補水系統及具有其的空調發電車的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種補水系統及具有其的空調發電車，補水系統包括：膨脹水箱，膨脹水箱的出水口用于與管路連接；補水箱，補水箱與膨脹水箱通過補水管路連通，用于向膨脹水箱內補水。本發明中的補水系統解決了現有技術中的發電車因冷卻水量不足而容易使發電裝置發生故障的問題。
【專利說明】
補水系統及具有其的空調發電車
技術領域
[0001]本發明涉及車輛發電領域，具體而言，涉及一種補水系統及具有其的空調發電車。
【背景技術】
[0002]目前，空調發電車廣泛應用在鐵路客運，柴油發電裝置是空調發電車的關鍵系統，而因大功率柴油機組工作時產生大量的熱，需要由水冷卻系統將柴油機產生的熱量帶走。
[0003]然而，當冷卻系統發生泄漏、導致管路中的冷卻水量不足，將影響柴油機的散熱甚至使高溫報警停機，進而會引發柴油發電裝置發生故障，從而影響空調發電車的可靠性。
【發明內容】
[0004]本發明的主要目的在于提供一種補水系統及具有其的空調發電車，以解決現有技術中的發電車因冷卻水量不足而容易使發電裝置發生故障的問題。
[0005]為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種補水系統，包括:膨脹水箱，膨脹水箱的出水口用于與管路連接;補水箱，補水箱與膨脹水箱通過補水管路連通，用于向膨脹水箱內補水。
[0006]進一步地，補水管路包括并聯設置的第一補水支管和第二補水支管，第一補水支管上安裝有第一補水栗，第二補水支管上安裝有第二補水栗。
[0007]進一步地，第一補水栗為電動栗，第二補水栗的手動栗。
[0008]進一步地，補水系統還包括注水管路，注水管路與膨脹水箱連通。
[0009]進一步地，補水系統包括多個注水管路。
[0010]進一步地，補水系統還包括通氣管路，通氣管路的一端與補水箱連通，通氣管路的另一端與膨脹水箱連通。
[0011]進一步地，通氣管路包括并聯設置的第一通氣支管和第二通氣支管，膨脹水箱上設置有水位線，第一通氣支管的遠離補水箱的一端位于水位線的上方，第二通氣支管的遠離補水箱的一端位于水位線的下方。
[0012]進一步地，膨脹水箱的頂部安裝有調壓閥。
[0013]進一步地，補水箱上設置有溢水口。
[0014]根據本發明的另一方面，提供了一種空調發電車，包括冷卻系統，空調發電車還包括上述的補水系統，補水系統的膨脹水箱的出水口與冷卻系統的冷卻管路連通。
[0015]本發明中的補水系統包括膨脹水箱和補水箱，且補水箱與膨脹水箱通過補水管路連通，用于向膨脹水箱內補水，這樣，當膨脹水箱內缺水時，便可以不斷地從補水箱內進行補給，從而可以使膨脹水箱一直為發電車的冷卻系統補水，防止發電車因冷卻水量不足而容易使發電裝置發生故障的問題。
【附圖說明】
[0016]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0017]圖1示出了根據本發明的補水系統的實施例的結構示意圖。
[0018]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0019]10、膨脹水箱;20、補水箱;30、補水管路;31、第一補水支管;32、第二補水支管;41、第一補水栗;42、第二補水栗;50、注水管路;60、通氣管路;61、第一通氣支管;62、第二通氣支管;70、調壓閥。
【具體實施方式】
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
[0021]本實施例提供了一種補水系統，請參考圖1，該補水系統包括:膨脹水箱10，膨脹水箱10的出水口用于與管路連接;補水箱20，補水箱20與膨脹水箱10通過補水管路30連通，用于向膨脹水箱1內補水。
[0022]本實施例中的補水系統包括膨脹水箱10和補水箱20，且補水箱20與膨脹水箱10通過補水管路30連通，用于向膨脹水箱10內補水，這樣，當膨脹水箱10內缺水時，便可以不斷地從補水箱20內進行補給，從而可以使膨脹水箱10—直為發電車的冷卻系統補水，防止發電車因冷卻水量不足而容易使發電裝置發生故障的問題。
