專利名稱：摩托車離合器上下板組合裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車離合器配套件，尤其是涉及一種摩托車離合器上下板組合裝置。
二背景技術：
目前，由于摩托車離合器上下板組合裝置中沒有對彈性擋圈限位的結構，時有彈性擋圈向內移動而移出外罩卡槽，導致離合器在高速運轉時其內部零件飛出外罩，打壞離合器及整個發動機，同時，由于上板的下板面及下板的上板面同時設置定位銷，定位銷的長度不能有效固定分離彈簧的位置，分離彈簧在上下運動時容易發生偏移，導致摩托車不能安全行駛。
三
發明內容
本實用新型的目的是提供一種能防止彈性擋圈移出外罩卡槽及分離彈簧發生偏移，從而提高摩托車行駛安全性能的摩托車離合器上下板組合裝置。
本實用新型的技術方案是一種摩托車離合器上下板，在上下板間安裝有彈簧，下板上的定位銷伸入分離彈簧內，在上板上表面放置有彈性擋圈，其特征在于上板的上板面分布著凸包。
采用上述方案的有益效果是由于上板的上板面有凸包，能有效防止彈性擋圈沿徑向方向向內位移，保證離合器在高速運轉時彈性擋圈不至于移出外罩卡槽，保護了離合器及整個發動機。同時，只在下板的上板面設置有定位銷，定位銷的長度就可達到原來兩個定位銷的長度之和，能有效固定分離彈簧的位置，分離彈簧在上下運動時不易發生偏移，從而提高了摩托車的行駛安全性能。
四
圖1是本實用新型的主視圖；
圖2是圖1的俯視圖。
五具體實施方式
從圖1、圖2可知本實用新型在上下板間安裝有彈簧3，下板5上的定位銷4伸入分離彈簧3內，在上板2上表面放置有彈性擋圈1，其特征在于上板2的上板面分布著凸包6，下板5上的定位銷4的長度大于分離彈簧3自由長度的二分之一。
由于上板2的上板面有凸包6，能有效防止彈性擋圈1沿徑向方向向內位移，保證離合器在高速運轉時彈性擋圈1不至于移出外罩卡槽，保護了離合器及整個發動機。同時，只在下板5的上板面設置有定位銷4，定位銷4的長度就可達到原來兩個定位銷的長度之和，能有效固定分離彈簧3的位置，分離彈簧3在上下運動時不易發生偏移，從而提高了摩托車的行駛安全性能。
權利要求1.一種摩托車離合器上下板組合裝置，在上下板間安裝有分離彈簧(3)，下板(5)上的定位銷(4)伸入分離彈簧(3)內，在上板(2)上表面放置有彈性擋圈(1)，其特征在于上板(2)的上板面分布著凸包(6)。
2.根據權利要求1所述的摩托車離合器上下板組合裝置，其特征在于下板(5)上的定位銷(4)的長度大于分離彈簧(3)自由長度的二分之一。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車離合器上下板組合裝置，在上下板間安裝有分離彈簧3，下板5上的定位銷4伸入分離彈簧3內，在上板2上表面放置有彈性擋圈1，其特征在于上板2的上板面分布著凸包6。采用該實用新型的結構能使摩托車離合器在高速運轉時彈性擋圈1不至于移出外罩卡槽，分離彈簧3在上下運動時不易發生偏移，保護了離合器及整個發動機，提高了摩托車的行駛安全性能。
文檔編號F16D13/71GK2617992SQ0323426
公開日2004年5月26日 申請日期2003年5月1日 優先權日2003年5月1日
發明者周樹明, 周樹平 申請人:周樹明