專利名稱：直接空冷汽輪機排汽裝置底部支承定位結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及直接空冷汽輪機排汽裝置支承定位結構。
背景技術：
采用空氣(風)帶走凝汽器廢熱的汽輪機稱為直接空冷汽輪機。直接空冷系統(簡稱直接空冷)汽輪機排汽經“排汽裝置”導入大口徑排汽管道引至布置在電廠廠房外的空冷凝汽器，再被直接冷卻凝結成水。現有的直接空冷汽輪機排汽裝置支承結構是在底板上裝有數個剛性支撐座，再將底板安放在地基上。由于空冷汽輪機的背壓高，排汽溫度較高，變化幅度較大，大口徑排汽管道及所有外接管系所產生的不穩定作用力大，排汽裝置變形情況復雜，穩定可靠性較差，這都直接影響到汽輪機的安全運行。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種直接空冷汽輪機排汽裝置底部支承定位結構，該支承定位結構能承受各種情況所產生的力(力矩)及變形和位移，從而使排汽裝置對汽輪機的影響減至在許可的范圍內，確保汽輪機能長期安全地運行。
本實用新型是這樣實現的一種直接空冷汽輪機排汽裝置底部支承定位結構，包括數個剛性支撐座，剛性支撐座均勻分布且固定于排汽裝置底板上，其特征是所述支承定位結構還包括數個固定板，固定板置于底板四周邊上，固定板包括固定塊、凹型板和調節板，固定塊置于凹型板的凹坑內，調節板置于固定塊與凹型板的間隙內并固定于凹型板上，固定塊與地基固接，凹型板與底板固接，調節板為L型板；剛性支撐座上開有螺孔，螺孔直徑大于螺栓直徑。
上述的直接空冷汽輪機排汽裝置底部支承定位結構，所述固定板為四個，分布于底板四周邊上，二個相對邊的固定板置于底板橫軸線上，另二個相對邊的固定板略偏離縱軸線但與縱軸線平行。
上述的直接空冷汽輪機排汽裝置底部支承定位結構，所述剛性支撐座由覆板和支撐座底板組成，覆板和支撐座底板由縱橫筋板連接，覆板與排汽裝置底板相連接，支撐座底板與地基相連接。剛性支撐座為八個，四個位于底板四個角上，另四個位于底板中部呈菱形分布。
本實用新型是通過在排汽裝置底板上固接呈對稱分布的剛性支撐座和在底板四周邊安裝固定板，剛性支撐座座落在地基上，剛性支撐座的螺孔直徑遠大于螺栓直徑，因此與地基連接后在垂直方向與地基固定，水平方向可移動，保證了排汽裝置在受熱和受真空作用力時能自由膨脹和變形。固定板中的調節板能彌補排汽裝置在電站現場拼接安裝過程中所產生的誤差和變形。四個固定板中心線的交點形成死點，使得排汽裝置能承受很大的推力和扭矩，并且排汽裝置的死點位置保持在恒定的位置上且與汽輪機低壓缸的死點位置一致，從而對汽輪機在不同運行工況下運行時的影響均能在許可的范圍內，確保汽輪機能長期安全運行。
本實用新型的支承定位結構能承受各種復雜和不利因素的作用所產生的力(力矩)及變形和位移，使排汽裝置對汽輪機的影響減至在許可的范圍內，克服了原有的排汽裝置變形情況復雜、穩定可靠性較差的缺陷，確保汽輪機達到長期安全地運行。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。
圖1為直接空冷汽輪機排汽裝置結構示意圖；圖2為直接空冷汽輪機排汽裝置底部支承定位結構示意圖；圖3為固定板結構示意圖；圖4為剛性支撐座連接示意圖；圖5為剛性支撐座結構示意圖；圖6為剛性支撐座側視圖。
圖中1剛性支撐座，2螺孔，3螺栓，4支撐座底板，5覆板，6筋板，7固定板，8凹型板，9固定塊，10調節板，11排汽裝置底板(底板)，12地基，13臺板。
具體實施方式