[0023]為了保證補水箱20對膨脹水箱10補水的穩定性，補水管路30包括并聯設置的第一補水支管31和第二補水支管32，第一補水支管31上安裝有第一補水栗41，第二補水支管32上安裝有第二補水栗42。
[0024]工作人員在實際工作中，可以選擇利用第一補水支管31補水或用第二補水支管32補水。當利用第一補水支管31時，啟動第一補水栗41，當利用第二補水支管32時，啟動第二補水栗42。
[0025]如圖1所示，補水管路30的具體形式為由一個主補水管路與膨脹水箱10連接，兩個并聯設置的第一補水支管31和第二補水支管32的一端均與補水箱20連接，兩個支管的另一端均與該主補水管路連接。
[0026]在本實施例中，第一補水栗41為電動栗，第二補水栗42的手動栗。優選地，第一補水栗41為交流栗，第二補水栗42為手搖栗。
[0027I在本實施例中，補水系統還包括注水管路50，注水管路50與膨脹水箱10連通。
[0028]該注水管路50的一端與膨脹水箱10連接，另一端作為注水口，大量補水時可借助壓力栗從車外向膨脹水箱10注水。優選地，該注水管路50連接在上述的主補水管路上以向膨脹水箱內注水。
[0029]在本實施例中，補水系統包括多個注水管路50。這樣，可以提高向膨脹水箱10內注水的注水效率。
[0030]在本實施例中，補水系統還包括通氣管路60，通氣管路60的一端與補水箱20連通，通氣管路60的另一端與膨脹水箱10連通。這樣，可以比較方便地控制補水箱20和膨脹水箱10內的氣壓，使兩者之間的氣壓保持平衡。
[0031]具體地，通氣管路60包括并聯設置的第一通氣支管61和第二通氣支管62，膨脹水箱10上設置有水位線，第一通氣支管61的遠離補水箱20的一端位于水位線的上方，第二通氣支管62的遠離補水箱20的一端位于水位線的下方。
[0032]優選地，膨脹水箱10上安裝有液位傳感器，水位過低時可自動低水位報警。
[0033]在本實施例中，膨脹水箱10的頂部安裝有調壓閥70。通過設置調壓閥70，可以比較方便地調節膨脹水箱10內的壓力。
[0034]在本實施例中，補水箱20上設置有溢水口。
[0035]本實施例還提供了一種空調發電車，包括冷卻系統，空調發電車還包括上述的補水系統，補水系統的膨脹水箱10的出水口與冷卻系統的冷卻管路連通。
[0036]在本實施例中，膨脹水箱10上安裝有自閉式液位儀，通過膨脹水箱上的自閉式液位儀可實時監控冷卻管路中的水位高低。
[0037]本實施例中的補水系統為一種空調發電車柴油發電裝置的補水系統，與柴油發電機組冷卻系統水管路相連，主要作用是當柴油發電機組冷卻水系統發生泄漏或檢修完成重新加水或冷卻系統初次加水時，通過該補水系統電動或手動向脹水箱中補水，由膨脹水箱自動向冷卻水管路補水。
[0038]可見，通過該補水系統，可監測冷卻管路水位，并隨時通過膨脹水箱自動向管路中補水，避免因冷卻水位過低引發柴油發電裝置故障而影響空調發電車的可靠性。
[0039]本發明主要由膨脹水箱、補水箱、交流栗、手搖栗、補水管路、通氣管路以及閥門組成。當冷卻水管路檢修后初次加水時，打開相關閥門，從車下注水口(注水管路50的注水口)向膨脹水箱10補水，進而補滿整個冷卻水管路。
[0040]當冷卻水管路發生泄漏，膨脹水箱10液位下降時，啟動交流栗及相關閥門，向膨脹水箱10補水;當交流栗發生故障，可以使用手搖栗人工向膨脹水箱10補水;當補水箱20水量不足時，可以通過補水箱20的注水口，人工向補水箱20注水備用。
[0041]在補水過程(向膨脹水箱10補水)中，膨脹水箱10會自動將水補到整個發電車的柴油機冷卻系統中:
[0042]1、第一次向膨脹水箱10或檢修冷卻管路后向膨脹水箱10加水時:
[0043]從注水管路50的注水口向膨脹水箱10內注水，打開閥F4、閥F6、閥F8向膨脹水箱補水，同時打開閥F7為膨脹水箱10通氣。
[0044]2、從補水箱20自動向膨脹水箱1補水:
[0045]此時，打開閥F2、閥F3、閥F8向膨脹水箱10補水，同時打開閥F7為膨脹水箱10通氣。
[0046]3、從補水箱20手動向膨脹水箱10補水:
