一種多功能自行車全彩顯示屏的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及自行車配件技術領域，尤其公開了一種多功能自行車全彩顯示屏，包括發電裝置及與發電裝置連接的風火輪，風火輪包括殼體，裝設于殼體的電路板，裝設于電路板或殼體的蓄電池、觸控開關，蓄電池與發電裝置連接，電路板裝設有控制芯片及與控制芯片連接的多個LED燈珠，蓄電池經觸控開關連接于控制芯片，每一LED燈珠均包括紅色芯片、綠色芯片及藍色芯片；使用者在夜間騎自行車時，調控本實用新型風火輪發出各種顏色和形狀的圖案，起到警示作用，大大提升使用者夜間騎車的安全性；本實用新型利用自帶的發電裝置給風火輪提供電力，無需對風火輪進行額外充電，節省電力且利于宣傳綠色出行的理念。
【專利說明】
一種多功能自行車全彩顯示屏
技術領域
[0001]本實用新型涉及自行車配件技術領域，尤其公開了一種多功能自行車全彩顯示屏。
【背景技術】
[0002]隨著經濟社會的快速發展，人們的生活水平也得到大幅度提高，越來越多的人們購買了汽車來方便出行，隨著汽車的大量涌現，隨之而來的汽車尾氣污染也越來越嚴重，用自行車進行綠色出行的理念也越來越得到大眾的認可。
[0003]生活在都市中的人們白天大多數時間用來工作，因此，大多數人都選擇下班后或夜間騎自行車進行游玩或鍛煉身體，由于夜間的光線不好，而汽車的速度又相對比較高，如果自行車沒有用于提醒汽車司機的警示功能，夜間騎自行車極不安全，很容易被碰傷，嚴重者還會有生命危險。
【發明內容】
[0004]為了克服現有技術中存在的缺點和不足，本實用新型的目的在于提供一種多功能自行車全彩顯示屏，大大提高使用者夜間騎車的安全性，節省電力且利于宣傳綠色出行的理念。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的一種多功能自行車全彩顯示屏，包括發電裝置及與發電裝置連接的風火輪，風火輪包括殼體，裝設于殼體的電路板，裝設于電路板或殼體的蓄電池、觸控開關，蓄電池與發電裝置連接，電路板裝設有控制芯片及與控制芯片連接的多個LED燈珠，蓄電池經觸控開關連接于控制芯片，每一 LED燈珠均包括紅色芯片、綠色芯片及藍色芯片。
[0006]優選地，所述殼體設置有通槽，電路板裝設于通槽內，電路板的相對兩側均設置有多個LED燈珠。
[0007]優選地，所述殼體裝設有彼此間隔設置的兩個透明塑膠板，兩個透明塑膠板位于通槽的相對兩端，電路板位于兩個透明塑膠板之間。
[0008]優選地，所述發電裝置包括線圈及兩個相互吸引的磁鐵，兩個磁鐵裝設于車架且位于車輪的兩側，線圈裝設于殼體或電路板，線圈與蓄電池連接，殼體裝設于車輪。
[0009]優選地，所述控制芯片包括主控單元及與主控單元連接的儲存單元。
[0010]優選地，所述殼體還設置有插接口，插接口與主控單元連接，插接口為USB插口、Mini USB插口、Micro USB插口或SD卡接口。
[0011 ] 優選地，每一所述LED燈珠分別包括正極端子及負極端子，紅色芯片、綠色芯片及藍色芯片并聯連接于正極端子與負極端子之間，正極端子、負極端子均包括散熱部及與散熱部連接的焊腳部，散熱部的寬度大于焊接部的寬度，殼體還設置有貫通殼體的穿孔。
[0012]優選地，所述正極端子、負極端子分別設置有貫通散熱部的透孔。
[0013]優選地，每一所述LED燈珠還包括銀線，紅色芯片、綠色芯片及藍色芯片的兩端分別經銀線連接于正極端子、負極端子的散熱部。
[0014]優選地，所述正極端子、負極端子均采用銅鋁合金制成。
[0015]本實用新型的有益效果:使用者在夜間騎自行車出行時，根據具體需要，可以調控本實用新型風火輪發出各種顏色和形狀的圖案，進而起到提醒汽車司機的警示作用，大大提升使用者夜間騎車的安全性;此外，利用本實用新型自帶的發電裝置給風火輪提供電力，無需對風火輪進行額外充電，節省電力且利于宣傳綠色出行的理念。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型安裝到自行車上的主視圖；
