架層7，所述面料層6布置在對應的所述骨架層7上方且與其固定連接。
[0031]通過面料層6的設置，使得備胎蓋板擋板2的顏色與車輛內飾的顏色一致，增加了車輛后備箱的美觀度;通過骨架層7的設置，能夠有效支撐面料層6，避免了面料層6在后排座椅發生角度調整過程中發生卷曲現象，同時保證了面料層6表面的平整，讓后備箱更加整齊與清爽，進一步美化了車輛后備箱。
[0032]此外，所述扭簧組件包括扭簧本體3、第一扭簧壓板4和第二扭簧壓板5，所述第一扭簧壓板4和所述第二扭簧壓板5對應在所述扭簧本體3兩端且與它們固定連接，其中，所述扭簧本體3的一端跟隨所述備胎蓋板擋板2運動。
[0033]通過扭簧壓板固定連接扭簧本體3，就能使扭簧組件更加牢固地連接備胎蓋板本體I與備胎蓋板擋板2。同時所述自動貼合式備胎蓋板包含至少一扭簧組件，以保證胎蓋板本體I與備胎蓋板擋板2緊密地連接在一起。
[0034]同時，所述第一扭簧壓板4貼合于所述備胎蓋板擋板2的骨架層7中朝向所述備胎槽一面，其中，所述第一扭簧壓板4跟隨所述備胎蓋板擋板2運動。所述第二扭簧壓板5貼合于所述備胎蓋板本體I的骨架層中朝向所述備胎槽一面，其中，所述第二扭簧壓板5跟隨所述備胎蓋板本體I始終保持水平狀態。
[0035]通過將第一扭簧壓板4和第二扭簧壓板5設置于朝向備胎槽一面，保證了車輛后備箱下部的平整與美觀。
[0036]同時，當車輛后排座椅發生角度調整時，如圖2所示，位置A表示當車輛后排座椅為放倒狀態時，所述扭簧本體3的一端由所述第二扭簧壓板5固定在所述備胎蓋板本體I上，其另一端由所述第一扭簧壓板4固定在所述備胎蓋板擋板2上，所述備胎蓋板擋板2與所述備胎蓋板本體I平齊且緊密貼合于車輛后排座椅背板8上；當車輛后排座椅由放倒狀態A調整到豎起狀態B時，所述備胎蓋板本體I與所述扭簧本體3與備胎蓋板本體I連接的一端始終固定在原位置，而所述備胎蓋板擋板2會隨著車輛后排座椅的調整而繞著扭簧本體3所在的軸線旋轉，所述扭簧本體3的另一端連同第一扭簧壓板4也跟隨所述備胎蓋板擋板2運動并使得扭簧本體3產生彈力，此彈力能夠使所述備胎蓋板擋板2緊密貼合于所述車輛后排座椅背板