防止倒竄的發動機呼吸器系統的制作方法

本發明涉及發動機，特別涉及一種防止倒竄的發動機呼吸器系統。

背景技術：

發動機正常運行時，內部壓力是高于外部壓力的。現有技術用凸輪軸做油氣分離器，氣流會從壓力高的凸輪軸入口端流向壓力低的凸輪軸出口端。在凸輪軸內部通管分離出來的機油會在氣流帶動下向凸輪軸出口端流并最終從出口端流出。但是，當發動機減速時，會出現短暫的發動機內部壓力低于外部壓力的情況，這時空氣從外部向發動機內部流動，在凸輪軸內部管路分離出來的機油就會倒竄，從凸輪軸入口端出來流回發動機內，導致油氣分離效率低。另外，外部空氣進入發動機內部會導致發動機內部的機油被外部的帶顆粒的空氣(特別是在煤場、礦區、工地等粉塵顆粒多的地方)污染，被污染的機油會導致發動機運動件故障，嚴重的會導致發動機報廢。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種防止倒竄的發動機呼吸器系統，當發動機減速時，能防止機油倒竄及外部空氣進入發動機內部。

為實現上述目的，本發明提供了一種防止倒竄的發動機呼吸器系統，包括：凸輪軸，該凸輪軸的內部為空心狀；擋油圈，其為環狀體，擋油圈與凸輪軸的一端的內孔過盈配合在一起，擋油圈的內邊沿凸出凸輪軸的內孔壁；以及葉片，其設置在擋油圈的內側進而與擋油圈一起構成風扇。

優選地，葉片與內邊沿一體成型。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：通過設計擋油圈，可以阻擋凸輪軸內腔分離出來的機油回流，通過在擋油圈的內側設置葉片進而形成風扇，在發動機減速時，曲軸箱內形成負壓，但在風扇的轉動下可以繼續帶動氣流從凸輪軸的入口流向出口，防止外部空氣倒竄進入發動機內部，而且，擋油圈及葉片可以用塑料做成一體結構進而形成風扇，結構簡單，成本低。

附圖說明

圖1是根據本發明的防止倒竄的發動機呼吸器系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1所示，根據本發明具體實施方式的防止倒竄的發動機呼吸器系統，包括凸輪軸1、擋油圈2以及葉片3，其中凸輪軸1的內部為空心狀，擋油圈2為環狀體，擋油圈2與凸輪軸1的一端的內孔過盈配合在一起，擋油圈2的內邊沿凸出凸輪軸1的內孔壁，葉片3設置在擋油圈2的內側進而與擋油圈2一起構成風扇。

作為一種優選實施例，葉片3與內邊沿一體成型。本方案中，擋油圈2及葉片3可以用塑料做成一體結構進而形成風扇，非常簡單實用，結構簡單，成本低。

上述方案中，通過設計一種擋油圈2，在凸輪軸1的一端安裝好擋油圈2后，擋油圈2的內邊沿比凸輪軸1的內孔壁高，機油不能從低的凸輪軸1的內腔面流向高的擋油圈的內邊沿，凸輪軸1的內腔分離出來的機油就被擋住不能回流，有效防止呼吸系統分離出來的機油倒竄回發動機，提高呼吸系統過濾機油的效率。葉片3設置在擋油圈2的內側進而與擋油圈2一起構成風扇，風扇在凸輪軸1的帶動下轉動并把發動機內部氣體吸入凸輪軸1的內腔中并吹出。當發動機減速時，曲軸箱內形成負壓，但是風扇還是在轉動并帶動氣流從凸輪軸1的入口流向出口，防止外部空氣倒竄進入發動機內部。

綜上，本實施例的防止倒竄的發動機呼吸器系統，通過設計擋油圈2，可以阻擋凸輪軸內腔分離出來的機油回流，通過在擋油圈2的內側設置葉片3進而形成風扇，在發動機減速時，曲軸箱內形成負壓，但在風扇的轉動下可以繼續帶動氣流從凸輪軸1的入口流向出口，防止外部空氣倒竄進入發動機內部，而且，擋油圈及葉片可以用塑料做成一體結構進而形成風扇，結構簡單，成本低。

前述對本發明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本發明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發明的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。