氮氣冷卻式灰倉的制作方法
【專利摘要】本實用新型氮氣冷卻式灰倉涉及一種收集粉塵的灰倉，特別是涉及一種用于氮氣冷卻的灰倉。其目的是為了提供一種保護吸排車設備、提高粉塵運輸安全性的氮氣冷卻式灰倉。本實用新型氮氣冷卻式灰倉包括倉體(1)，所述倉體(1)底部為倒圓臺形，所述倉體(1)底部的側面開設有進氣口(11)，所述進氣口(11)通過管道與氮氣罐連接，倉體(1)頂部設有排氣口，排氣口處設有過濾裝置。
【專利說明】氮氣冷卻式灰倉
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種收集粉塵的灰倉，特別是涉及一種用于氮氣冷卻的灰倉。
【背景技術】
[0002] 轉爐煉鋼的過程中，即使經初步冷卻后，灰倉內的粉塵溫度也可達300°C左右。如 果直接用吸排車輸送灰倉內的粉塵，必定會對吸排車設備的連接軟管和真空泵等部件產生 損傷，而且由于粉塵中可能會含有鉀、鈉等易燃物質，其被直接吸入吸排車與空氣混合后易 自燃，造成了嚴重的安全隱患。 實用新型內容
[0003] 本實用新型要解決的技術問題是提供一種保護吸排車設備、提高粉塵運輸安全性 的氮氣冷卻式灰倉。
[0004] 本實用新型氮氣冷卻式灰倉，包括倉體。所述倉體底部為倒圓臺形。所述倉體底 部的側面開設有進氣口。所述進氣口通過管道與氮氣罐連接，倉體頂部設有排氣口，排氣口 處設有過濾裝置。
[0005] 本實用新型氮氣冷卻式灰倉，其中所述氮氣罐連接到進氣口的管道上，依次設有 過濾調壓閥和脈沖控制閥。
[0006] 本實用新型氮氣冷卻式灰倉，其中所述進氣口為多個。
[0007] 本實用新型氮氣冷卻式灰倉與現有技術不同之處在于本實用新型氮氣冷卻式灰 倉通過從倉體底部向倉體沖入氮氣，即可將倉體中的粉塵吹起，促進粉塵釋放熱量。氮氣罐 中的氮氣為壓縮氮氣，壓縮氣體進入常壓狀態會吸收熱量，進一步為粉塵降溫，保護了粉塵 吸排車設備的安全。沖入氮氣還能防止粉塵中的易燃物質復燃，提高了粉塵運輸的安全性。
[0008] 本實用新型氮氣冷卻式灰倉中過濾調壓閥能夠保證氮氣的純凈并且調整沖入氮 氣的速度。脈沖控制閥能夠使氮氣為脈沖形式沖入倉體，既保證氮氣將粉塵揚起，又節省了 不必要的氮氣沖入量。
[0009] 本實用新型氮氣冷卻式灰倉中進氣口為多個，能使倉體進氣更加均勻，從而使粉 塵揚起更加充分。
[0010] 下面結合附圖對本實用新型的氮氣冷卻式灰倉作進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 圖1是氮氣冷卻式灰倉的主視圖。
【具體實施方式】
[0012] 如圖1所示，本實用新型氮氣冷卻式灰倉包括倉體1。所述倉體1底部為倒圓臺 形。所述倉體1底部的側面開設有進氣口 11。所述進氣口 11與氮氣罐通過管道連接，氮 氣罐內為90%純凈度的壓縮氮氣，氮氣罐內不含氧氣，氮氣罐與機架固定連接。所述進氣 口 11為多個。氮氣罐通過上層管道和倉體1底部側面上層的進氣口 11連通，氮氣罐通過 下層管道和倉體1底部側面下層的進氣口 11連通。倉體1頂部設有排氣口，排氣口處設有 過濾裝置。所述連接到進氣口 11的管道上，依次設有過濾調壓閥21和脈沖控制閥22。
[0013] 使用時，打開氮氣罐的開關，使氮氣罐中的壓縮氮氣通過過濾調壓閥21、脈沖控制 閥22后，從進氣口 11流入倉體1，將倉體1內的粉塵吹起，幫助粉塵散熱，并且隔氧防燃。
[0014] 以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用 新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本 實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護 范圍內。
【權利要求】
1. 一種氮氣冷卻式灰倉，包括倉體（1)，所述倉體（1)底部為倒圓臺形，其特征在于：所 述倉體（1)底部的側面開設有進氣口（11)，所述進氣口（11)通過管道與氮氣罐連接，倉體 (1)頂部設有排氣口，排氣口處設有過濾裝置。
2. 根據權利要求1所述的氮氣冷卻式灰倉，其特征在于：所述連接到進氣口（11)的管 道上，依次設有過濾調壓閥（21)和脈沖控制閥（22)。
3. 根據權利要求2所述的氮氣冷卻式灰倉，其特征在于：所述進氣口（11)為多個。
【文檔編號】B65D88/74GK203889388SQ201420220413
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月30日 優先權日:2014年4月30日
【發明者】馬旭紅, 榮寒露 申請人:北京惠萬環保技術有限公司