簡易運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及簡易運輸車，包括經車架連接的承重單元和車輪組件，在所述承重單元、車架和車輪組件之間形成有位于承重單元重心以下的載物空間，所述承重單元連接有能將被承載物固定在所述載物空間中并且高度可調的限位部件。該簡易運輸車，使用方便，能使被承載物的重心低于承重單元的重心，并且可方便調節被承載物的高度以避開障礙物，裝/卸貨及停車方便快捷，運輸過程中能靈活轉向，平穩性和安全性較佳。
【專利說明】
簡易運輸車
技術領域
[0001]本實用新型涉及運輸車輛領域，具體是一種特別適合于在建筑施工場地轉運大口徑管道和大尺寸鋼材的簡易運輸車。
【背景技術】
[0002]在建筑施工場地，將大口徑管道和大尺寸鋼材(如槽鋼)等重量較大的建筑材料從卸貨地點轉運到安裝作業面這一過程，通常是采用人力板車或滾筒運輸的方式來實現。雖然這種方式因其運輸設施結構簡單，制作成本較低，但工作效率低，操作安全性差，施工成本較高。此外，在轉運過程中，還往往會因建筑施工場地存在較多障礙物而導致轉運困難，施工進度緩慢。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種簡易運輸車，旨在實現建筑施工場地大口徑管道和大尺寸鋼材(如槽鋼)等建筑材料的快速、安全、方便的轉運。
[0004]本實用新型的簡易運輸車，包括經車架連接的承重單元和車輪組件，在所述承重單元、車架和車輪組件之間形成有位于承重單元重心以下的載物空間，所述承重單元連接有能將被承載物固定在所述載物空間中并且高度可調的限位部件。
[0005]該簡易運輸車充分利用了力學原理，改變了普通車輛的承載方式，使載物空間位于承重單元的重心之下，即在裝載被承載物如大口徑管道和大尺寸鋼材(如槽鋼)等建筑材料時，被承載物的重心是低于承重單元的，這樣一方面能夠通過限位部件來調整被承載物的裝載高度以保證轉運過程中能順利通過障礙物，從而極大的提高了轉運效率，另一方面當被承載物轉運到目的地時，直接松開限位部件即可將被承載物置放于地面，或直接利用被承載物所在懸空高度將其置放在另一具有一定高度的平臺上即可，能夠大幅降低轉運前后的裝/卸貨難度，提高轉運的安全性和便捷性。
[0006]進一步的，所述車輪組件包括至少兩個互相平行的車輪，以及與所述車輪對應配合的車輪軸，所述車架包括分設于承重單元兩側的支架，每側支架與所述車輪軸對應連接。即:兩側的支架和車輪在沿車輪運動的方向上是相對于承重單元對稱的，具有較佳的平衡性，所述支架能提高結構穩定性，所述互相平行的兩個車輪作為行走部件時，還有利于提高運輸時的靈活性，更加方便轉向，從而更加有利于提高轉運效率，降低施工成本。需要說明的是，所述車輪軸是分別單獨與各車輪相配合的，兩個車輪之間不通過車輪軸連接在一起，以便在運輸過程中能夠順利通過障礙物。
[0007]優選的，所述承重單元相對于車輪對稱布置。此處所述的對稱布置優選是指沿該簡易運輸車運動的方向，使承重單元相對于車輪前后對稱，這樣的結構有利于提高運輸的平穩性，保證運輸的安全性，尤其是對大型被承載物的轉運而言至關重要。
[0008]進一步的，所述承重單元為桁架結構。采用桁架結構制作方便，能夠充分利用桁架結構本身材料的強度，起到減輕自重和增大剛度的作用，特別適合用于大型被承載物的運輸承重。
[0009]優選的，所述承重單元為三角形桁架結構，所述三角形桁架結構具有沿車輪組件運動的方向延伸的臂體。這樣的結構可使被承載物以與所述臂體保持平行的方式進行固定，不僅有利于縮短車寬，便于操作，還可在所述臂體上間隔連接兩個或兩個以上的限位部件，以對被承載物進行多處固定，提高結構的穩定性，并使臂體受力更加均勻，運輸時平穩性較佳。
[0010]優選的，所述承重單元由鋼管和/或槽鋼經焊接或鉸接而成，其結構簡單，制作方便，具有較大的承載能力。
[0011]進一步的，所述限位部件可以采用目前常用的不同結構，例如，所述限位部件是與承重單元相連的提拉式固定機構。利用提拉式固定機構來固定被承載物的同時，還可調整被承載物的高度以適應不同的施工環境，滿足不同的裝/卸貨要求。所述提拉式固定機構包括連接承重單元的手拉葫蘆，以及與所述手拉葫蘆相連并用于固定所述被承載物的捆扎件。在實際應用時，將手拉葫蘆設置在承重單元(例如三角形桁架結構)上，并優選使手拉葫蘆能沿三角形桁架結構的臂體滑動，在利用捆扎件將被承載物固定捆扎固定后，通過手拉葫蘆拉動捆扎件的自由端，即可方便的調整被承載物的高度。所述捆扎件可以是常見的鋼絲繩或鎖鏈等。卸貨時，只需用捆扎件將被承載物下放至相應作業平面即可。
[0012]優選的，所述限位部件相對于承重單元軸向對稱布置，以使被承載物作用在承重單元上的載荷均勻分布，進一步確保運輸的平穩性。
[0013]進一步的，所述承重單元還形成有用于提供支撐以停車的下延伸部。所述下延伸部可以是常見的支撐桿結構。當所述下延伸部與地面或基臺接觸時，即可方便的實現停車。
[0014]本實用新型的簡易運輸車，使用方便，能使被承載物的重心低于承重單元的重心，并且可方便調節被承載物的高度以避開障礙物，裝/卸貨及停車方便快捷，運輸過程中能靈活轉向，平穩性和安全性較佳。
