燃氣發動機用管路密封裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于密封結構技術領域，尤其涉及一種燃氣發動機用管路密封裝置。
【背景技術】
[0002]隨著燃氣發動機配套領域的不斷拓寬，目前的天然氣發動機已經成功配套到船舶動力機械方面。而船舶相關的法律法規對發動機本身的安全防護性要求較高，這就要求在燃氣系統的布置設計方面必須下足功夫，以防患于未然。
[0003]目前燃氣發動機與燃氣栗之間的燃氣輸送系統的主要結構為管路兩端設置連接組件，這樣的結構雖然簡單，但是在使用中會因單層管路因制造加工質量問題或因機械振動、碰撞等因素產生管路損傷，從而致使燃氣從燃氣輸送管泄漏于發動機倉內，導致存在船舶失火險情的隱患，使用安全性低。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種密封性好、結構簡單、使用安全性高的燃氣發動機用管路密封裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種燃氣發動機用管路密封裝置，包括內層輸氣管，所述內層輸氣管的進氣端和出氣端分別套設有連接管，所述內層輸氣管的外表面具有相對設置的環形凸肩，所述連接管內均具有臺階通孔，所述環形凸肩分別位于對應的所述臺階通孔內；
[0006]還包括兩個環形密封墊塊，兩所述環形密封墊塊分別套設在對應的所述內層輸氣管的外部，所述環形密封墊塊分別位于對應的所述環形凸肩與所述臺階通孔的臺階之間，且兩所述環形密封墊塊的兩端面分別與對應的所述環形凸肩和所述臺階通孔的臺階相抵；
[0007]所述內層輸氣管的外部套設有外層管，所述外層管的兩端分別位于對應的所述連接管內，且所述外層管的兩端分別與對應的所述連接管之間設有第一密封結構；
[0008]所述環形密封墊塊、所述連接管、所述第一密封結構和所述外層管分別圍成的區域均形成密封內腔。
[0009]作為進一步地改進，所述連接管的外部套設有排氣管，所述排氣管通過限位結構約束在所述連接管上，所述排氣管的內壁與對應的所述連接管的外壁之間通過第二密封結構形成密閉內腔，且所述連接管的外壁設有與所述密封內腔連通的出氣孔，所述出氣孔也與所述密閉內腔連通。
[0010]作為進一步地改進，所述排氣管連接所述排氣接頭，所述排氣接頭與所述密閉內腔連通。
[0011]作為進一步地改進，所述限位結構包括限位擋圈和設置在所述連接管外表面的環形臺階，所述限位擋圈卡入對應的所述連接管外壁上的凹槽內，所述排氣管位于所述限位擋圈和所述環形臺階之間。
[0012]作為進一步地改進，所述第二密封結構包括第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈和第二密封圈分別套在所述排氣管的外壁上并相對布置，且所述第一密封圈、所述排氣管的內壁、所述第二密封圈和所述連接管的外壁圍成的區域構成所述密閉內腔。
[0013]采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是:
[0014]由于內層輸氣管的外部套設外層管，且上述環形密封墊塊、連接管、第一密封結構和外層管分別圍成的區域均形成密封內腔，這樣內層輸氣管內泄漏的燃氣進入外層管中，并在該密封內腔中進行匯集，從而保證了泄漏的燃氣不會進入發動機倉內，避免了產生險情的隱患，提高使用安全性，且整體結構簡單，便于操作。
[0015]由于連接管的外部套設有排氣管，排氣管的內壁與對應的所述連接管的外壁之間通過第二密封結構形成密閉內腔，且連接管的外壁設有與密封內腔連通的出氣孔，所述出氣孔與所述密閉內腔連通，所述排氣管連接排氣接頭，所述排氣接頭與所述密閉內腔連通。這樣匯集在上述密封內腔中的泄露燃氣通過出氣孔進入排氣管內排出。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；
[0017]圖2為圖1中A的局部放大圖；
[0018]圖中，1、內層輸氣管，2、第一連接管，3、第二連接管，30、凹槽，4、第一環形凸肩，5、第二環形凸肩，6、第一臺階通孔，7、第二臺階通孔，8、第一環形密封墊塊，9、第二環形密封墊塊，10、外層管，11、第一密封結構，12、第二密封結構，13、第一密封內腔，14、第二密封內腔，15、密閉內腔，16、出氣孔，17、環形臺階，18、限位擋圈，19、排氣管，20、排氣接頭。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]如圖1至圖2中共同所示，一種燃氣發動機用管路密封裝置，包括內層輸氣管1，內層輸氣管1的進氣端套設有第一連接管2，第一連接管2內具有第一臺階通孔6，內層輸氣管1的出氣端套設有第二連接管3，第二連接管3內具有第二臺階通孔7。內層輸氣管1的外表面具有相對設置的第一環形凸肩4和第二環形凸肩5，第一環形凸肩4位于對應的第一臺階通孔6內，第二環形凸肩5位于對應的第二臺階通孔7內。
[0021]內層輸氣管1的外部分別套設有第一環形密封墊塊8和第二環形密封墊塊9，第一環形密封墊塊8位于對應的第一環形凸肩4與第一臺階通孔6的臺階之間，第二環形密封墊塊9位于對應的第二環形凸肩5與第二臺階通孔7的臺階之間，且兩環形密封墊塊的兩端面分別與對應的環形凸肩和臺階通孔的臺階相抵。
[0022]內層輸氣管1的外部套設有外層管10，外層管10的兩端分別位于對應的第一連接管2和第二連接管3內，且外層管10與對應的第一連接管2之間設有第一密封結構11，外層管10與對應的第二連接管3之間也設有第一密封結構11。第一密封結構11可以采用密封圈結構，優選為0型密封圈。
