專利名稱：一種車身大型部品零件的電泳掛架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車中電泳系統的配件設備領域，尤其涉及的是一種車身大型部品零件的電泳掛架。
背景技術：
市場經常有車身部件更換的情況，尤其是一些鈑金件，一般汽車廠家對于一般小 的車身部件可以采取隨車電泳的形式，而對于一些大的零件如側圍之類的部件，由于尺寸過大則無法隨車完成電泳。隨著新三包政策的推行，對現有的配套服務要求越來越完善，對于一些需要修理更換的車身部件也增多，像前期無法隨車電泳的側圍、頂蓋、貨箱欄板、大地板等大型部件，現也要求有單獨的電泳部件提供更換，為此我公司設計了一種多用型的車身大型部品零件電泳掛架，該吊架可以實現車身大型部件如側圍、地板、貨箱欄板等總成鈑金件的電泳。目前該電泳掛架已在我公司試制成功，通過了涂裝生產線過線試驗，已應用在我公司備品部件的電泳中。
實用新型內容本實用新型的目的即由此產生，提出一種使用方便、穩固牢靠、多用型的車身大型部品零件的電泳掛架。為實現上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的一種車身大型部品零件的電泳掛架，由掛架底座、掛架支架、左/右前吊耳、左/右板簧前吊耳組件和左/右板簧后吊耳組件組成，所述掛架底座的焊接間隙及部位是仿照汽車身左右縱梁的位置，所述掛架底座上設有左/右前吊耳、左/右板簧前吊耳組件和左/右板簧后吊耳組件，所述左/右前吊耳是焊接在掛架底座的左/右兩側，所述左/右板簧前吊耳組件和左/右板簧吊耳組件均對稱設置，本實用新型的有益效果在于汽車的側圍在掛架上的懸掛方式(通過掛架底座上的三處托點)與其在車身上的焊接狀態一致，更有利于防止零件電泳時產生的變形，同時利于零件本身的定位點鎖緊定位，防止零件在電泳液中的晃動。
附圖I為本實用新型的結構示意圖。其中1-掛架底座，2-掛架支架，3-左/右前吊耳，4-左/右板簧前吊耳組件，5-左/右板簧后吊耳。
具體實施方式
如圖I所示一種車身大型部品零件的電泳掛架，由掛架底座I、掛架支架2、左/右前吊耳3、左/右板簧前吊耳組件4和左/右板簧后吊耳組件5組成，所述掛架底座I的焊接間隙及部位是仿照汽車身左右縱梁的位置，所述掛架底座I上設有左/右前吊耳3、左/右板簧前吊耳組件4和左/右板簧后吊耳組件5，所述左/右前吊耳3是焊接在掛架底座I的左/右兩側，所述左/右板簧前吊耳組件4和左/右板簧吊耳組件5均對稱設置，所述電泳掛架上還設有掛架支架2，所述掛架支架2是用于汽車側圍的懸掛。本實用新型的優點是汽車的側圍在掛架上的懸掛方式(通過掛架底座上的三處托點)與其在車身上的焊接狀態一致，更有利于防止零件電泳時產生的變形，同時利于零件本身的定位點鎖緊定位，防止零件在電泳液中的晃動。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本實用新型書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同·替換；而一切不脫離實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1. 一種車身大型部品零件的電泳掛架，由掛架底座(I)、掛架支架(2)、左/右前吊耳(3)、左/右板簧前吊耳組件(4)和左/右板簧后吊耳組件(5)組成，其特征是在于述掛架底座(I)的焊接間隙及部位是仿照汽車身左右縱梁的位置，所述掛架底座(I)上設有左/右前吊耳(3)、左/右板簧前吊耳組件(4)和左/右板簧后吊耳組件(5)，所述左/右前吊耳(3)是焊接在掛架底座(I)的左/右兩側，所述左/右板簧前吊耳組件(4)和左/右板簧吊耳組件(5)均對稱設置，所述電泳掛架上還設有掛架支架(2)。
專利摘要本實用新型公開了一種車身大型部品零件的電泳掛架，由掛架底座(1)、掛架支架(2)、左/右前吊耳(3)、左/右板簧前吊耳組件(4)和左/右板簧后吊耳組件(5)組成，述掛架底座(1)的焊接間隙及部位是仿照汽車身左右縱梁的位置，所述掛架底座(1)上設有左/右前吊耳(3)、左/右板簧前吊耳組件(4)和左/右板簧后吊耳組件(5)，所述左/右前吊耳(3)是焊接在掛架底座(1)的左/右兩側，所述左/右板簧前吊耳組件(4)和左/右板簧吊耳組件(5)均對稱設置，所述電泳掛架上還設有掛架支架(2)。本實用新型具有穩固牢固，使用輕便，快捷，成本低的優點。
文檔編號C25D17/08GK202786468SQ201220482258
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月21日 優先權日2012年9月21日
發明者童晶 申請人:合肥昌河汽車有限責任公司