[0047]此時，打開閥F2、閥F5、閥F8向膨脹水箱10補水，同時打開閥F7為膨脹水箱10通氣。
[0048]注意:閥Fl設置在補水箱20的放水口，必要時開閥Fl將補水箱20里的冷卻液排空進行檢修等。
[0049]柴油機冷卻系統采用冷卻液為冷卻介質，高原地區高海拔、低氣壓會導致冷卻液沸點降低、柴油機效率下降。這是，大氣壓力僅為54.4kPa，其對應的因為液體的沸點與外界施加于液體表面的壓力有關，隨著海拔的升高，大氣壓力會相應降低，液體沸點也隨之降低。因此，高海拔條件下若不采取措施，附屬冷卻系統內的冷卻液在83.4°C時即達到沸點、冷卻液汽化，冷卻系統無法正常工作。
[0050]針對這一問題，本車附屬冷卻系統采用加壓冷卻方式。即在高溫、中冷水系統膨脹水箱上均設置一個最小開啟壓力為70kPa的壓力調節閥(調壓閥70)。當柴油機工作時，附屬冷卻系統內的冷卻液受熱膨脹、冷卻液內溶解的空氣受熱汽化，使附屬冷卻系統內的壓力升高。當系統壓力升高至約124.4kPa時，壓力調節閥打開、向外排氣，確保了柴油機冷卻系統能在正常的溫度范圍內工作。
[0051]同時，該壓力調節閥還有在負壓條件下向內吸氣的功能，即當柴油機停機、附屬冷卻系統停止工作后，冷卻液溫度下降、體積縮小，附屬冷卻系統內的壓力降低，當系統內部壓力低于外界大氣壓力約5kPa時，吸氣閥打開，確保停機時系統內外壓力的平衡。
[0052]從以上的描述中，可以看出，本發明上述的實施例實現了如下技術效果:
[0053]1、膨脹水箱上設置有液位傳感器，水位過低時可自動低水位報警；
[0054]2、通過交流栗可向膨脹水箱電動補水；
[0055]3、當交流栗發生故障，可人工使用手搖栗手動向膨脹水箱補水。
[0056]以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種補水系統，其特征在于，包括: 膨脹水箱(10)，所述膨脹水箱(10)的出水口用于與管路連接； 補水箱(20)，所述補水箱(20)與所述膨脹水箱(10)通過補水管路(30)連通，用于向所述膨脹水箱(10)內補水。2.根據權利要求1所述的補水系統，其特征在于，所述補水管路(30)包括并聯設置的第一補水支管(31)和第二補水支管(32)，所述第一補水支管(31)上安裝有第一補水栗(41)，所述第二補水支管(32)上安裝有第二補水栗(42)。3.根據權利要求2所述的補水系統，其特征在于，所述第一補水栗(41)為電動栗，所述第二補水栗(42)的手動栗。4.根據權利要求1所述的補水系統，其特征在于，所述補水系統還包括注水管路(50)，所述注水管路(50)與所述膨脹水箱(1)連通。5.根據權利要求4所述的補水系統，其特征在于，所述補水系統包括多個所述注水管路(50)。6.根據權利要求1所述的補水系統，其特征在于，所述補水系統還包括通氣管路(60)，所述通氣管路(60)的一端與所述補水箱(20)連通，所述通氣管路(60)的另一端與所述膨脹水箱(10)連通。7.根據權利要求6所述的補水系統，其特征在于，所述通氣管路(60)包括并聯設置的第一通氣支管(61)和第二通氣支管(62)，所述膨脹水箱(10)上設置有水位線，所述第一通氣支管(61)的遠離所述補水箱(20)的一端位于所述水位線的上方，所述第二通氣支管(62)的遠離所述補水箱(20)的一端位于所述水位線的下方。8.根據權利要求1所述的補水系統，其特征在于，所述膨脹水箱(10)的頂部安裝有調壓閥(70)。9.根據權利要求1所述的補水系統，其特征在于，所述補水箱(20)上設置有溢水口。10.—種空調發電車，包括冷卻系統，其特征在于，所述空調發電車還包括權利要求1至9中任一項所述的補水系統，所述補水系統的膨脹水箱(10)的出水口與所述冷卻系統的冷卻管路連通。
【文檔編號】F01P11/00GK105822404SQ201610179271
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月24日
【發明人】胡玉杰, 孫彥, 高洪鎮, 崔秀玲, 趙澤娟, 于福寶, 袁博
【申請人】中車青島四方機車車輛股份有限公司