專利名稱：農用運輸車燃油外接供給裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種流體輸送裝置，特別是一種農用運輸車外接燃油供給系統使用的供油裝置。
背景技術：
目前的農用運輸車其動力一般采用單缸柴油機，單缸柴油機配套的油箱雖然幾經改革，但因柴油機總體設計的限制，其燃油供給系統始終離不開自流式，油箱還是放置在柴油機之上，由于油箱的限制，造成總體設計時車型不合理，并且還造成單缸柴油機檢修的困難。農用運輸車在運輸過程中由于單缸柴油機的油箱體積小、貯油量少經常需要加油，在長距離運輸時還需配備油桶，給運輸帶來諸多不便。
發明內容
為了克服現有農用運輸車自流式供油系統油箱只能放置在單缸柴油機上方、油箱體積無法加大、車型設計受到限制的弊病，本發明提供一種強制供油的農用運輸車供油裝置，采用該裝置可以使油箱任意放置在車體的任何地方，如車大梁旁邊，同時可以根據需要任意設計油箱大小。本發明解決其技術問題所采用的技術方案包括高壓油泵、噴油器、精濾器，精濾器通過輸油銅管與高壓油泵連接，高壓油泵通過高壓油管與噴油器相連，噴油器通過回油銅管與精濾器連接，外接油箱與精濾器之間連有輸油裝置和回油通道，輸油裝置通過皮帶輪與動力連接。采用上述結構后，柴油機動力通過皮帶輪輸入，皮帶輪帶動輸油裝置工作，輸油裝置將外接油箱的油輸送到單缸柴油機的原供油系統—精濾器、高壓油泵和噴油器，使單缸柴油機的燃油得到保證，多余的燃油通過回油管道回到外接油箱，當單缸柴油機缺油或油路中有空氣時就無法起動，此時可用手動泵打油，讓精濾器充滿油并排去油路中的空氣，即可正常工作。采用本方案后，農用運輸車可根據設計所需加大油箱，在不另配動力情況下，將油箱設置在車體的任何地方，具有結構簡單合理、安裝使用和維修容易、貯油量大、車型整體設計方便等優點。
四
圖1為本發明的第一種實施方案結構示意圖。
圖2為本發明的第二種實施方案結構示意圖。
五具體實施例方式
圖1所示，為本發明農用運輸車燃油外接供給裝置的第一種具體實施方案，它包括原有供油系統的高壓油泵10、噴油器12、精濾器14，精濾器14通過輸油銅管16與高壓油泵10連接，高壓油泵10通過高壓油管11與噴油器12相連，噴油器12通過回油銅管13與精濾器14連接，外接油箱1與精濾器14之間連有輸油裝置和回油通道15。輸油裝置由柱塞泵總成6組成，柱塞泵總成6進口經吸油管4和供油管5與外接油箱1連接，出口經出油管9與精濾器14相連，柱塞泵總成6上設有手動泵7，皮帶輪8固定在柱塞泵總成6的傳動軸上，皮帶輪8通過傳動皮帶與動力連接，吸油管4進口設有粗濾器2，外接油箱1上設有加油口3和油量傳感器18。
圖2所示，為本發明農用運輸車燃油外接供給裝置的第二種具體實施方案，它包括原有供油系統的高壓油泵10、噴油器12、精濾器14，精濾器14通過輸油銅管16與高壓油泵10連接，高壓油泵10通過高壓油管11與噴油器12相連，噴油器12通過回油銅管13與精濾器14連接，外接油箱1與精濾器14之間連有輸油裝置和回油通道15，輸油裝置由齒輪泵總成26和手動泵7組成，齒輪泵總成26進口經吸油管4和供油管5與外接油箱1連接，出口經出油管9與精濾器14相連，手動泵7連接在精濾器14與回油通道15之間，精濾器14與手動泵7之間通過回油管19相連，手動泵7上并聯有換向閥，皮帶輪8固定在齒輪泵總成26的傳動軸上，皮帶輪8通過傳動皮帶與動力連接。外接油箱1上設有插管20，插管20伸到外接油箱1的下部，回油通道15連接在插管20；吸油管4進口設有粗濾器2，外接油箱1上設有加油口3和油量傳感器18。
