一種缸體、缸蓋拋丸吊具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于吊具工裝技術領域，具體涉及一種缸體、缸蓋拋丸吊具。
【背景技術】
[0002]目前，基于大多拋丸室的設計，缸體、缸蓋在拋丸過程中只能采用倒立式吊掛的方式運行，而現有技術中對缸體、缸蓋的吊掛都是采取橫立式吊掛，導致不平穩、不安全，最終導致拋丸質量不好，無法滿足要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種缸體、缸蓋拋丸吊具，該拋丸吊具能夠實現缸體、缸蓋在拋丸過程中倒立式吊掛，并且能很好的保證吊掛時的平衡及主吊環受力均勻，運行過程不晃動，從而提高了拋丸質量。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種缸體、缸蓋拋丸吊具，包括主吊環、吊鏈及側向拉環，其特征在于所述主吊環呈橢圓形，所述主吊環連接所述吊鏈的一端，所述吊鏈的另一端上安裝有所述側向拉環，所述側向拉環上設有螺栓，所述螺栓與缸體、缸蓋的螺紋孔相匹配。本實用新型的拋丸吊具，實現了缸體、缸蓋倒立式吊掛，從而更加適應了現有拋丸室的設計，保證了拋丸質量。
[0005]優選地，所述主吊環對稱連接至少兩根同樣的所述吊鏈，最好有三根。
[0006]優選地，所述螺栓與缸體、缸蓋的螺紋孔相匹配，并且所述螺栓與所述側向拉環之間設有墊片，因此，在吊掛時，只需要用此螺栓緊固缸體、缸蓋。吊掛不同的缸體、缸蓋時，只需更換不同的螺栓，這就適用了更多不同型號的缸體和缸蓋。
[0007]有益效果:
[0008](I)由于本實用新型更好地實現了缸體、缸蓋倒立式吊掛，從而保證缸體、缸蓋的拋丸質量。
[0009](2)由于本實用新型采用側向拉環，使得連接端螺栓可以360°旋轉，可以非常方便地吊掛起不同角度的缸體或者缸蓋。
[0010](3)由于本實用新型的對稱的吊鏈至少有兩根，最好三根，這樣在吊掛過程中能很好的保證吊掛時的平衡及主吊環受力更加均勻，增加了吊具的使用壽命，提高了拋丸質量。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的缸體、缸蓋拋丸吊具主視圖。
[0012]圖2為本實用新型的側向拉環的主視圖。
[0013]圖3為本實用新型的側向拉環的左視圖。
[0014]圖4為本實用新型的側向拉環的俯視圖。
[0015]其中:1-主吊環，2-吊鏈，3-側向拉環，4-螺栓，5-墊片
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]如圖1所示，一種缸體、缸蓋拋丸吊具，包括主吊環1、吊鏈2及側向拉環3，主吊環I是個橢圓形，并連接有兩根同樣的吊鏈2，吊鏈2另一端上安裝側向拉環3，該側向拉環3上裝有螺栓4，該螺栓4與缸體、缸蓋上的螺紋孔相對應。在使用過程中，只需要用螺栓4緊固上需要吊掛的缸體或缸蓋，因為側向拉環3可以360度旋轉，因此對任意角度的缸體或者缸蓋都可以很方便的進行倒立式吊掛，再進入拋丸室進行拋丸作業。
[0018]以上對本發明的具體實施例進行了詳細描述，但其只是作為范例，本發明并不限制于以上描述具體實施例。對于本領域技術人員而言，任何對本發明進行的等同修改和替代也都在本發明的范疇之中。因此，在不脫離本發明的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都涵蓋在本發明范圍內。
【主權項】
1.一種缸體、缸蓋拋丸吊具，包括主吊環、吊鏈及側向拉環，其特征在于所述主吊環呈橢圓形，所述主吊環連接所述吊鏈的一端，所述吊鏈的另一端上安裝有所述側向拉環，所述側向拉環上設有螺栓。2.根據權利要求1所述的拋丸吊具，其特征在于，所述主吊環對稱連接至少兩根同樣的所述吊鏈。3.根據權利要求1所述的拋丸吊具，其特征在于，所述螺栓與缸體、缸蓋的螺紋孔相匹配。4.根據權利要求1所述的拋丸吊具，其特征在于，所述螺栓與所述側向拉環之間設有墊片。
【專利摘要】本實用新型公開了一種缸體、缸蓋拋丸吊具，包括主吊環、吊鏈及側向拉環，其特征在于所述主吊環呈橢圓形，所述主吊環連接所述吊鏈的一端，所述吊鏈的另一端上安裝有所述側向拉環，所述側向拉環上設有螺栓，所述螺栓與缸體、缸蓋的螺紋孔相對應，所述螺栓與所述側向拉環之間設有墊片，這樣就實現了缸體、缸蓋倒立式吊掛，從而適應了拋丸室的設計，保證了拋丸質量，并且能很好的保證吊掛時的平衡及主吊環受力均勻，運行過程中不會晃動。側向拉環上帶有螺栓，能保證缸體、缸蓋倒立式吊掛。
【IPC分類】B66C1/12
【公開號】CN204897148
【申請號】CN201520624373
【發明人】郭峰濤, 晏偉強
【申請人】江西江鈴汽車集團實業有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月18日