參見圖1、圖2，一種直接空冷汽輪機排汽裝置底部支承定位結構，包括數個剛性支撐座1和固定板7。參見圖4、圖5、圖6，剛性支撐座1由覆板5和支撐座底板4組成，覆板5和支撐座底板4由縱橫筋板6連接，覆板5與排汽裝置底板11相連接，支撐座底板4與地基12的臺板13相連接。剛性支撐座底板4上開有螺孔2，螺孔2直徑大于螺栓3直徑，這樣與地基臺板13連接后在垂直方向可與地基12固定，水平方向可移動，保證了排汽裝置在受熱和受真空作用力時能自由膨脹和變形。另外支撐座底板4上還開有大螺孔，便于臺板13與地基12連接時可伸入工具。剛性支撐座1均勻分布且固定于排汽裝置底板11上，在本實施例中，剛性支撐座1為八個，四個位于底板11四個角上，另四個位于底板11中部呈菱形分布。
參見圖2、圖3，固定板7置于底板11四周邊上，固定板7為四個，二個相對邊的固定板7置于底板11橫軸線上，另二個相對邊的固定板7略偏離底板11縱軸線但與縱軸線平行。四個固定板7中心線的交點形成死點，使得排汽裝置能承受很大的推力和扭矩，并且排汽裝置的死點位置保持在恒定的位置上且與汽輪機低壓缸的死點位置一致，確保汽輪機能長期安全運行。固定板7包括固定塊9、凹型板8和調節板10，固定塊9置于凹型板8的凹坑內，調節板10置于固定塊9與凹型板8的間隙內并固定于凹型板8上，固定塊9與地基12固接，凹型板8與底板11固接，調節板10為L型板，調節板10能彌補排汽裝置在電站現場拼接安裝過程中所產生的誤差和變形。
權利要求1.一種直接空冷汽輪機排汽裝置底部支承定位結構，包括數個剛性支撐座，剛性支撐座均勻分布且固定于排汽裝置底板上，其特征是所述支承定位結構還包括數個固定板，固定板置于底板四周邊上，固定板包括固定塊、凹型板和調節板，固定塊置于凹型板的凹坑內，調節板置于固定塊與凹型板的間隙內并固定于凹型板上，固定塊與地基固接，凹型板與底板固接，調節板為L型板；剛性支撐座上開有螺孔，螺孔直徑大于螺栓直徑。
2.根據權利要求1所述的直接空冷汽輪機排汽裝置底部支承定位結構，其特征是固定板為四個，分布于底板四周邊上，二個相對邊的固定板置于底板橫軸線上，另二個相對邊的固定板略偏離縱軸線但與縱軸線平行。
3.根據權利要求1所述的直接空冷汽輪機排汽裝置底部支承定位結構，其特征是剛性支撐座由覆板和支撐座底板組成，覆板和支撐座底板由縱橫筋板連接，覆板與排汽裝置底板相連接，支撐座底板與地基相連接。
4.根據權利要求1或3所述的直接空冷汽輪機排汽裝置底部支承定位結構，其特征是剛性支撐座為八個，四個位于底板四個角上，另四個位于底板中部呈菱形分布。
專利摘要本實用新型涉及直接空冷汽輪機排汽裝置支承定位結構。一種直接空冷汽輪機排汽裝置底部支承定位結構，包括數個剛性支撐座，剛性支撐座均勻分布且固定于排汽裝置底板上，其特征是所述支承定位結構還包括數個固定板，固定板置于底板四周邊上，固定板包括固定塊、凹型板和調節板，固定塊置于凹型板的凹坑內，調節板置于固定塊與凹型板的間隙內并固定于凹型板上，固定塊與地基固接，凹型板與底板固接，調節板為L型板，剛性支撐座上開有螺孔，螺孔直徑大于螺栓直徑。本實用新型能承受各種復雜和不利因素的作用所產生的力(力矩)及變形和位移，從而使排汽裝置對汽輪機的影響減至在許可的范圍內，確保汽輪機達到長期安全地運行。
文檔編號F01D25/28GK2793333SQ20052004201
公開日2006年7月5日 申請日期2005年5月31日 優先權日2005年5月31日
發明者盛超君, 吳建中 申請人:上海汽輪機有限公司