專利名稱：鋼索牽拉滑塊式補給架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于補給架，尤其涉及一種應用于中小型船舶和船岸補給，可實現貨 物升降的鋼索牽拉滑塊式補給架。
背景技術：
隨著水運的發展，海洋運輸業出現了勃勃生機，靠岸補給成為海上交通運輸的主 要補給方式，但是受到惡劣天氣及不良海況的影響，船舶無法靠岸，直接影響著物資的供 應。沿海島嶼碼頭部分遠離大陸，其平時的物資運輸主要依賴船舶輸送，通過碼頭或自然岸 灘實施補給，由于海上風浪和潮汐的影響，再加上現有碼頭大部分無良好的遮蔽，碼頭周圍 的海況條件差，經常出現船舶無法靠泊或登灘的情況，造成船舶難以靠泊造成對海島的物 資供應中斷。目前，補給架多應用于大型艦船橫向補給和山地傳送貨物，其結構簡單、功能 單一，大部分僅用于支撐索道。不適用于中小型船舶和船岸之間的貨物補給。因此在實際 應用中只能架設簡單的絞車繩索進行貨物傳送。由于船舶在風浪中產生橫、縱方向的搖擺， 補給索掛點距船舶搖擺中心有一定的高度，產生了以此為半徑的線位移。導致輸送過程不 平穩、可控性差。
實用新型內容本實用新型是為了克服現有技術中的不足，提供一種架設在島嶼碼頭，應用于中 小型船舶和船岸補給的鋼索牽拉滑塊式補給架，補給架內部中空，避免了絞車繩索與補給 架的干涉，采用內部垂向可轉式滑輪組件，即可克服繩索受風等作用的擺動問題；可以解決 較惡劣海況下或低潮時船舶無法靠泊時的物資供應的難題。本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現，一種鋼索牽拉滑塊式補給 架，其特征是主要由帶有滑槽補給架主體、高架索、內、外牽引索、滑塊升降裝置及滑塊升 降索滑輪構成，所述滑塊升降裝置主要由框架式滑塊、滑塊升降索及滑塊升降索絞車構成， 所述滑塊兩側置于補給架主體的滑槽中，所述補給架主體上端設有滑塊升降索滑輪托架， 滑輪托架兩端設有滑塊升降索滑輪，所述滑塊升降索與滑塊兩端掛接，并通過固定在補給 架主體上下兩端的滑塊升降索滑輪與滑塊升降索絞車連接。所述滑塊中間框架內固接有上下排列的高架索轉向滑輪和內牽引索轉向滑輪，所 述高架索轉向滑輪和內牽引索轉向滑輪分別貫穿高架索和內牽引索。所述滑塊上下兩端均裝有滑塊眼板，滑塊眼板分別與滑塊升降索連接。所述內牽索轉向滑輪及高架索轉向滑輪分別銷接在垂向轉動滑輪架上，垂向轉動 滑輪架底部設有轉軸、所述轉軸與固接在滑塊上的軸套滑動連接。所述補給架主體頂端設有外牽引索轉向滑輪，外牽引索轉向滑輪上貫穿有外牽引 索。有益效果在各種海岸港口，島嶼碼頭都能架設，對各種船舶實施補給，不涉及對 船舶進行改裝。可以實施海岸港口、島嶼碼頭與船舶之間的補給；實現較惡劣海況下或低潮
3時船舶無法靠泊時的物資供應。可實現貨物升降，是輕型化、小型化裝置，采用了新型的鋼 索牽拉滑塊方式，框架式補給架內部中空，避免了絞車繩索與補給架的干涉，滑塊升降裝置 內部的垂向可轉滑輪組件可克服繩索受風等作用的擺動問題。
圖1是本發明的結構示意圖；圖2是圖1的側視結構示意圖；圖3是圖1中的B-B視圖；圖4是圖1中的C-C視圖；圖5是圖1中的D-D視圖；圖6是圖1中的E-E視圖；圖7是圖1中的F-F視圖。圖中1、高架索，2、外牽引索，3、內牽引索，4、滑塊，5、滑塊升降索，6、滑塊升降索 絞車，7、補給架主體7-1、滑槽，8、高架索轉向滑輪，9、外牽引索轉向滑輪，10、內牽引索轉 向滑輪，11、滑塊升降索滑輪，12、滑塊升降索滑輪托架，13、滑塊眼板，14、垂向轉動滑輪架， 15、轉軸16、軸套。
具體實施方式
以下結合較佳實施例，對依據本實用新型提供的具體實施方式