[0023]上述第一環形密封墊塊8、第一連接管2、第一密封結構11和外層管10分別圍成的區域均形成第一密封內腔13，第二環形密封墊塊9、第二連接管3、第一密封結構11和外層管10圍成的區域均形成第二密封內腔14。
[0024]為了將外層管10內的泄露氣體排出，優選的將第二連接管3的外部套設排氣管19，排氣管19通過限位結構約束在第二連接管3上，排氣管19的內壁與對應的第二連接管3的外壁之間通過第二密封結構12形成密閉內腔15，且第二連接管3的外壁上設有與密封內腔連通的出氣孔16，出氣孔16與密閉內腔15連通，排氣管19連接排氣接頭20，排氣接頭20與密閉內腔15連通。
[0025]上述限位結構包括限位擋圈18和設置在第二連接管外表面的環形臺階17，限位擋圈18卡入對應的第二連接管外壁上的凹槽30內，排氣管19位于限位擋圈18和環形臺階17之間。
[0026]上述第二密封結構12包括第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈和第二密封圈分別套在排氣管19的外壁上并相對布置，且第一密封圈、排氣管19的內壁、第二密封圈和第二連接管3的外壁圍成的區域構成上述密閉內腔15。
[0027]為了便于理解，將本燃氣發動機用管路密封裝置的工作原理進行簡單介紹，具體使用時，將第二連接管3與燃氣栗的輸送管進行連接，第一連接管2與發動機的燃氣分配管連接，這樣燃氣進入內層輸氣管1中，若內層輸氣管1在輸送燃氣的過程中發生泄漏，此時燃氣就會從內層輸氣管1中進入外層管10中，由于外層管10、第一密封結構11、連接管和環形密封墊塊之間互相形成的密封內腔，這樣從內層輸氣管1中泄漏的燃氣在上述密封內腔中進行匯集，然后再從密封內腔經過第二連接管3上的出氣孔16進入上述第一密封圈、排氣管19的內壁、第二密封圈和第二連接管3的外壁圍成的區域構成的上述密閉內腔15中，然后從該密閉內腔15進入排氣接頭20，最后從與排氣接頭20連接的外部管道排出即可，經過上述過程后泄漏的燃氣不會再進入發動機倉內，從而不會產生因為燃氣的泄露造成的安全事故，整體簡單，密封性好，操作簡單，使用方便。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.燃氣發動機用管路密封裝置，包括內層輸氣管，所述內層輸氣管的進氣端和出氣端分別套設有連接管，其特征在于，所述內層輸氣管的外表面具有相對設置的環形凸肩，所述連接管內均具有臺階通孔，所述環形凸肩分別位于對應的所述臺階通孔內； 還包括兩個環形密封墊塊，兩所述環形密封墊塊分別套設在對應的所述內層輸氣管的外部，所述環形密封墊塊分別位于對應的所述環形凸肩與所述臺階通孔的臺階之間，且兩所述環形密封墊塊的兩端面分別與對應的所述環形凸肩和所述臺階通孔的臺階相抵； 所述內層輸氣管的外部套設有外層管，所述外層管的兩端分別位于對應的所述連接管內，且所述外層管的兩端分別與對應的所述連接管之間設有第一密封結構； 所述環形密封墊塊、所述連接管、所述第一密封結構和所述外層管分別圍成的區域均形成密封內腔。2.根據權利要求1所述的燃氣發動機用管路密封裝置，其特征在于，所述連接管的外部套設有排氣管，所述排氣管通過限位結構約束在所述連接管上，所述排氣管的內壁與對應的所述連接管的外壁之間通過第二密封結構形成密閉內腔，且所述連接管的外壁設有與所述密封內腔連通的出氣孔，所述出氣孔與所述密閉內腔連通。3.根據權利要求2所述的燃氣發動機用管路密封裝置，其特征在于，所述排氣管連接排氣接頭，所述排氣接頭與所述密閉內腔連通。4.根據權利要求2或3所述的燃氣發動機用管路密封裝置，其特征在于，所述限位結構包括限位擋圈和設置在所述連接管外表面的環形臺階，所述限位擋圈卡入對應的所述連接管外壁上的凹槽內，所述排氣管位于所述限位擋圈和所述環形臺階之間。5.根據權利要求4所述的燃氣發動機用管路密封裝置，其特征在于，所述第二密封結構包括第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和第二密封圈分別套在所述排氣管的外壁上并相對布置，且所述第一密封圈、所述排氣管的內壁、所述第二密封圈和所述連接管的外壁圍成的區域構成所述密閉內腔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種燃氣發動機用管路密封裝置，包括內層輸氣管，內層輸氣管的進氣端和出氣端分別套設有連接管，內層輸氣管的外表面具有相對設置的環形凸肩，連接管內均具有臺階通孔，環形凸肩分別位于對應的臺階通孔內，兩環形密封墊塊分別套設在對應的內層輸氣管的外部，環形密封墊塊分別位于對應的環形凸肩與臺階通孔的臺階之間，且兩環形密封墊塊的兩端面分別與對應的環形凸肩和臺階通孔的臺階相抵，內層輸氣管的外部套設有外層管，外層管的兩端分別位于對應的連接管內，且外層管的兩端分別與對應的連接管之間設有第一密封結構，環形密封墊塊、連接管、第一密封結構和外層管分別圍成的區域均形成密封內腔。結構簡單、密封性好，安全性高。
【IPC分類】F02M21/02
【公開號】CN205089487
【申請號】CN201520914696
【發明人】徐威風, 劉世通
【申請人】濰柴西港新能源動力有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月16日