當然，第二種實施方案的手動泵7也可以不接在精濾器14與回油管道15之間，而是與齒輪泵總成26并聯連接同樣能實現相同的功能，此種方案時，可以不用插管20和換向閥。
安裝使用時，輸油裝置與單缸柴油機對應安裝，外接油箱1可安裝在車體的任意位置。當單缸柴油機運轉時，柴油機動力通過皮帶輪8帶動輸油裝置工作，輸油裝置將外接油箱1的油輸送到單缸柴油機的原供油系統—精濾器14、高壓油泵10和噴油器12，使單缸柴油機的燃油得到保證，多余的燃油通過回油管道15回到外接油箱1。當單缸柴油機缺油或油路中有空氣時，運輸車就無法起動，此時可用手動泵7打油，讓精濾器14充滿油并排去油路中的空氣，即可正常工作。
權利要求
1.一種農用運輸車燃油外接供給裝置，包括高壓油泵(10)、噴油器(12)、精濾器(14)，精濾器(14)通過輸油銅管(16)與高壓油泵(10)連接，高壓油泵(10)通過高壓油管(11)與噴油器(12)相連，噴油器(12)通過回油銅管(13)與精濾器(14)連接，其特征在于所述的外接油箱(1)與精濾器(14)之間連有輸油裝置和回油通道(15)，輸油裝置通過皮帶輪(8)與動力連接。
2.根據權利要求1所述的農用運輸車外接油箱供油裝置，其特征在于所述的輸油裝置由柱塞泵總成(6)組成，柱塞泵總成(6)進口經吸油管(4)和供油管(5)與外接油箱(1)連接，出口經出油管(9)與精濾器(14)相連，柱塞泵總成(6)上設有手動泵(7)，皮帶輪(8)固定在柱塞泵總成(6)的傳動軸上。
3.根據權利要求1所述的農用運輸車外接油箱供油裝置，其特征在于所述的輸油裝置由齒輪泵總成(26)和手動泵(7)組成，齒輪泵總成(26)進口經吸油管(4)和供油管(5)與外接油箱(1)連接，出口經出油管(9)與精濾器(14)相連，手動泵(7)連接在精濾器(14)與回油通道(15)之間，皮帶輪(8)固定在齒輪泵總成(26)的傳動軸上。
4.根據權利要求1所述的農用運輸車外接油箱供油裝置，其特征在于所述的吸油管(4)進口設有粗濾器(2)。
5.根據權利要求3所述的農用運輸車外接油箱供油裝置，其特征在于所述的外接油箱(1)上設有插管(20)，插管(20)伸到外接油箱(1)的下部，回油通道(15)連接在插管(20)。
全文摘要
本發明公開了一種農用運輸車燃油外接供給裝置，它包括高壓油泵(10)、噴油器(12)、精濾器(14)，精濾器(14)通過輸油銅管(16)與高壓油泵(10)連接，高壓油泵(10)通過高壓油管(11)與噴油器(12)相連，噴油器(12)通過回油銅管(13)與精濾器(14)連接，外接油箱(1)與精濾器(14)之間連有輸油裝置和回油通道(15)，輸油裝置通過皮帶輪(8)與動力連接。采用本方案后，農用運輸車可根據設計所需加大油箱，在不另配動力情況下，將油箱設置在車體的任何地方，具有結構簡單合理、安裝使用和維修容易、貯油量大、車型整體設計方便等優點。
文檔編號F02M37/04GK1434202SQ02110590
公開日2003年8月6日 申請日期2002年1月21日 優先權日2002年1月21日
發明者應紫微 申請人:應紫微