詳述如下詳見附圖，一種鋼索牽拉滑塊式補給架，主要由帶有滑槽補給架主體7、高架索1、 內、外牽引索3、2、滑塊升降裝置及滑塊升降索滑輪11構成，所述滑塊升降裝置主要由框架 式滑塊4、滑塊升降索5及滑塊升降索絞車6構成，所述滑塊兩側置于補給架主體的滑槽 7-1中，所述補給架主體上端設有滑塊升降索滑輪托架12，滑輪托架兩端設有滑塊升降索 滑輪11，滑輪起導向的作用，補給架底端也裝有滑塊升降索滑輪11。所述滑塊升降索與滑 塊兩端掛接，并通過固定在補給架主體上下兩端的滑塊升降索滑輪與滑塊升降索絞車6連 接。所述滑塊中間框架內固接有上下排列的高架索轉向滑輪8和內牽引索轉向滑輪10，所 述高架索轉向滑輪和內牽引索轉向滑輪分別貫穿高架索1和內牽引索3。所述滑塊上下兩 端均裝有滑塊眼板13，滑塊眼板分別與滑塊升降索5連接。所述內牽索轉向滑輪及高架索 轉向滑輪分別銷接在垂向轉動滑輪架14上，垂向轉動滑輪架底部設有轉軸15、所述轉軸與 固接在滑塊上的軸套16滑動連接。所述補給架主體頂端設有外牽引索轉向滑輪9，外牽引 索轉向滑輪上貫穿有外牽引索2。補給架設置具有一定的高度，主要是為了避免貨物在傳送 過程中浸水。補給架固定在島嶼碼頭上，用于支撐高架索道、安裝滑輪等。補給架埋裝在碼頭地面上，用于支撐高架索道、安裝滑輪等，內側帶有滑槽。滑塊安裝在滑槽內，用于實現上下運動，帶動貨物上升或下降，滑塊內有滑輪組件 用于導引高加索和內牽索。滑塊升降裝置是驅動滑塊升降運動的主要機構，絞車牽拉升降索帶動滑塊上下運 動，從實現物資的上升或下降。由內牽索轉向滑輪、高架索轉向滑輪、垂向轉動滑輪架、轉軸、可轉滑輪架軸套組 成的垂向可轉滑輪組件用于支撐和引導高架索和內牽索，并能擺動一定的角度。垂向可轉滑輪組件安裝在滑塊內，可轉滑輪架能夠帶動轉向滑輪隨著可轉滑輪架銷軸軸向轉動，從 而實現了高架索和內牽索跟隨船艇在海浪作用下的搖擺運動產生橫向擺動。本裝置在各種海岸港口，島嶼碼頭都能架設，對各種船舶實施補給，不涉及對船舶 進行改裝。利用電動絞車帶動鋼索，牽拉滑塊上下運動，帶動裝載物資上升和卸載物資下 降。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何 形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同 變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。
權利要求一種鋼索牽拉滑塊式補給架，其特征是主要由帶有滑槽補給架主體、高架索、內、外牽引索、滑塊升降裝置及滑塊升降索滑輪構成，所述滑塊升降裝置主要由框架式滑塊、滑塊升降索及滑塊升降索絞車構成，所述滑塊兩側置于補給架主體的滑槽中，所述補給架主體上端設有滑塊升降索滑輪托架，滑輪托架兩端設有滑塊升降索滑輪，所述滑塊升降索與滑塊兩端掛接，并通過固定在補給架主體上下兩端的滑塊升降索滑輪與滑塊升降索絞車連接。
2.根據權利要求1所述的鋼索牽拉滑塊式補給架，其特征是所述滑塊中間框架內固 接有上下排列的高架索轉向滑輪和內牽引索轉向滑輪，所述高架索轉向滑輪和內牽引索轉 向滑輪分別貫穿高架索和內牽引索。
3.根據權利要求1或2所述的鋼索牽拉滑塊式補給架，其特征是所述滑塊上下兩端 均裝有滑塊眼板，滑塊眼板分別與滑塊升降索連接。
4.根據權利要求2所述的鋼索牽拉滑塊式補給架，其特征是所述內牽索轉向滑輪及 高架索轉向滑輪分別銷接在垂向轉動滑輪架上，垂向轉動滑輪架底部設有轉軸、所述轉軸 與固接在滑塊上的軸套滑動連接。
5.根據權利要求1所述的鋼索牽拉滑塊式補給架，其特征是所述補給架主體頂端設 有外牽引索轉向滑輪，外牽引索轉向滑輪上貫穿有外牽引索。
專利摘要本實用新型涉及一種鋼索牽拉滑塊式補給架，其特征是主要由帶有滑槽補給架主體、高架索、內、外牽引索、滑塊升降裝置及滑塊升降索滑輪構成，所述滑塊升降裝置主要由框架式滑塊、滑塊升降索及滑塊升降索絞車構成，滑塊兩側置于補給架主體的滑槽中，補給架主體上端設有滑塊升降索滑輪托架，滑輪托架兩端設有滑塊升降索滑輪，滑塊升降索與滑塊兩端掛接，并通過固定在補給架主體上下兩端的滑塊升降索滑輪與滑塊升降索絞車連接。有益效果在各種海岸港口，島嶼碼頭都能架設，實現較惡劣海況下或低潮時船舶無法靠泊時的物資供應。框架式補給架避免了絞車繩索與補給架的干涉，滑塊升降裝置內部的垂向可轉滑輪組件可克服繩索受風等作用的擺動問題。
文檔編號B63B27/16GK201633885SQ20102013013
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月15日 優先權日2010年3月15日
發明者吳衛國, 寇雄, 王廣東, 王振濤, 譚振東 申請人:中國人民解放軍總后勤部軍事交通運輸研究所