[0017]圖2為本實用新型的風火輪的分解結構示意圖；
[0018]圖3為本實用新型的模塊圖；
[0019]圖4為本實用新型的穩壓電路圖；
[0020]圖5為本實用新型的LED燈珠的主視圖；
[0021 ]圖6為本實用新型的LED燈珠的俯視圖。
[0022]附圖標記包括:
[0023]11—線圈 12—磁鐵2—風火輪
[0024]20—殼體 200—通槽201—穿孔
[0025]21—蓄電池 22—觸控開關23—透明塑膠板
[0026]3—電路板 4 一 LED燈珠41 一紅色芯片
[0027]42—綠色芯片 43—藍色芯片44 一正極端子
[0028]45—負極端子 46—散熱部47—焊腳部
[0029]48—透孔49 一銀線。
【具體實施方式】
[0030]為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。
[0031 ]請參閱圖1、圖2、圖3和圖6所示，本實用新型的一種多功能自行車全彩顯示屏，包括發電裝置及與發電裝置連接的風火輪2，風火輪2包括殼體20，裝設在殼體20中的電路板3，裝設在電路板3上或殼體20上的蓄電池21、觸控開關22，蓄電池21與發電裝置連接，電路板3上裝設有控制芯片及與控制芯片連接的多個LED燈珠4，蓄電池21經觸控開關22連接至控制芯片，每一 LED燈珠4均包括紅色芯片41、綠色芯片42及藍色芯片43。
[0032]使用者在夜間騎自行車出行時，將觸控開關22打開，可以調控本實用新型風火輪2發出不同形狀及五顏六色的圖案，進而起到提醒汽車司機的警示作用，大大提升使用者夜間騎車的安全性。當使用者白天騎自行車出行時，可以關閉觸控開關22，此時，發電裝置只對蓄電池21充電，LED燈珠4不通電，不顯示圖案，為了方便操控觸控開關22，優選地，觸控開關22突伸出殼體20的外部。利用本實用新型自帶的發電裝置給風火輪2提供電力，無需對風火輪2進行額外充電，節省電力且利于宣傳綠色出行的理念。
[0033]請參閱圖1和圖2所示，所述殼體20大致呈長方體狀，當然，根據具體需要，本領域技術人員亦可將殼體20設置成三角形、圓形或五角形等。為了增加殼體20的強度，優選地，殼體20采用金屬材料制成，實際使用時，將殼體20安裝自行車車輪的輪轂上，當然，亦可將殼體20安裝在輪轂的輻條(常見的為金屬鐵條)上。
[0034]本實施例中，所述殼體20上設置有貫穿殼體20的通槽200，電路板3固定安裝在通槽200中，電路板3的相對兩側均設置有多個LED燈珠4，如此，在車輪的兩側均能看到由LED燈珠4構成的各種顏色與形狀的圖案。
[0035]所述殼體20的相對兩端還分別安裝有透明塑膠板23，兩個透明塑膠板23位于通槽200的相對兩端以用于遮蓋通槽200，兩個透明塑膠板23彼此間隔且平行設置，電路板3位于兩個透明塑膠板23之間。利用透明塑膠板23遮蓋通槽200，避免外界雜物進入通槽200內進而碰壞LED燈珠4，延長LED燈珠4的使用壽命，進而延長風火輪2的使用壽命。
[0036]所述發電裝置包括線圈11及兩個相互吸引的磁鐵12，實際使用時，將兩個磁鐵12固定在自行車車輪左右兩側的車架上，線圈11安裝在殼體20上或電路板3上，例如，可以將線圈11纏繞在殼體20的外側，當車輪轉動時，由于殼體20固定在車輪上，殼體20連帶線圈11跟隨車輪轉動，線圈11經過兩個磁鐵12之間時切割兩個磁鐵12之間的磁感線，進而使得線圈11中產生電流，線圈11中產生的電流輸送至與其連接的蓄電池21進行儲存。
[0037]當然，為了簡化所述風火輪2的設計結構，本領域技術人員還可以將線圈11設置在電路板3上，例如，直接將線圈11埋設在電路板3內部，此時，線圈11還可以采用電路板3內部的鑲埋銅線設置而成。此外，本領域技術人員還可以在車輪上增加風火輪2的數量，同時也可以增加線圈11的數量。
[0038]請參閱圖2和圖3所示，所述控制芯片包括主控單元及與主控單元連接的儲存單元，儲存單元用于存放圖片，主控單元發出時序指令用于調控不同圖片之間的切換，例如，在儲存單元內存放5張不同的圖片，時序指令設置時間間隔為10秒，主控單元每隔10秒發出一次時序指令，儲存單元切換一次圖片，切換的圖片通過多個LED燈珠4顯示出來。