[0015]以下結合實施例的【具體實施方式】，對本實用新型的上述內容再作進一步的詳細說明。但不應將此理解為本實用新型上述主題的范圍僅限于以下的實例。在不脫離本實用新型上述技術思想情況下，根據本領域普通技術知識和慣用手段做出的各種替換或變更，均應包括在本實用新型的范圍內。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的簡易運輸車的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示簡易運輸車，包括經車架100連接的承重單元200和車輪組件300，在所述承重單元200、車架100和車輪組件300之間形成有位于承重單元200重心以下的載物空間，所述承重單元200連接有能將被承載物固定在所述載物空間中并且高度可調的限位部件400。所述車輪組件300包括兩個互相平行的車輪301，302，以及與所述車輪對應配合的車輪軸303，304，所述車架包括分設于承重單元200兩側的支架101，102，每側支架101，102與所述車輪軸303，304對應連接。所述承重單元200是由鋼管和/或槽鋼經焊接或鉸接而成的三角形桁架結構，所述三角形桁架結構具有沿車輪組件300運動的方向延伸的臂體。所述承重單元200相對于車輪301，302對稱布置。
[0018]所述限位部件400是與承重單元200相連的提拉式固定機構。所述提拉式固定機構包括連接承重單元200的手拉葫蘆，以及與所述手拉葫蘆相連并用于固定所述被承載物的捆扎件。所述捆扎件可以是常見的鋼絲繩或鎖鏈等。在實際應用時，將手拉葫蘆設置在承重單元200(例如三角形桁架結構)上，并優選使手拉葫蘆能沿三角形桁架結構的臂體滑動，在利用捆扎件將被承載物固定捆扎固定后，通過手拉葫蘆拉動捆扎件的自由端，即可方便的調整被承載物的高度。卸貨時，只需用捆扎件將被承載物下放至相應作業平面即可。所述限位部件400相對于承重單元200軸向對稱布置，例如，在所述臂體上對稱設置兩個限位部件400，以將被承載物懸掛在載物空間中，有利于提高結構的穩定性，并使臂體受力更加均勻，運輸時平穩性較佳。
[0019]所述承重單元200還形成有用于提供支撐以停車的下延伸部500。所述下延伸部500是常見的支撐桿結構。當所述下延伸部500與地面或基臺接觸時，即可方便的實現停車。
[0020]該簡易運輸車充分利用了力學原理，改變了普通車輛的承載方式，使載物空間位于承重單元200的重心之下，即在裝載被承載物如大口徑管道和大尺寸鋼材(槽鋼)等建筑材料時，被承載物的重心是低于承重單元200的，這樣一方面能夠通過限位部件400來調整被承載物的裝載高度以保證轉運過程中能順利通過障礙物，從而極大的提高了轉運效率，另一方面當被承載物轉運到目的地時，直接松開限位部件400即可將被承載物置放于地面，或直接利用被承載物所在懸空高度將其置放在另一具有一定高度的平臺上即可，能夠大幅降低轉運前后的裝/卸貨難度，提高轉運的安全性和便捷性。
【主權項】
1.簡易運輸車，其特征在于:包括經車架(100)連接的承重單元(200)和車輪組件(300)，在所述承重單元(200)、車架(100)和車輪組件(300)之間形成有位于承重單元(200)重心以下的載物空間，所述承重單元(200)連接有能將被承載物固定在所述載物空間中并且高度可調的限位部件(400)。2.如權利要求1所述的簡易運輸車，其特征在于:所述車輪組件(300)包括至少兩個互相平行的車輪(301，302)，以及與所述車輪對應配合的車輪軸(303，304)，所述車架包括分設于承重單元(200)兩側的支架(101，102)，每側支架(101，102)與所述車輪軸(303，304)對應連接。3.如權利要求2所述的簡易運輸車，其特征在于:所述承重單元(200)相對于車輪(301，302)對稱布置。4.如權利要求1所述的簡易運輸車，其特征在于:所述承重單元(200)為桁架結構。5.如權利要求4所述的簡易運輸車，其特征在于:所述承重單元(200)為三角形桁架結構，所述三角形桁架結構具有沿車輪組件(300)運動的方向延伸的臂體。6.如權利要求1所述的簡易運輸車，其特征在于:所述承重單元(200)由鋼管和/或槽鋼構成。7.如權利要求1所述的簡易運輸車，其特征在于:所述限位部件(400)是與承重單元(200)相連的提拉式固定機構。8.如權利要求7所述的簡易運輸車，其特征在于:所述提拉式固定機構包括連接承重單元(200)的手拉葫蘆，以及與所述手拉葫蘆相連并用于固定所述被承載物的捆扎件。9.如權利要求1所述的簡易運輸車，其特征在于:所述限位部件(400)相對于承重單元(200)軸向對稱布置。10.如權利要求1至9之一所述的簡易運輸車，其特征在于:所述承重單元(200)還形成有用于提供支撐以停車的下延伸部(500)。
【文檔編號】B62B1/12GK205573983SQ201620338850
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】蒲其康, 饒文, 吳廉, 吳林森, 張騰
【申請人】四川華西安裝工程有限公司