專利名稱：單缸四沖程汽油機用凸輪軸組件的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械零部件，尤其涉及一種單缸四沖程汽油機用的凸輪軸組件。
背景技術：
作為單缸四沖程汽油機用凸輪軸組件，通常有軸、凸輪和齒輪構成，其中凸輪和齒輪分別設置在軸的兩端。現有技術可以分為兩種，一種是球墨鑄鐵材質的，其軸、凸輪和齒輪三部分均由鑄鐵一次成型，這種凸輪軸組件的凸輪部分耐磨，但是齒輪部分的噪音振動很大，而且加工球墨鑄鐵齒輪部分的成本比較高；另一種是全尼龍材質的，其軸、凸輪和齒輪三部分均由尼龍一次成型，這種凸輪軸組件的齒輪部分噪音振動小、但是凸輪部分不耐磨，因此使用壽命短。
發明內容
本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種齒輪噪音振動小、凸輪耐磨損且加工成本低的單缸四沖程汽油機用凸輪軸組件。
為達到上述目的，本實用新型包括軸、凸輪和齒輪，其中凸輪和齒輪分別設置在軸的兩端，軸和凸輪為一次成型的一體化結構，其與齒輪為分體結構，齒輪緊密固定在軸上。
上述軸上設置鍵槽，齒輪內壁設置突起形成與鍵槽相匹配的鍵；上述軸和凸輪由球墨鑄鐵一次成型；齒輪為尼龍材質，其與軸通過鍵聯結；尼龍齒輪在澆鑄成形時直接與軸加工成一體，其內壁自然形成與鍵槽相匹配的鍵；齒輪齒盤上預裝金屬套，用于鉚接齒輪一側的減壓組件。
本實用新型由于在球墨鑄鐵凸輪軸組件上設置了尼龍齒輪，因此不但解決了全鑄件凸輪軸齒輪傳動噪音振動大、成本高的問題，又解決了全尼龍材料凸輪軸噪音振動雖小，但是凸輪部分不耐磨的問題；另外，由于在尼龍齒輪上預埋了金屬套，因此避免了減壓組件裝配在尼龍齒輪上其容易變形的現象。
圖1是本實用新型立體圖；圖2是圖1所示A處放大示意圖；圖3是圖1所示B處放大示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括球墨鑄鐵材質的軸1、凸輪2和齒3輪，其中凸輪2和齒輪3分別設置在軸1的兩端，其具體結構是軸1的一端帶有一體成形的凸輪部分2，軸1，另一端設置尼龍齒輪3；軸1上設置鍵槽，尼龍齒輪3內圈設置突起形成與鍵槽相匹配的鍵4，如圖2所示；尼龍齒輪3的齒盤上預裝金屬套5，用于鉚接尼龍齒輪3一側的減壓組件，如圖3所示。
實際加工時，尼龍齒輪3在澆鑄成形時直接與軸1加工成一體，則其內圈壁面自然形成與鍵槽相匹配的鍵4，同時在澆鑄時將金屬套5埋入尼龍齒輪3的齒輪盤中；這樣，尼龍齒輪3內圈與軸1同時具有鍵連接和粘接，結合牢固；而金屬套5也非常牢固地嵌在尼龍齒輪3齒輪盤中。
實際使用時，減壓組件的銷軸鉚接到金屬套5上，將一部分力作用到尼龍齒輪3的齒盤上，但是，由于金屬套5是預埋在齒輪盤中的，而且結合十分牢固，因此齒輪盤的該部分不容易變形，從而保證了動力傳動的穩定性。
上述鍵槽和鍵的數量一般為兩個，凸輪的數量也是兩個，但是實際中可根據需要設計數量，這些都在本實用新型的保護范圍之內。
本實用新型由于是在球墨鑄鐵凸輪軸上設置了尼龍齒輪，因此不但解決了全鑄件凸輪軸齒輪傳動噪音振動大、成本高的問題，又解決了全尼龍材料凸輪軸噪音振動雖小，但是凸輪部分不耐磨的問題，而且具有重量輕的優點；另外，由于在尼龍齒輪上設置了金屬套，因此避免了減壓組件裝配在尼龍齒輪上其容易變形的問題。
權利要求1.一種單缸四沖程汽油機用凸輪軸組件，它包括軸、凸輪和齒輪，其中凸輪和齒輪分別設置在軸的兩端，其特征在于，軸和凸輪為一次成型的一體化結構，其與齒輪為分體結構，齒輪緊密固定在軸上。
2.根據權利要求1所述的單缸四沖程汽油機用凸輪軸組件，其特征在于，軸上設置鍵槽，齒輪內壁設置突起形成與鍵槽相匹配的鍵。
3.根據權利要求2所述的單缸四沖程汽油機用凸輪軸組件，其特征在于，軸和凸輪由球墨鑄鐵一次成型；齒輪為尼龍材質，其與軸通過鍵聯結。
4.根據權利要求1或3所述的單缸四沖程汽油機用凸輪軸組件，其特征在于尼龍齒輪在澆鑄成形時直接與軸加工成一體，其內壁自然形成與鍵槽相匹配的鍵。
5.根據權利要求1所述的單缸四沖程汽油機用凸輪軸組件，其特征在于齒輪齒盤上預裝金屬套，用于鉚接齒輪一側的減壓組件。
專利摘要本實用新型屬于機械零部件，尤其涉及一種單缸四沖程汽油機用的凸輪軸組件。包括軸、凸輪和齒輪，其中凸輪和齒輪分別設置在軸的兩端，軸和凸輪為一次成型的一體化結構，其與齒輪為分體結構，齒輪緊密固定在軸上。本實用新型由于在球墨鑄鐵凸輪軸組件上設置了尼龍齒輪，因此不但解決了全鑄件凸輪軸齒輪傳動噪音振動大、成本高的問題，又解決了全尼龍材料凸輪軸噪音振動雖小，但是凸輪部分不耐磨的問題。
文檔編號F01L1/047GK2781000SQ20052008231
公開日2006年5月17日 申請日期2005年4月11日 優先權日2005年4月11日
發明者潘愛平, 吳全成 申請人:臺州華蓋機械有限公司