[0039]所述殼體20還設置有插接口(圖中未示出)，插接口與主控單元連接，插接口用于通過數據線連接至電腦或其它設備，將電腦中的圖片輸送到儲存單元中，再通過風火輪2的LED燈珠4將各種圖片顯示出來，根據具體需要，插接口為USB插口、Mini USB插口、MicroUSB插口或SD卡接口等。當然，根據具體需要，本領域技術人員還可以將風火輪2顯示的圖片儲存在SD卡中，再將SD卡插入插接口中直接使用。
[0040]請參閱圖4所示，所述電路板3上還設置有穩壓電路，當多個LED燈珠4兩端的電壓發生變化時，穩壓電路確保流經多個LED燈珠4的電流保持不變，進而保證LED燈珠4的亮度保持不變。穩壓電路包括電阻Rl、電阻R2、電阻R3、電阻R4、晶體三極管Ql、晶體三極管Q2，晶體三極管Ql的基極與電阻Rl的一端、電阻R3的一端相連，晶體三極管Ql的發射極與晶體三極管Q2的基極、電阻R2的一端連接，晶體三極管Ql的集電極與R4的一端連接，電阻R4的另一端與多個LED燈珠4連接，晶體三級管Q2的基極與晶體三極管Ql的發射極、電阻R2的一端連接，晶體三極管Q2的集電極與晶體三極管QI的基極、電阻Rl的一端、電阻R3的一端連接，晶體三極管Q2的發射極與電阻R3的另一端、電阻R2的另一端連接。
[0041 ] 若施加在多個LED燈珠4兩端的電壓變大，流經多個LED燈珠4的電流變大，那么電阻R2上的分壓變大，電阻R2上的分壓變大，導致晶體三極管Q2的基極的電流變大。由于晶體三極管Q2工作在放大區，所以晶體三極管Q2的集電極電流變大(Ic = exibe為常數)。晶體三極管Q2的集電極電流變大又會使晶體三極管Ql的基極的電壓變小。晶體三極管Ql的基極電壓變小則會使晶體三極管QI的集電極電流變小，那么流經多個LED燈珠4的電流就會變小;這個過程的結果使的多個LED燈珠4上的電流趨向于穩定。
[0042]若施加在多個LED燈珠4兩端的電壓變小，分析過程類似，流經多個LED燈珠4的電流變小，導致晶體三極管Q2的基極的電流變小。由于晶體三極管Q2工作在放大區，所以晶體三極管Q2的集電極電流變小，晶體三極管Q2的集電極電流變小，又會使晶體三極管QI的基極的電壓變大，晶體三極管Ql的基極電壓變大則會使晶體三極管Ql的集電極電流變大，那么流經多個LED燈珠4的電流就會變大;這個過程的結果同樣使得多個LED燈珠4上的電流趨向于穩定。
[0043]請參閱圖5和圖6所示，每一所述LED燈珠4分別包括正極端子44及負極端子45，紅色芯片41、綠色芯片42及藍色芯片43并聯連接在正極端子44與負極端子45之間，相較于紅色芯片41、綠色芯片42及藍色芯片43串聯在正極端子44與負極端子45之間，防止其中一個芯片損壞而致使整個LED燈珠4不能使用。此外，LED燈珠4僅設有兩個端子，相較于每一芯片分別設置兩個端子，大大簡化LED燈珠4的整體設計結構，也降低產品制造成本。
[0044]所述正極端子44、負極端子45均包括散熱部46及與散熱部46連接的焊腳部47，焊腳部47用于焊接在電路板3上，散熱部46的寬度大于焊腳部47的寬度，增大散熱部46與空氣的接觸面積，利用散熱部46將紅色芯片41、綠色芯片42及藍色芯片43發出的熱量快速擴散出去，有效提升芯片的散熱效率，延長LED燈珠4的使用壽命。
[0045]請參閱圖2、圖5和圖6所示，所述殼體20上還設置有貫通殼體20的穿孔201，散熱部46經穿孔201連通到殼體20的外部，當風火輪2跟隨車輪轉動時，快速流動的空氣從殼體20的一側經穿孔201流動至殼體20的另一側，當空氣經過散熱部46時，將散熱部46上的熱量帶到殼體20外部，進而對整個風火輪2進行散熱。為了避免外界雜物經穿孔201進入殼體20內損壞風火輪2，將穿孔201的尺寸設置成毫米級，當然，本領域技術人員還可以在殼體20上開設多個穿孔201，進一步輔助提升散熱效率。
