一種新型油底殼的制作方法

本實用新型涉及燃燒發動機的曲軸箱領域，具體而言，涉及一種新型油底殼。

背景技術：

現有的油底殼通常采用鑄鋁油底殼，鑄鋁油底殼本身價格和開模費用都較高，而且生產周期較長，不利于變型產品的開發，滿足不了市場快速而又多樣化的需求。如果采用沖壓油底殼，現有的翻邊沖壓油底殼與減震板和機油集濾器座干涉，而如果將沖壓油底殼安裝面改為平面結構，因沖壓油底殼壁厚較薄，容易變形，難以保證密封的可靠性，而改動其他結構，變動大，周期長。

技術實現要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種新型油底殼，以解決現有技術存在的上述問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下的技術方案：

一種新型油底殼，包括油底殼和法蘭，法蘭位于油底殼上端，油底殼的安裝面上設置有連接孔，法蘭上設置有與之對應的連接孔，法蘭上還設置有密封槽，密封槽內設置有密封墊。

進一步的，油底殼采用鋼板沖壓方式一體成型。

進一步的，油底殼安裝面為平面結構。

進一步的，油底殼與法蘭焊接在一起。

進一步的，法蘭采用鑄鋼。

進一步的，密封墊截面為菱形。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的油底殼采用鋼板沖壓方式一體成型，其安裝面為平面結構，便于與法蘭焊接，法蘭結構借用鑄鋁油底殼的安裝面結構，材料由鑄鋁改為鑄鋼，保證安裝上不干涉，密封的可靠性，同時保證焊接的可行性；本實用新型方案實施簡單，且后續油底殼結構變動，法蘭可以重復利用，無需更改，僅需變更沖壓油底殼，節省開發周期，降低成本。

附圖說明

圖1是本實用新型分解結構示意圖；

圖2是本實用新型結構示意圖；

圖3是本實用新型局部剖面圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：1、密封墊；2、法蘭；3、油底殼；4、連接孔；5、連接孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖所示，一種新型油底殼，包括油底殼3和法蘭2，法蘭2位于油底殼3上端，油底殼3的安裝面上設置有連接孔4，法蘭2上設置有與之對應的連接孔5，油底殼3與法蘭2通過連接孔與曲軸箱固定連接，法蘭2上還設置有密封槽，密封槽內設置有密封墊1。

油底殼3采用鋼板沖壓方式一體成型，其安裝面為平面結構，便于與法蘭2焊接，法蘭2借用鑄鋁油底殼的安裝面結構，保證安裝上不干涉，材料由鑄鋁改為鑄鋼，保證焊接的可行性，法蘭2上設置密封墊1，保證密封的可靠性。

生產時，先將油底殼3和法蘭2焊接在一起，然后再加工連接孔，這樣降低了加工難度，減少了加工工序。

本實用新型以最小改動為原則，避免機體、前端蓋及輪系的重大變動，僅改動油底殼，借用現有可靠的密封結構，方案實施簡單，且后續油底殼結構變動，法蘭可以重復利用，無需更改，僅需變更沖壓油底殼，節省開發周期，降低成本。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。