專利名稱：發動機排氣管隔熱罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種隔熱設備，尤其涉及一種發動機上用的發動機排氣管 隔熱罩。
技術背景發動機在正常運轉工作時，其缸體內的燃氣做功燃燒后的高溫廢氣經排氣 管排出，由于這些高溫廢氣攜帶有大量的熱量，所以在經排氣管時，會有排氣 管對其進行散熱，從而會導致發動機船艙內的溫度過高，為了減少對發動機外 部其它零部件的熱輻射，延長使用壽命，保證發動機的正常工作和安全，人們 通過使用隔熱罩將排氣管隔離開來，對高溫的排氣管進行隔熱處理。目前，發動機排氣管隔熱罩一般為排氣管整體鑄造隔熱罩和單片式隔熱罩， 排氣管整體鑄造隔熱罩存在著結構復雜、鑄造困難、整體外觀質量不高，成本太高等缺點；而單片式隔熱罩雖然結構簡單，但存在著隔熱效果差或熱量集中等缺點。實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種隔熱效果好，且結構簡單，易 于加工安裝的發動機排氣管隔熱罩。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是發動機排氣管隔熱罩， 包括通過連接裝置扣接在發動機排氣管外的隔熱罩殼體，所述隔熱罩殼體內設有冷 卻水腔，所述隔熱罩殼體的上設有進水口和出水口，所述進水口和出水口分別 設置在循環水腔的兩端。作為一種改進，所述隔熱罩殼體上還設有供中置增壓系統的排氣管通過的 凹陷。作為進一步的改進，所述連接裝置包括設置在隔熱罩殼體上表面并穿過冷卻 水腔的、供安裝螺栓穿過的上套筒，設置在隔熱罩殼體外側表面并穿過冷卻水
腔的、供安裝螺栓穿過的側套筒。
作為進一步的改進，所述進水口和出水口分別設置在所述隔熱罩殼體的兩
端o
作為進一步的改進，所述進水口和出水口分別設置在所述隔熱罩殼體的一 端，所述所述隔熱罩殼體設有將所述冷卻水腔分隔成循環水腔的隔板。 作為進一步的改進，所述隔熱罩殼體上設有安裝溫度傳感器的螺座。 由于采用了上述技術方案，發動機排氣管隔熱罩，包括通過連接裝置扣接 在發動機排氣管外的隔熱罩殼體，所述隔熱罩殼體內設有冷卻水腔，所述隔熱 罩殼體的上設有進水口和出水口 ，所述進水口和出水口分別設置在循環水腔的
兩端；通過兩個進出水管在隔熱罩內腔進行冷卻水的循環冷卻，結構簡單加工 方便，隔熱效果好，而且易于安裝，制造成本低，其整體覆蓋的結構也美化了 發動機整機的效果，并且如果該發動機用在船上時，隔熱罩可以充分利用海水 等自然資源循環對發動機表層溫度進行冷卻。
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖； 圖2是本實用新型實施例A-A向的結構示意圖；具體實施方式
如圖1所示發動機排氣管隔熱罩，包括通過連接裝置扣接在發動機排氣管6外的 隔熱罩殼體1，所述隔熱罩殼體1根據發動機排氣管6外形尺寸確定其結構及 其外形尺寸，所述隔熱罩殼體1內設有冷卻水腔2，所述隔熱罩殼體1的上設 有進水口 3和出水口 4，所述進水口 3和出水口 4分別設置在循環水腔的兩端。 所述隔熱罩殼體1上還設有供中置增壓系統的排氣管通過的凹陷5。 所述連接裝置包括設置在隔熱罩殼體1上表面11并穿過冷卻水腔2的、供安 裝螺栓穿過的上套筒7，設置在隔熱罩殼體1外側表面12并穿過冷卻水腔2的、 供安裝螺栓穿過的側套筒8，套筒7和側套筒8用來加固隔熱罩安裝螺栓安裝 的可靠性。
所述進水口 3和出水口 4分別設置在所述隔熱罩殼體1的兩端。 所述進水口 3和出水口 4分別設置在所述隔熱罩殼體1的一端，所述隔熱 罩殼體1設有將所述冷卻水腔2分隔成循環水腔的隔板9。所述隔熱罩殼體1上設有安裝溫度傳感器的螺座10。發動機排氣管隔熱罩通過安裝螺栓整體覆蓋安裝在發動機排氣管外，通過 進、出水管在隔熱罩內腔進行冷卻水的循環冷卻，降低發動的排氣管熱量對外 部零部件的輻射，其結構也有效的避免了隔熱罩與排氣管整體鑄造的復雜性， 優化了單片式隔熱罩的隔熱效果，其整體覆蓋的結構美化了發動機整機的效果; 并且如果發動機用在船上時，可以充分利用海水等自然資源循環對發動機表層 溫度進行冷卻。
權利要求1.發動機排氣管隔熱罩，其特征在于包括通過連接裝置扣接在發動機排氣管外的隔熱罩殼體(1)，所述隔熱罩殼體(1)內設有冷卻水腔(2)，所述隔熱罩殼體(1)的上設有進水口(3)和出水口(4)，所述進水口(3)和出水口(4)分別設置在循環水腔的兩端。
2. 如權利要求1所述的發動機排氣管隔熱罩，其特征在于所述隔熱罩殼 體(1)上還設有供中置增壓系統的排氣管通過的凹陷(5)。
3. 如權利要求1所述的發動機排氣管隔熱罩，其特征在于所述連接裝置 包括設置在隔熱罩殼體(1)上表面(11)并穿過冷卻水腔(2)的、供安裝螺栓 穿過的上套筒(7)，設置在隔熱罩殼體(1)外側表面(12)并穿過冷卻水腔(2) 的、供安裝螺栓穿過的側套筒(8)。
4. 如權利要求1所述的發動機排氣管隔熱罩，其特征在于:所述進水口(3) 和出水口 (4)分別設置在所述隔熱罩殼體(1)的兩端。
5. 如權利要求1所述的發動機排氣管隔熱罩，其特征在于:所述進水口(3) 和出水口 (4)分別設置在所述隔熱罩殼體(1)的一端，所述隔熱罩殼體(1) 設有將所述冷卻水腔(2)分隔成循環水腔的隔板(9)。
6. 如權利要求1所述的發動機排氣管隔熱罩，其特征在于所述隔熱罩殼 體(1)上設有安裝溫度傳感器的螺座(10)。
專利摘要本實用新型公開了發動機排氣管隔熱罩，它包括通過連接裝置扣接在發動機排氣管外的隔熱罩殼體，所述隔熱罩殼體內設有冷卻水腔，所述隔熱罩殼體的上設有進水口和出水口，所述進水口和出水口分別設置在循環水腔的兩端；通過兩個進出水管在隔熱罩內腔進行冷卻水的循環冷卻，結構簡單加工方便，隔熱效果好，而且易于安裝，制造成本低，其整體覆蓋的結構也美化了發動機整機的效果，并且如果該發動機用在船上時，隔熱罩可以充分利用海水等自然資源循環對發動機表層溫度進行冷卻。
文檔編號F01N13/14GK201013429SQ20072001846
公開日2008年1月30日 申請日期2007年2月12日 優先權日2007年2月12日
發明者吉學之, 尹慧瓊 申請人:濰柴動力股份有限公司