[0046]本實施例中，所述正極端子44、負極端子45上分別設置有貫通散熱部46的透孔48，使得流動的空氣經透孔48快速流經散熱部46，將散熱部46上的熱量快速帶走，進一步輔助增強散熱部46的散熱效果。當然，根據需要，本領域技術人員可以在散熱部46上增加透孔48的數量。
[0047]請參閱圖5和圖6所示，每一所述LED燈珠4還包括多個銀線49，紅色芯片41、綠色芯片42及藍色芯片43的兩端分別經銀線49連接在正極端子44、負極端子45的散熱部46上遠離焊腳部47的一端。純金屬的導熱性能，銀的導熱性最好，約418.6 W/Cm.K)，大大高于排名第二的銅，約393.5 W/Cm.K);利用銀線49導熱性好的特性，將紅色芯片41、綠色芯片42、藍色芯片43自身的熱量快速傳遞到正極端子44與負極端子45上，再通過正極端子44、負極端子45的散熱部46將熱量擴散出去，避免熱量在紅色芯片41、綠色芯片42、藍色芯片43上聚集，有效降低紅色芯片41、綠色芯片42及藍色芯片43的結溫，提高芯片的發光量。
[0048]本實施例中，所述正極端子44、負極端子45均采用銅鋁合金制成，銅的導熱能力比鋁強，但是散熱能力沒鋁強，而鋁的散熱能力比銅強，但導熱能力沒銅強，將兩者制成合金，有效結合銅和鋁的優異性能，使得銅鋁合金制成的正極端子44、負極端子45的散熱效率大大超過純銅或純鋁制成的端子的散熱效率，進一步輔助正極端子44、負極端子45快速地將LED燈珠4的熱量擴散出去。
[0049]綜上所述可知本實用新型乃具有以上所述的優良特性，得以令其在使用上，增進以往技術中所未有的效能而具有實用性，成為一極具實用價值的產品。
[0050]以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種多功能自行車全彩顯示屏，其特征在于:包括發電裝置及與發電裝置連接的風火輪，風火輪包括殼體，裝設于殼體的電路板，裝設于電路板或殼體的蓄電池、觸控開關，蓄電池與發電裝置連接，電路板裝設有控制芯片及與控制芯片連接的多個LED燈珠，蓄電池經觸控開關連接于控制芯片，每一 LED燈珠均包括紅色芯片、綠色芯片及藍色芯片。2.根據權利要求1所述的多功能自行車全彩顯示屏，其特征在于:所述殼體設置有通槽，電路板裝設于通槽內，電路板的相對兩側均設置有多個LED燈珠。3.根據權利要求2所述的多功能自行車全彩顯示屏，其特征在于:所述殼體裝設有彼此間隔設置的兩個透明塑膠板，兩個透明塑膠板位于通槽的相對兩端，電路板位于兩個透明塑膠板之間。4.根據權利要求1所述的多功能自行車全彩顯示屏，其特征在于:所述發電裝置包括線圈及兩個相互吸引的磁鐵，兩個磁鐵裝設于車架且位于車輪的兩側，線圈裝設于殼體或電路板，線圈與蓄電池連接，殼體裝設于車輪。5.根據權利要求1所述的多功能自行車全彩顯示屏，其特征在于:所述控制芯片包括主控單元及與主控單元連接的儲存單元。6.根據權利要求5所述的多功能自行車全彩顯示屏，其特征在于:所述殼體還設置有插接口，插接口與主控單元連接，插接口為USB插口、Mini USB插口、Micro USB插口或SD卡接□ O7.根據權利要求1所述的多功能自行車全彩顯示屏，其特征在于:每一所述LED燈珠分別包括正極端子及負極端子，紅色芯片、綠色芯片及藍色芯片并聯連接于正極端子與負極端子之間，正極端子、負極端子均包括散熱部及與散熱部連接的焊腳部，散熱部的寬度大于焊接部的寬度，殼體還設置有貫通殼體的穿孔。8.根據權利要求7所述的多功能自行車全彩顯示屏，其特征在于:所述正極端子、負極端子分別設置有貫通散熱部的透孔。9.根據權利要求7所述的多功能自行車全彩顯示屏，其特征在于:每一所述LED燈珠還包括銀線，紅色芯片、綠色芯片及藍色芯片的兩端分別經銀線連接于正極端子、負極端子的散熱部。10.根據權利要求7所述的多功能自行車全彩顯示屏，其特征在于:所述正極端子、負極端子均采用銅鋁合金制成。
【文檔編號】B62J6/06GK205554396SQ201620141543
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月25日
【發明人】牛志宇
【申請人】東莞市德穎光電有限公司